Những mẫu ô tô huyền thoại đã góp phần thay đổi thế giới (P2)

Tiếp nối phần trước, Tinxe.vn sẽ đưa quý độc giả qua dòng chảy của thời gian khám phá những mẫu ô tô đã thay đổi nên công nghiệp bốn bánh và từ đó thay đổi thế giới của chúng ta.

Willys MB (1941)

Dù chỉ có tuổi đời sản xuất 4 năm nhưng Willys Military model B hay được biết đến với cái tên “Jeep” đã trở thành một biểu tượng nổi tiếng thế giới xuyên suốt qua năm tháng và cấu thành nên phân khúc xe bán tải ngày nay.

Jaguar XK120 (1948)

1948 là thời điểm nước Anh còn chìm trong sự đói kém của nền kinh tế ảm đạm sau chiến tranh. Vào cái lúc mà chế độ lương thực vẫn phải cung cấp theo khẩu phần giống với thời kỳ bao cấp ở nước ta thì bất chợt một mẫu xe ô tô mới xuất hiện dưới thương hiệu hoàn toàn mới lạ, đó là Jaguar XK120.

Sự bất ngờ đến từ vẻ đẹp hoàn hảo không trộn lẫn qua năm tháng cho tới tận ngày nay, Jaguar XK120 được trang bị khối động cơ cam kép, 6 xi-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới với tốc độ tối đa lên tới 193 km/h trong khi phần lớn ô tô thủa đó khó có thể đạt được một nửa.

Land Rover (1948)

Một mẫu xe thuần túy thực dụng, Land Rover 1948 được chế tạo với phần thân vỏ bằng hợp kim nhôm tái chế từ phế liệu hậu chiến tranh. Mẫu xe này sở hữu vẻ ngoài vuông thành góc cạnh, khuyết thiếu những đường cong mềm mại do việc hạn chế uốn nắn để giảm thiểu khấu hao công cụ chế tác. Những tưởng dáng dấp “dị hợm” ngược đời này sẽ bị thị trường đào thải nhưng mấy ai ngờ Land Rover 1948 lại nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình và kết quả là sản sinh ra một dòng Xe Huyền Thoại gần 70 năm.

Mercedes-Benz 300SL (1954)

Thế giới vẫn sẽ mãi tranh cãi về việc mẫu xe nào là chiếc siêu xe đầu tiên. Mercedes-Benz 300SL 1954 với thiết kế cửa mở đứng độc đáo chính là một mẫu siêu xe điển hình thủa đó. Nhẹ nhàng và đẹp một cách mơ mộng, thân vỏ của 300SL ngập tràn các đường nét khí động học phối hợp với động cơ 3.0L sản sinh công suất tối đa 220 mã lực chính là bước tiến đi trước thời đại. Thêm vào đó, tốc độ tối đa 225 km/h khiến Mercedes-Benz 300SL 1954 như một mẫu xe bước ra từ phim khoa học viễn tưởng vào thập niên '50.

Thậm chí, một chiếc 300SL tiêu chuẩn từng tham gia giải đua Mille Miglia 1955 cạnh tranh cùng các mẫu xe đua thử nghiệm khác và bất ngờ giành được vị trí thứ 5.

Citroën DS (1955)

Citroën từng có một quá khứ vô cùng huy hoàng với thiết kế phuộc thủy lực đầy tính cách tân và những mẫu xe đậm chất nghệ thuật như DS 1955 ở trên. Mẫu xe này thành công đến mức 60 năm sau, Citroën phải biến DS thành một thương hiệu con. Cho đến tận bây giờ, những mẫu Citroën DS ngày xưa vẫn là “nữ thần” trong làng xe cộ thế giới.

Toyota Toyopet Crown (1957)

Không thành công như những mẫu xe khác trong danh sách, thực tế, Toyota Toyopet Crown 1957 là một sự thất bại hoàn toàn ở thị trường Mỹ. Điều khiến Toyota Toyopet Crown 1957 nổi tiếng chính bởi đây là mẫu xe Nhật Bản đầu tiên được bán ở Mỹ.

Toyota Toyopet Crown 1957 vẫn tiêu thụ tốt ở Nhật Bản thủa đó nhưng thiết kế xe nhỏ, chậm không phải là gu của người Mỹ cơ bắp. Vì mẫu xe này, Toyota lỗ mất 1,42 triệu USD và chỉ bán được khoảng vài nghìn xe trước khi dừng bán vào năm 1960.

Dù ế ẩm nhưng chính mẫu xe này đã khai sáng cho các hãng ô tô Mỹ thưở đó về sự tiềm năng của xe cỡ nhỏ trong tương lai và phát triển cho mình những sản phẩm riêng. Toyota quay trở lại mảnh đất tự do để cạnh tranh vào năm 1964. Đến năm 1966, hãng xe Nhật đã có tới 600 đại lý ở Mỹ và ngày nay Camry thường xuyên đạt danh hiệu xe bán chạy nhất thị trường Mỹ.

Fiat 500 (1957)

Sau cuộc cách mạng của xe cỡ nhỏ, dòng xe mini lập tức được sản sinh và một trong những cái tên đáng nhắc tới chính là Fiat 500 1957. Nhỏ nhắn và rẻ nhưng đằng sau Fiat 500 là những bộ óc đỉnh cấp nhất nước Ý thủa đó. Thiết kế đậm tính biểu tượng này chính là tác phẩm của Dante Giacosa.

Trabant (1957)

Xấu xí, thô kệch và không hề thoải mái, đó chính là những lời nhận định về chiếc Trabant kể từ khi được ra mắt năm 1957. Dẫu vậy, mẫu xe 2 kỳ xăng pha nhớt này lại được ưa chuộng ở nhiều nơi trên thế giới như Milan, London, Paris hay New York bởi khả năng chống chọi với năm tháng vô cùng lâu. Thêm vào đó, điều khiến Trabant trở thành một chiếc xe huyền thoại đó chính là phần thân vỏ được làm chủ yếu từ vật liệu kết hợp giữa nhựa nhân tạo và cotton hoặc len tái chế. Đã có gần 3,7 triệu xe được sản xuất và không thể phủ nhận Trabant là một trong những phương tiện di chuyển được lựa chọn nhiều nhất ở thế kỷ 20.

Lotus Seven (1959)

Lotus Seven 1959 đơn giản đến mức bạn có thể tự lắp ráp nó ở sân sau một cách dễ dàng và nhanh chóng. Chính điều này đã khiến mẫu xe này bị cấm ở các giải đua lớn thủa đó để những chiếc xe khác có cơ hội chiến thắng.

Morris Mini Minor (1959)

Đây không phải là mẫu xe sở hữu hệ dẫn động cầu trước đầu tiên nhưng chính Morris Mini Minor 1959 đã hoàn thiện cơ chế này, từ đó mở ra cuộc cách mạng thiết kế cho các mẫu xe giá rẻ.

Jaguar E-type (1961)

Với thiết kế đẹp không tưởng, Jaguar E-type 1961 đánh mạnh vào công chúng thủa đó vì có giá thành khá rẻ vô cùng hấp dẫn. Điều này biến Jaguar E-Type trở thành mẫu xe thể thao phổ biến nhất thời đại đó.

Lotus Elan (1963)

Nhẹ, đẹp, nhanh và gần như ngẫu nhiên, vào thời điểm đó, không một mẫu xe nào có thể đem lại trải nghiệm lái dễ dàng như Lotus Elan 1963 khiến nó có một chỗ đứng không thể thay thế trong lịch sử phát triển của xe hơi.

Ford Mustang (1964)

Từ lúc ra đời, Ford Mustang là biểu tượng xe cơ bắp được dân Mỹ ưa chuộng còn hơn cả Chevrolet Corvette. Trước khi trở thành “ngựa hoang” như ngày nay, Ford Mustang 1964 vẫn sở hữu thiết kế "ngầu", hầm hố và điều khiển tốt hơn những mẫu xe sản xuất tại Mỹ ở thời điểm đó. Cộng thêm giá bán đặc biệt rẻ, Ford Mustang chính là một huyền thoại đích thực của làng ô tô thế giới!

Lamborghini Miura (1966)

Lamborghini Miura là một cái tên không hề xa lạ đối với fan của dòng siêu xe. Lamborghini Miura 1966 được xem là mẫu xe thương mại đẹp nhất trong suốt mấy thập kỷ. Không chỉ có vẻ ngoài cuốn hút, mẫu siêu xe này còn sở hữu khối động cơ V12 4.0L mạnh mẽ. Chính từ mẫu xe này, cuộc cách tân thay đổi xu hướng thiết kế dòng siêu xe trong giới bốn bánh đã nổ ra.