Lịch sử 25 năm ra đời dòng xe Ducati Monster
Trong 25 năm qua, Ducati đã tung ra tổng cộng 27 phiên bản khác nhau của dòng xe Ducati Monster khác nhau từ 600 cho đến 1200cc.
Năm 1993, nhà thiết kế người Ý Miguel Galluzzi đã tạo ra định nghĩa hình ảnh xe Naked Bike trong thế giới xe mô tô khi cho ra đời dòng xe mang tên Ducati Monster. Chính "con quái vật" này đã giúp Ducati vượt qua thập niên 90 đầy khó khăn. Trải qua 25 năm hình thành và phát triển, Quỷ nhỏ đã được phát triển đến 27 phiên bản khác nhau được chào bán và chiếm hơn 40% tổng doanh thu của Ducati.
Dưới đây các bạn sẽ được chiêm ngưỡng sự phát triển của 27 phiên bản Ducati Monster qua các thời kì
1. Ducati Monster M900 năm 1993 - Kẻ khai sinh dòng xe Naked
Ducati cho ra đời mẫu xe M900 có khả năng di chuyển linh hoạt hơn và động cơ mạnh mẽ gần như những chiếc café racer thịnh hành lúc bấy giờ.
Động cơ: 904 cc, làm mát bằng gió V-twin Desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 67 mã lực tại tua máy 7.000 v/ph
Mô men xoắn: 81 Nm tại tua máy 6.000 v/ph
Trọng lượng: 185 kg
2. Ducati Monster M600 năm 1994
Chiếc xe Monster thứ 2 được ra mắt có công suất thấp hơn chiếc tiền nghiệm. Với ngoại hình tương tự đàn anh M900, M600 sở hữu khối động cơ 584cc tản nhiệt gió . Đây cũng là mẫu xe gây tiếng vang lớn trên thị trường Châu Âu thời bấy giờ.
Động cơ: 584 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 51 mã lực tại tua máy 8.250 v/ph
Mô men xoắn: 51,5 Nm tại tua máy 6.000 v/ph
Trọng lượng: 175 kg
3. Ducati Monster M750 năm 1996
Dựa trên sự thành công của 2 mẫu xe M900 và M600, Ducati đã mang khối động cơ của chiếc 700 Sport lên phiên bản mới của Monster. Tuy nhiên mẫu xe này lại không mang lại thành công cho Ducati vì cái bóng quá lớn của 2 đàn anh. Vì vậy, phiên bản này đã ngừng sản xuất 1 năm sau đó và đã quay trở lại vào năm 1999 với cái tên M750 Dark.
Động cơ: 748 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 62 mã lực tại tua máy 7.500 v/ph
Mô men xoắn: 61 Nm tại tua máy 6.850 v/ph
Trọng lượng: 178 kg
4. Ducati Monster M600 Dark 1997
Ducati ra mắt phiên bản “bóng đêm” đầu tiên bằng chiếc xe với cái tên M600 Monster Dark. Thay vì màu đỏ truyền thống thì phiên bản Dark được phối một màu đen huyền bí từ bình xăng đến khung sườn.
Động cơ: 584 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 51 mã lực tại tua máy 8.250 v/ph
Mô men xoắn: 51,5 Nm tại tua máy 6.000 v/ph
Trọng lượng: 175 kg
5. Monster M900 Cromo 1997 - Phiên bản đặc biệt đầu tiên của Monster
Phiên bản này khá đặc biệt vì không còn dùng màu sơn đơn điệu mà là một loại sơn đặc biệt khiến bình xăng trông như được mạ crom sáng bóng.
Động cơ: 904 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 67 mã lực tại tua máy 7.000 v/ph
Mô men xoắn: 81 Nm tại tua máy 6.000 v/ph
Trọng lượng: 185 kg
6. Ducati Monster M900 S năm 1998
Để tạo sự khác biệt, Ducati không sử dụng phuộc Ohlins truyền thống mà lại kết hợp cùng với Showa bằng một hệ thống phuộc sau có khả năng điều chỉnh toàn phần để vận hành được êm ái hơn, một vài chi tiết bằng carbon và một tấm chắn gió nhỏ để tạo cảm giác thể thao hơn.
Động cơ: 904 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 67 mã lực tại tua máy 7.000 v/ph
Mô men xoắn: 81 Nm tại tua máy 6.000 v/ph
Trọng lượng: 183 kg
7. Ducati Monster M900 i.e và M900 S i.e năm 2000
Mẫu xe Monster đầu tiên được tích hợp phun xăng điện tử. Thiết kế này được kế thừa hệ thống phuộc đang sử dụng trên M900S. Một màn hình kỹ thuật số cũng được trang bị nhằm thay thế cho màn hình kiểu cũ.
Động cơ: 904 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 78 mã lực tại tua máy 8.250 v/ph
Mô men xoắn: 84 Nm tại tua máy 6.750 v/ph
Trọng lượng: 188 kg
8. Ducati Monster S4 năm 2001
Ducati đã có một bước tiến lớn vào thời đó (dù gây tranh cãi) khi giới thiệu hệ thống làm mát bằng dung dịch cùng khối động cơ 916 trên Ducati Monster. S4 là mẫu xe có thiết kế thể thao nhất lúc bấy giờ tuy nhiên những ống dẫn dung dịch quá rườm rà đã làm “vơi bớt” hình ảnh đó.
Động cơ: 916 cc, làm mát bằng dung dịch V-twin desmo, 8 van, DOHC
Công suất: 101 mã lực tại tua máy 8.750 v/ph
Mô men xoắn: 92 Nm tại tua máy 7.000 v/ph
Trọng lượng: 193 kg
9. Ducati Monster M620 i.e và M620 S i.e 2002
Một năm có nhiều thay đổi lớn của em út nhà Monster không chỉ được tích hợp phun xăng mà động cơ còn được nâng cấp lên 618cc. Phiên bản “S” của dòng Monster “tí hon” cũng được tích hợp nên có tên là Sie.
Động cơ: 618 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 57 mã lực tại tua máy 9.500 v/ph
Mô men xoắn: 53 Nm tại tua máy 6.750 v/ph
Trọng lượng: 177 kg
10. Ducati Monster S4 Foggy Rep 2002
Để kỷ niệm thành công của Foggy trong giải WSB, Ducati đã phát hành phiên bản Foggy Rep S4 với số lượng cực kì giới hạn. Chỉ có 300 chiếc được sản xuất với động cơ 916 tinh chỉnh mạnh mẽ hơn, hệ thống treo được nâng cấp và màu sơn đặc trưng.
Động cơ: 916 cc, làm mát bằng dung dịch V-twin desmo, 8 van, DOHC
Công suất: 110 mã lực tại tua máy 8.750 v/ph
Mô men xoắn: 95 Nm tại tua máy 7.000 v/ph
Trọng lượng: 188 kg
Xem thêm:
>>> Xem tiểu "Ducati Panigale" sắp về Việt Nam tụ tập gần 100 chiếc tại Thái Lan
>>> Nữ biker Hoài Thương cưỡi Ducati 899 nửa tỷ đồng dạo phố khiến nhiều người ngưỡng mộ
>>> Xôn xao với video dùng chìa khóa ô tô Hyundai để khởi động Ducati Monster821
11. Ducati Monster S4R 2003 - Chiếc Monster gắp đơn đầu tiên
Với thế cạnh tranh của Aprilia Touno lúc ấy, Ducati quyết định nâng cấp khối động cơ thường thấy của Monster bằng động cơ 996. Và để phân biệt rõ ràng hơn về xe dùng tản nhiệt dung dịch và tản nhiệt gió, Ducati đã thêm vào một chiếc gắp đơn và ống xả đôi xếp chồng .
Động cơ: 996 cc, làm mát bằng dung dịch V-twin desmo, 8 van, DOHC
Công suất: 113 mã lực tại tua máy 8.750 v/ph
Mô men xoắn: 97,6 Nm tại tua máy 7.000 v/ph
Trọng lượng: 193 kg
12. Ducati Monster M1000 2003
Đây giống như một bản nâng cấp hơn là một sản phẩm mới thì mới của hãng. M900ie được thay đổi tên thành M1000 nhờ khối động cơ 992cc.
Động cơ: 992 cc, làm mát bằng dung dịch V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 84 mã lực tại tua máy 8.000 v/ph
Mô men xoắn: 84 Nm tại tua máy 6.000 v/ph
Trọng lượng: 189 kg
13. Ducati Monster M620 i.e 2003
Không có thay đổi gì về thiết kế hay động cơ, Ducati chỉ tích hợp bộ ly hợp APTC (Adler Power Torque Clutch) nhằm giảm tình trạng côn nặng và trượt côn. Công nghệ này vẫn được sử dụng đến ngày hôm nay.
Động cơ: 618 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 57 mã lực tại tua máy 9.500 v/ph
Mô men xoắn: 53 Nm tại tua máy 6.750 v/ph
Trọng lượng: 177 kg
14. Ducati Monster S2R 800 2005
Phiên bản S2R 800 và S2R 1000 đưa những mẫu xe 2 van tản nhiệt bằng gió lên một tầm cao mới nhờ hệ thống ống xả đôi chồng lên nhau và gắp đơn từ những mẫu xe tản nhiệt dung dịch.
Động cơ: 803 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 77 mã lực tại tua máy 8.250 v/ph
Mô men xoắn: 73 Nm tại tua máy 6.500 v/ph
Trọng lượng: 179 kg
15. Ducati Monster M695 2006
Ducati đã nâng cấp mẫu xe này lên khối động cơ 695cc tuy nhiên thiết kế vẫn không đổi.
Động cơ: 695 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 73 mã lực tại tua máy 8.500 v/ph
Mô men xoắn: 61 Nm tại tua máy 6.750 v/ph
Trọng lượng: 168 kg
16. Ducati Monster S4RS 2007 - Chiếc Monster Testastretta đầu tiên
Những chiếc Monster đầy mãnh lực mạnh mẽ nhất thời bấy giờ đã xuất hiện dưới cái tên RS. Với hệ thống treo Ohlins, mâm xe dùng hợp kim nhẹ và động cơ Testastretta đến từ những mẫu sportbike, chắc chắn bạn sẽ có rất nhiều cảm xúc khi trải nghiệm.
Động cơ: 998 cc, làm mát bằng dung dịch V-twin desmo, 4 van, DOHC
Công suất: 129 mã lực tại tua máy 9.500 v/ph
Mô men xoắn: 104 Nm tại tua máy 10.6000 v/ph
Trọng lượng: 177 kg
17. Ducati Monster 796 2010
Ducati Monster 796 được ra mắt toàn cầu vào năm 2010 và có một chút khác biệt với phiên bản 795 chỉ dành cho thị trường Châu Á. Sự khác biệt chỉ là 796 sử dụng gắp đơn so với gắp đôi trên 795.
Động cơ: 803 cc, làm mát bằng không khí V-twin desmo, 2 van
Công suất: 87 mã lực tại tua máy 8.250 v/ph
Mô men xoắn: 78,4 Nm tại tua máy 6.260 v/ph
Trọng lượng: 169 kg
18. Ducati Monster M1100 Evo 2011
Dường như sự “mất tích” của Monster 1100 trong một thời gian dài đã làm mọi người quên đi cái tên này, vậy nên phiên bản Evo đã ra đời như một sự đánh thức. Hệ thống kiểm soát lực kéo và ABS được tích hợp trên mẫu xe đặc biệt của nhà Monster. Bộ ly hợp khô cũng được thay thế bằng ly hợp ướt.
Động cơ: 1078 cc, làm mát bằng gió V-twin desmo, 4 van, SOHC
Công suất: 100 mã lực tại tua máy 7.500 v/ph
Mô men xoắn: 103 Nm tại tua máy 6.000 v/ph
Trọng lượng: 188 kg
19. Ducati Monster 795 2012 - Chiếc Monster đầu tiên ra mắt tại Việt Nam
Đây chính là mẫu xe đánh dấu sự khởi đầu của thị trường Ducati chính hãng tại Việt Nam và cũng đã làm nên thành công vang dội tại thị trường mới.
Động cơ: 803 cc, làm mát bằng không khí V-twin desmo, 2 van
Công suất: 87 mã lực tại tua máy 8.250 v/ph
Mô men xoắn: 78,4 Nm tại tua máy 6.260 v/ph
Trọng lượng: 167 kg
20. Những phiên bản kỉ niệm 2013 - Chúc mừng sinh nhật 10 năm của Monster
Để kỷ niệm 20 năm của đại gia đình Monster, Ducati đã ra những mắt phiên bản “Anniversary” (kỉ niệm) với khung sườn được sơn vàng và màu sơn đỏ nhằm nhắc lại mẫu M900 vào năm 1993.
21. Ducati Monster 1200, 1200S năm 2014
Vào năm 2014, Ducati giới thiệu 2 mẫu xe mới với động cơ 1198cc Testastretta 11 độ với công suất lên đến 135 mã lực, tản nhiệt dung dịch, kết hợp cùng tay ga điện và hệ thống điện tử hiện đại được tích hợp.
Động cơ: 1198 cc, làm mát bằng dung dịch V-twin desmo, 8 van
Công suất: 135 mã lực tại tua máy 8.750 v/ph
Mô men xoắn: 118 Nm tại tua máy 7.250 v/ph
Trọng lượng: 182 kg
23. Ducati Monster 821 2015
Ducati giới thiệu mẫu xe Monster 821 vào năm 2015 nhằm thay thế cho phiên bản 795/ 796 trước đó và trở thành mẫu xe nhỏ nhất trong gia đình Monster. Giống với 1200, 821 được tích hợp đầy đủ hệ thống tay ga điện, kiểm soát lực kéo, ABS và chống trượt nồi.
Động cơ: 821 cc, làm mát bằng dung dịch V-twin desmo, 8 van, DOHC
Công suất: 112 mã lực tại tua máy 9.250 v/ph
Mô men xoắn: 89 Nm tại tua máy 7.250 v/ph
Trọng lượng: 179 kg
24. Ducati Monster 1200R 2016
Vào năm 2016, Ducati giới thiệu mẫu xe Monster mạnh nhất của mình với khối động cơ 1198cc, 1200R có mức công suất mạnh gấp đôi so với phiên bản hoài cổ M900. Tất cả công nghệ hiện đại được tích hợp trên mẫu xe này như: ABS, tay ga điện, chế độ lái, kiểm soát lực kéo và màn hình TFT đã biến 1200R trở thành mẫu xe đường phố đầy uy lực.
Động cơ: 1198 cc, làm mát bằng dung dịch V-twin desmo, 8 van, DOHC
Công suất: 158 mã lực tại tua máy 9.250 v/ph
Mô men xoắn: 131,5 Nm tại tua máy 7.750 v/ph
Trọng lượng: 207 kg
25. Ducati Monster 797 2017
Năm ngoái, Ducati đã quyết định trở lại nhằm phục vụ đối tượng khách hàng là những người mới chơi PKL nhưng yêu thích dáng dấp cơ bắp của Monster bằng phiên bản Monster 797. Với chỉ 75 mã lực và ABS cơ bản nhưng mọi người có thể dễ dàng tiếp cận thậm chí với người không có kinh nghiệm.
Động cơ: 803 cc, làm mát bằng dung dịch V-twin desmo, 4 van
Công suất: 75 mã lực tại tua máy 8.250 v/ph
Mô men xoắn: 69 Nm tại tua máy 5.750 v/ph
Trọng lượng: 184 kg
26. Bản kỉ niệm mới sẽ ra mắt trong năm 2018
Để kỷ niệm 25 năm dòng xe Monster, Ducati đã ra mắt một phiên bản nâng cấp với nhiều tính năng tối tân. Phiên bản này sẽ được chính thức giới thiệu tại Việt Nam vào thời gian tới.
Hòa chung với không khí kỉ niệm 25 năm ra mắt dòng xe Monster của Ducati thế giới, Ducati Việt Nam đang tổ chức một cuộc thi ảnh dành cho dòng Monster quy mô trên toàn quốc từ 15/03 đến 15/04 với tổng giá trị giải thưởng lên đến hơn 90.000.000. Đây là một cuộc thi mở dành cho tất cả mọi người, không yêu cầu phải có xe Monster miễn là các bạn có hình ảnh đẹp cùng Monster và ảnh “chính chủ” là đủ.