BAC Mono R - Siêu xe trông như xe đua chỉ dành 1 người, giới hạn sản xuất 30 chiếc - bất ngờ ra mắt

BAC, nhà sản xuất của chiếc Xe Dị Mono, đã hé lộ một phiên bản hoàn toàn mới của mẫu 1 chỗ ngồi hợp pháp đi đường phố ở sự kiện Goodwood Festival of Speed. Nó có tên gọi là Mono R, và nó là một phiên bản thế hệ thứ hai nhẹ cân hơn, mạnh mẽ hơn của chiếc xe nổi tiếng được chế tạo ở Liverpool, Anh Quốc. Mẫu xe có trang bị một động cơ dung tích 2.5 lít mới, được đồng phát triển với Mountune, sản sinh 340 mã lực – mạnh hơn 35 mã so với một chiếc Mono “thông thường”.

Số công suất bổ sung có được bằng cách gia tăng kích thước đường kính xi-lanh và giảm bớt chấu trục khuỷu để tối đa hóa truyền công suất và mô-men xoắn và gia tăng tua máy từ 7.800 vòng/phút lên 8.800 vòng/phút. Động cơ bây giờ cũng được tiếp nhiều khí hơn thông qua một hốc gió kiểu Formula 3 trên cấu trúc chống lật của xe, thúc đẩy thêm công suất đầu ra. Tất cả số mã lực có thêm cũng dễ tiếp cận hơn nhờ có một bướm ga nhạy hơn.

Cộng thêm sự thật rằng Mono R cũng nhẹ hơn 25 kg, với tổng trọng lượng chỉ 555 kg, và bạn có tỉ lệ công suất/trọng lượng hết sức ấn tượng là 612 mã lực mỗi tấn. Hơn nữa, động cơ sản sinh 136 mã lực mỗi lít, một kỷ lục thế giới mới dành cho một chiếc xe hút khí tự nhiên, hợp pháp đi đường phố. Nó có thể gia tốc cực từ 0-96 km/h trong chỉ 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 274 km/h.

Động cơ trông có vẻ quen thuộc, nhưng đã được tăng cường của Mono R có thể là điểm đáng nói nhất, nhưng chính thân vỏ của xe cũng là kết quả của một công việc phát triển phi thường để giữ trọng lượng của xe ở mức tối thiểu. BAC đã bắt tay với Haydale và Pentaxia thông qua Niche Vehicle Network (NVN) để lần đầu tiên đưa sợi carbon tăng cường lá graphit vào mọi tấm ốp thân vỏ trong một chiếc xe đi đường thương mại.

Chưa dừng lại ở đó, BAC đang làm với doanh nghiệp khoa học quốc tế DSM để lần đầu tiên sử dụng quá trình sản xuất bổ sung, bằng các phụ tùng in 3D sử dụng polime hiệu suất cao để giảm bớt khung thời gian thiết kế-tới-sản xuất của các phụ tùng hình học phức tạp.

Bên dưới lớp da thời đại không gian, Mono R có một khung gầm và các phụ tùng hộp số bằng ma-giê, một sàn xe bằng titan, một sàn xe bằng carbon, và bộ phanh sứ carbon hoàn toàn mới kết hợp bộ lốp Pirelli Trofeo R đặc biệt tương đồng.

Để cải thiện trải nghiệm lái, BAC đã làm lại hình học hệ thống treo để giảm bớt hiện tượng dồn trọng lượng đầu-cuối khi phanh, với gia tăng chống chúi đầu xe ở phía trước và chống giật đầu xe ở phía sau. Chiếc xe cũng có các thanh noãn xung Ohlins điều chỉnh hai chiều, lần đầu tiên có ở một chiếc Mono. Sự cân bằng cũng được cải thiện nhờ có việc hạ thấp bình nhiên liệu và đặt lại vị trí ắc quy. Tổng hợp tất cả những sự cải thiện giúp giảm bớt khoảng cách phanh và sự chuyển dịch trọng tâm, khiến xe có thể bẻ cua và chống trượt tốt hơn.

Chỉ 30 chiếc BAC Mono R sẽ được chế tạo, và nếu bạn muốn mua lấy một chiếc sau khi biết tin tức này… thì bạn đen đủi rồi. Mọi chiếc đều được bán với giá khoảng 240.000 USD, mỗi chiếc tới một chủ sở hữu vốn đã có một chiếc Mono.