Thập niên 70 và những chiếc superbike đầu tiên làm nên lịch sử
Superbike là cụm từ chỉ những dòng siêu mô tô mạnh mẽ nhất ngày nay nhưng mấy ai nhớ tới câu chuyện thưở ban đầu khi mọi thứ bắt đầu với 750cc.
Ngày nay, khái niệm superbike dùng để chỉ những mẫu sport bike với dàn áo fairing hầm hố, động cơ khủng với dung tích thường từ 900cc trở lên đem lại tốc độ điên cuồng song song với chi phí bảo dưỡng, duy trì đắt đỏ. Tuy nhiên, những chiếc superbike đầu tiên không sinh ra vào thập niên 90 mà nó có khởi nguồn từ những năm 70 với những mẫu xe 750cc đầu tiên. Kể từ đó, quan điểm về những yếu tố cần để một chiếc xe Phân Khối Lớn xứng danh superbike đã nâng cao dần qua 4 thập kỷ phát triển của thế giới.
Nhưng có lẽ cho đến tận thời điểm bây giờ, cái vầng hào quang cùng cá tính của những chiếc superbike đầu tiên vẫn không thể phai mờ mà những chiếc superbike ngày nay khó có thể mô phỏng được. Đối với dân mê xe hoài cổ, dưới đây sẽ là một số cái tên không hề xa lạ.
Honda Cb750
Chiếc xe đầu tiên mở ra trào lưu superbike
Honda CB750 Four chính là chiếc superbike đầu tiên xuất hiện trên thế giới. Đây chính là mẫu mô tô thương mại đầu tiên đem tới sức mạnh và tốc độ vượt ngưỡng thường thức đến với những tay nài nghiệp dư. Được giới thiệu vào tháng 7 năm 1969, CB750 Four sở hữu khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng sản sinh 67 mã lực. Đặc biệt, mẫu xe này còn vô tình “chặn họng” Kawasaki vốn đang phát triển một chiếc 750cc tương tự.
Ngay sau đó, doanh số của CB750 bùng nổ ở thị trường Mỹ với 3.000 xe bán ra chỉ trong một thắng dù dự kiến mục tiêu ban đầu của Honda là 1.500 xe/năm.
Phiên bản thấp hơn CB500 Four được đón nhận rộng rãi hơn CB750
Hai năm sau đó, Honda tiếp tục giới thiệu phiên bản nhỏ hơn của chiếc CB: mẫu 500 Four. Đối với những biker cảm thấy hơi “ngấy” với khối động cơ khủng của chiếc CB750, 500 Four lại là một sự lựa chọn tuyệt hảo.
Kawasaki Z1
Sức mạnh vượt trội giúp Kawasaki thống trị phân khúc superbike từ 1973 cho đến 1978
Sau màn ra mắt của 2 quái vật 2 thì H1 500 và H2 750, Kawasaki tiếp tục đẩy tầm chơi lên cao với sự ra đời của chiếc Z1 4 thì đầu tiên vào năm 1972. Sở hữu khối động cơ cam kép, 4 xi-lanh, dung tích 903cc sản sinh 82 mã lực và mô-men xoắn 73,5 Nm. Chính vì vậy, nhiều người nhận định rằng chính Kawasaki Z1 mới thực sự là mẫu superbike đầu tiên.
Suzuki GT750
GT750 là mẫu xe 2 thì duy nhất thành công giữa sự đi lên của các mẫu xe 4 thì 750cc
“Trâu nước” GT750 là lời đáp trả của Suzuki tới Honda CB750 và Kawasaki H2. Nặng nề không mấy linh hoạt nhưng bù lại, Suzuki GT750 được ưa chuộng bởi độ thoải mái, ổn định khi chạy tour đường dài. Hệ thống phuộc mềm cùng trọng tâm lái thấp giúp chiếc GT750 thực dụng với dân xê dịch hơn là các đối thủ “máu nóng” khác.
Được giới thiệu vào năm 1972, Suzuki GT750 mới đầu không nhận được nhiều sự cảm tình của báo giới nhưng dần dà người tiêu dùng phát hiện được giá trị của nó. Cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ 2 thì, 3 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, Suzuki GT750 có công suất đạt tới 70 mã lực, một con số đáng nể ở thời kỳ của những chiếc superbike đời đầu.