GM và Michelin thử nghiệm công nghệ lốp rỗng khí không thể bị xịt hoặc nổ

Công nghệ lốp rỗng khí đã được phát triển trong nhiều năm rồi, và cuối cùng chúng đã có thể lắp đặt trên chiếc xe tiếp theo của bạn. Hợp tác với Michelin, GM sẽ bắt đầu thử nghiệm lốp UPTIS (Unique Puncture-proof Tire System) vào nửa cuối năm nay trên một đội xe Chevrolet Bolt. Các bài thử nghiệm thế giới thực được thiết kế để thúc đẩy hơn nữa quá trình phát triển lốp, giúp GM có thể giới thiệu chúng trên các mẫu xe du lịch vào đầu năm 2024.

Video giới thiệu công nghệ lốp rỗng khí của GM và Michelin

Lốp rỗng khí có một số điểm lợi ích bởi chúng không thể bị xịt hoặc bị nổ. Các tài xế cũng sẽ không phải lo lắng về việc giữ lốp xe của họ căng hoặc đối đầu với các việc rách và mòn bất thường gây ra bởi bơm lốp quá căng hoặc thiếu căng.

Lốp xe UPTIS cũng hứa hẹn là thân thiện môi trường khi chúng sẽ giảm bớt đáng kể số lượng “lốp bị hỏng hoặc thủng mà bị vứt bỏ trước khi vòng đời của chúng kết thúc.” Công nghệ lốp mới cũng sẽ loại bỏ nhu cầu đối với lốp dự phòng và GM nói rằng điều này sẽ giảm bớt việc sử dụng chất liệu thô, tiêu thụ năng lượng  và khí thải. Và đương nhiên, loại bỏ lốp dự phòng trên xe cũng sẽ khiến xe trở nên nhẹ hơn.

Dựa theo phó chủ tịch mua bán và chuỗi cung cấp toàn cầu của GM, Steve Kiefer, công ty đang “hứng thú về những khả năng” được tạo ra bởi lốp rỗng khí và họ đang “vui vẻ hợp tác với Michelin để phát triển công nghệ đột phá này." Ông Kiefer còn nói rằng “UPTIS là một ý tưởng phù hợp để đẩy ngành ô tô vào thương lai và là một ví dụ tuyệt vời của việc khách hàng có thể hưởng lợi thế nào khi chúng tôi hợp tác và phát triển với đối tác cung cấp của mình.”

Michelin dự tính rằng khoảng 20% lốp được vứt đi mỗi năm bởi thủng hoặc mòn bất thường. Tổng cộng, 200 triệu lốp xe bị đưa tới bãi phế liệu hàng năm và cả tấn lãng phí đó có thể được giảm bớt đáng kể với công nghệ rỗng khí.