Kawasaki ZX-10R 2019 mới sẽ được nâng cấp động cơ mạnh mẽ
Vẫn phân phối ra thị trường ở năm 2019 với 3 phiên bản tuy nhiên động cơ của superbike Kawasaki ZX-10R giờ đây đã được điều chỉnh lại mạnh mẽ hơn.
Kawasaki Ninja Zx-10R đã từng là mẫu superbike nhất nhì thế giới, thống trị ở các giải đua World Superbike cho đến những năm gần đây khi các đối thủ đồng hương như Honda hoặc Suzuki cũng bắt đầu vươn mình mạnh mẽ và đặc biệt là sự xuất hiện của Ducati Panigale V4. Đe dọa bởi những đối thủ mạnh mẽ, Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 đã nhận được sự nâng cấp mới giúp xe có mô-men xoắn cao hơn và dải tua rộng hơn.
Đến với năm 2019, Kawasaki Ninja ZX-10R được nâng cấp động cơ để cạnh tranh với các đối thủ nặng ký
Cụ thể, động cơ của xe được thiết kế lại hoàn toàn nắp quy-lát và dàn cam cò. Cơ cấu cò mổ mới có thiết kế dạng ngón tay khiến trọng lượng nhẹ hơn tới 20% từ đó giúp xe có khả năng lên tua nhanh hơn và giảm độ ì ở vòng tua cao.
Kết cấu cò mổ mới có dạng ngón tay
Nhằm nhấn mạnh vào dàn cam mới, nắp quy-lát trên động cơ của Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 được sơn màu đỏ tạo hiệu ứng racing và tốc độ. Cả 3 phiên bản của xe bao gồm bản tiêu chuẩn ZX-10R, bản đặc biệt ZX-10R SE và bản cao cấp ZX-10RR đều sẽ nhận được động cơ nâng cấp này.
Nắp quy-lát mới được sơn đỏ nhằm mục đích nhấn mạnh bộ cam cò mới
Với nâng cấp động cơ mới, Kawasaki Ninja ZX-10R và ZX-10R SE 2019 giờ đây có công suất tối đa lên tới 201 mã lực, tăng gần 3 mã lực so với phiên bản cũ trong khi con số ở bản giới hạn số lượng 500 chiếc ZX-10RR là 203,8 mã lực. Trên bản tiêu chuẩn ZX-10R, bên cạnh động cơ nâng cấp mới, chiếc xe còn được trang bị thêm hệ thống chuyển số nhanh quickshifter 2 chiều lên/xuống.
Kawasaki Ninja ZX-10R
Ở phiên bản đặc biệt Ninja ZX-10R SE, Kawasaki trang bị cho xe hệ thống phuộc điện tử KECS cùng mâm hợp kim Marchesini Genesi M7RS. Bên cạnh đó, xe còn được áp dụng sơn tự lành chữa vết xước nhẹ được ứng dụng lần đầu trên Kawasaki Ninja H2 2019.
Kawasaki Ninja ZX-10R SE
Còn đối với bản giới hạn ZX-10RR, bên cạnh những trang bị tương tự như bản đặc biệt ZX-10R SE, xe còn được trang bị thêm các tay biên Pankl bằng titan mới giúp cắt giảm trọng lượng tổng thể đi 400g từ đó khiến xe có tua máy cực đại tăng lên thêm 600 vòng/phút nữa.
Về mặt ngoại hình, trừ bộ tem có chút thay đổi thì thiết kế của Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 vẫn được giữ nguyên. Hiện hãng xe Nhật chưa công bố giá bán chính thức cho 3 phiên bản của ZX-10R nhưng có thể khẳng định một điều rằng bản giới hạn ZX-10RR với số lượng 500 xe cùng các trang bị đắt tiền như trên chắc chắn sẽ không rẻ.