Những túi khí bên sườn này giống như "lá chắn" cho xe của bạn
Với những "lá chắn" chính xác và hiệu nghiệm này, người ngồi bên trong xe có thể an tâm hơn trước các trường hợp đâm ngang sườn bất ngờ.
Đèn đỏ? Không cần phải đi chậm lại và quan sát hai bên nữa đâu. Bởi với concept trang bị túi khí bên sườn ngăn chặn va chạm của ZF, chắc chắn những chiếc xe khác sẽ bật văng ra khỏi xe của bạn như một quả bóng bàn. Nói đùa vậy thôi, nhưng ý tưởng này phải nói là rất thú vị như chúng ta có thể thấy ở video dưới đây:
Video ZF thử nghiệm hệ thống túi khí bên sườn ngoại thất
ZF là một nhà cung cấp phụ tùng ô tô liền khối mà hầu hết mọi người chưa từng nghe qua, nhưng những người mê xe có thể nhận ra họ trong vai trò nhà sản xuất của hộp số tự động 8 cấp của mọi nhà báo ô tô mà đang có mặt trong nhiều mẫu xe hiện đại.
Nhưng thực tế ZF có chế tạo ra nhiều thứ hơn chỉ là hộp số và những phụ từng khác dành cho xe sản xuất thương mại, họ còn phát triển ý tưởng các phụ tùng tương lai có tính khả thi, giống như hệ thống túi khí bên ngoài mà sẽ phồng lên ngay trước khi bạn bị đâm ngang sườn, và giúp bạn khỏi bị chấn thương.
ZF đang gọi phát minh này là “hệ thống túi khí bên sườn ngoại thất tiền va chạm đầu tiên trên thế giới,” nhưng công ty này đã từng cho ra đời một sản phẩm rất giống như thế trong năm 2016. Nhưng có lẽ chả mấy người còn nhớ hệ thống túi khí trên nắp capô mà Land Rover đã từng thử nghiệm.
Hình ảnh cắt ra từ video
Dù sao, đội ngũ nhân viên ở ZF dường như nghĩ rằng họ đã đạt được một bước tiến mới. Trong mẫu concep mới, túi khí được kết nối với một loạt các cảm biến trong xe nên nó có thể bung ra vào đúng thời điểm nhất có thể. Đương nhiên là không thể bung sai thời điểm rồi, bởi thế thì buồn cười và bất tiện phải biết. Cụ thể hơn, phiên bản này của hệ thống an toàn có “xấp xỉ 150 mili giây để đưa ra quyết định bung túi khí và thổi căng nó.”
Thông cáo báo chí của ZF có nêu ra thêm một số chi tiết như sau: “Các cảm biến của xe đầu tiên phải nhận dạng một va chạm tiềm năng va chạm nhanh chóng và chuẩn xác. Điều này được thực hiện với camera, radar và lidar kết nối. Các thuật toán trong phần mềm hệ thống quyết định liệu một vụ va chạm có thể là chắc chắn hay không và bung túi khí có khả năng và lợi ích hay không. Nếu những quyết định này đều là có, hệ thống lập tức thổi phổng túi khí. Túi khí, có dung tích khoảng 280 - 400 lít tùy thuộc vào xe, sau đó bung ra phía trước ngưỡng cửa để tạo nên một vùng biến dạng bổ sung tại khu vực cửa giữa cột A và C.”
Hệ thống túi khí này có thể bảo vệ tốt hơn người ngồi ở các tình huống bị đâm ngang sườn
Dường như chắc chắn rằng công nghệ này sẽ bổ sung thêm chi phí mua và sửa chữa một chiếc xe. Nhưng nếu nó có thể cứu mạng của bạn trong một tình huống nguy hiểm nào đó, thì nó sẽ đáng giá đấy.
Trước mắt, ZF không có kế hoạch chính thức nào đối với việc tích hợp Công Nghệ Túi Khí tân tiến này vào một mẫu xe thương mại. Nhưng ZF là một công ty có lịch sử thành công, và nếu họ tập trung dồn nguồn lực vào ý tưởng này trong nhiều năm thì khả năng cao là nó cuối cùng sẽ xuất hiện trên đường phố thôi.