Geely Xingyue - SUV tiết kiệm nhiên liệu chính thức bày bán với giá khởi điểm 459 triệu Đồng
Ra mắt ở thị trường quê nhà, Geely Xingyue mang tới rất nhiều lựa chọn với nhiều mức giá khác nhau cho người tiêu dùng.
Gần 6 tháng sau khi Geely úp mở lần đầu về một mẫu SUV “coupé” mới được đặt tên mã FY11, công ty cuối cùng đã bày bán mẫu này ở thị trường quê nhà Trung Quốc. Lấy tên chính thức là Geely Xingyue, nó giới thiệu nhiều dạng công nghệ và tùy chọn hệ truyền động mới đối với nhãn hiệu, với giá bán từ 135.800 – 208.800 nhân dân tệ (tương đương 459 – 706 triệu Đồng).
Như đã từng đưa tin trước đây, Xingyue là mẫu xe Geely đầu tiên được chế tạo trên khung gầm Compact Modular Architecture (CMA) mà cũng sử dụng cho Volvo XC40 và nhiều mẫu xe Lynk & CO khác. Nó có chiều dài 4.605 mm, rộng 1.878 mm và cao 1.643 mm, với một trục cơ sở dài 2.700 mm.
Diện mạo của Geely Xingyue 2019
Geely nói rằng thiết kế của Xingyue được truyền cảm hứng bởi các khoảnh khắc chuyển động trong cuộc sống và thiên nhiên, với bề mặt thân vỏ căng bóng phỏng theo dáng của một con mèo hoang sẵn sàng vồ mồi. Phía trước của xe có sự hiện hữu của một đường gân rõ nét trên tấm ốp chắn bùn mà dẫn tới phần cắt rãnh ở bên sườn – tương tự mẫu Boyue – và phần trần thấp theo đúng xu hướng hiện nay trong phân khúc, cộng thêm khoảng cách từ trục bánh tới phía trước và phía sau ngắn.
Ở phía trước, người mua có đèn pha mỏng, lưới tản nhiệt “vũ trụ mở rộng” đặc trưng và các hốc gió lớn được trang bị với cửa đóng chủ động để tối ưu hóa khí động học và làm mát. Di chuyển ra phía sau, Xingyue có hai cụm đèn hậu rộng được kết nối với nhau bởi một sọc crôm, cùng với một bộ khuếch tán gió hầm hố cùng 4 đầu ống xả tích hợp.
Góc nhìn từ phía sau của Geely Xingyue 2019
Vào bên trong, mặt táp lô của Geely Xingyue được uốn cong về hướng tài xế, với một thiết kế “cánh đang bay” và tấm ốp cửa bất đối xứng lấy cảm hứng bởi nghệ thuật gấp giấy origami. Hai màn hình lớn thống trị không gian nội thất, một dành cho bảng đồng hồ tín hiệu và một là màn hình cảm ứng cỡ 12.3-inch kết nối tới hệ thống Global Key User Interface (GKUI). Hệ thống GKUI 2.0 mới nhất có giao diện người sử dụng được cải thiện, tính năng điều hướng và nhận dạng giọng nói thông minh.
Những trang bị đáng lưu ý khác bao gồm HUD màu cỡ 9-inch, cùng với hệ thống Face ID mà sử dụng nhận diện khuôn mặt để xác định tài xế - tương tự như một chiếc iPhone X hoặc XS. Sau đó, hệ thống sẽ điều chỉnh nhiều chế độ cài đặt của xe giống như vị trí ghế ngồi, gương chiếu hậu và hệ thống giải trí phù hợp theo sở thích của người dùng, và nó thậm chí sẽ cảnh báo tài xế nếu nó nhận biết được các biểu cảm khuôn mặt cho thấy sự mệt nhọc, ví như hay nháy mắt hoặc ngáp.
Hệ thống lái của Geely Xingyue
Trên phương diện an toàn, Xingyue có trang bị các công nghệ lái tự động Cấp 2 ví như Intelligent Cruise Control (ICC) tốc độ cao với hỗ trợ tắc đường và giữ làn đường. Nó cũng có phanh khẩn cấp tự động với phát hiện người đi bộ, cảnh báo va chạm phía sau, nhận dạng giới hạn tốc độ, hỗ trợ chuyển làn, phát hiện điểm mù và cảnh báo mở cửa. Hỗ trợ đỗ xe tự động và một hệ thống camera 360 độ cũng có theo dạng tùy chọn.
Dưới nắp capô, Xingyue là mẫu xe Geely đầu tiên có động cơ tăng áp 4 xi-lanh dung tích 2.0 lít Drive-E của Volvo, sản sinh 235 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm, với một hộp số tự động 8 cấp Aisin, nhờ đó xe có thể gia tốc từ 0-100 km/h trong 6,8 giây. Ngoài ra, người mua còn có tùy chọn động cơ 3 xi-lanh dung tích 1.5 lít, ghép cặp với một hộp số li hợp kép 7 cấp và sản sinh 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 255 Nm.
Cụm điều khiển trung tâm của Geely Xingyue
Động cơ nhỏ hơn có một hệ thống mild hybrid 48 V tùy chọn mà thúc đẩy công suất lên 188 mã lực trong khi đạt chỉ số tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 5,6 lít/100 km. Chưa hết, nhà sản xuất còn đưa ra một phiên bản plug-in hybrid với tổng công suất 255 mã lực và mô-men xoắn cực đại 415 Nm, có thể trang bị hai cụm pin khác nhau.
Phiên bản 11,3 kWh có cự li di chuyển thuần điện 56 km, chỉ số tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 1,6 lít/100 km và thời gian sạc nhanh 90 phút. Cụm pin 15,2 kWh lớn hơn tăng cự li di chuyển điện lên 80 km, chỉ số tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 1,2 lít/100 km và có thể sạc nhanh trong 105 phút.
Ghế ngồi phía trước của Geely Xingyue
Bên dưới lớp da, Geely Xingyue sử dụng hệ thống treo MacPherson ở phía trước và một thiết lập đa kết nối ở phía sau. Nó có một hệ thống dẫn động 4 bánh AWD BorgWarner làm tùy chọn mà truyền 50% lực mô-men xoắn tới bánh sau, cộng thêm bộ la-zăng 20-inch bọc trong lốp Goodyear Eagle F1. Hệ thống bánh xe được lắp đặt bộ đĩa phanh phía trước cỡ 322 mm mà có thể giúp xe dừng lại từ 100 km/h trong khoảng cách 35,3 mét.