Đường sắt Hà Nội đang xúc tiến mua lại 160 toa tàu tàu "cũ rích" từ Trung Quốc về Việt Nam
Hiện tại, đường sắt Hà Nội đang lên kế hoạch mua lại hơn 100 toa xe đã qua sử dụng hơn 20 năm của Cục đường sắt Côn Minh, Trung Quốc về kinh doanh nhằm tiết kiệm chi phí.
Người dân yêu cầu phải Việt hóa các chỉ báo tiếng Trung đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông
Cảnh sát Hà Nội gửi giấy phạt nguội xe vi phạm về tận nhà
[VIDEO] “Phát hoảng” với tàu hỏa “đâm xuyên” xe tải tan nát
Theo công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết họ đã nhận được sự chấp thuận của Công ty mẹ - Tổng công ty đường sắt Việt Nam về việc mua lại hơn 160 toa xe cũ từ Trung Quốc. Trong tổng số toa xe đó, có hơn 120 toa được sản xuất hơn 20 năm trước, 20 toa còn thuộc diện mới nhất có tuổi đời 12 năm.
Đây là những Toa Tàu đã được sử dụng trên những đường ray khổ 1.000mm nên theo ngành đường sắt Việt Nam điều này là hoàn toàn phù hợp với điều kiện cơ sở hạ tầng trong nước. Hiện tại, doanh nghiệp đang xin ý kiến của Bộ Khoa học & Công nghệ và Bộ giao thông vận tải để được hướng dẫn về thủ tục.
Từ khoảng giữa năm 2015, Tổng công ty đường sắt Việt Nam cũng đã gửi văn bản tới Cục đường sắt Côn Minh và bàn giao cho hai công ty con là TNHH MTV Đường sắt Hà Nội và Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại đường sắt chịu trách nhiệm thương thảo với đối tác và xúc tiến hợp đồng.
Đại diện doanh nghiệp này khẳng định các mặt hàng kể trên không nằm trong danh mục các loại vật tư đã qua sử dụng thuộc diện hàng cấm nhập khẩu của Nghị định 187. Thông tư 20 do Bộ Khoa học Công nghệ ban hành quy định điều kiện các mặt hàng cũ được nhập khẩu đã được chính cơ quan này hủy bỏ và Thông tư 23 mới thay thế văn bản này phải tới 1/7/2016 mới có hiệu lực.
Với việc nâng cấp, đưa các đoàn tàu chất lượng cao hơn vào chạy trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, nhiều dự án đã mời gọi được tư nhân vào đầu tư bài bản hơn… đã được xã hội quan tâm và ghi nhận. Nhưng với việc mua hơn trăm toa tàu cũ với tuổi đời 20 năm và xuất xứ tại Trung Quốc khiến rất nhiều người dân và các chuyên gia lo ngại. Theo chia sẻ của một chuyên gia trong ngành, nếu không thận trọng với những hợp đồng mua thiết bị cũ, nỗ lực cải tiến đổi mới của đường sắt đang đi vào trở thành một bước lùi với dự án này.
Gia Hân (Theo TTTĐ)