[VIDEO] Cất cánh thành công máy bay trực thăng "made in Việt Nam" sử dụng động cơ xe đua F1

Chiếc trực thăng được ông để lên càng bánh xe và được kéo bởi ô tô hạng nhẹ đến bãi đất trống rộng. Đây là một khu vực an ninh đảm bảo, vắng người và biệt lập với bên ngoài. Để việc thử nghiệm của mình có thể tiến hành suôn sẻ, ông thường bay vào buổi sáng, lúc thời tiết nắng ráo và ít gió.

 “Ngày nào tôi thấy cơ thể hơi có vấn đề về sức khỏe là tôi nhất định không bay. Tôi chỉ bay khi nào tinh thần và sức khỏe ổn định, việc lái máy bay khác xa với việc lái ô tô hay những phương tiện khác".

Để có thể điều khiển được chiếc trực thăng này, ông đã sử dụng những kinh nghiệm từ những lần lái chiếc trực thăng thứ 1 trước đó. Ngoài ra, ông Hiển còn học hỏi thêm kinh nghiệm qua sách vở, hình ảnh, tư liệu và tư liệu trên mạng xã hội.

Ngoài ra, vị kỹ sư “nông dân” này cũng mong muốn được học trong phòng lái “ảo” dành cho phi công chuyên nghiệp. Vì như vậy sẽ bớt lo lắng, giảm căng thẳng tinh thần cũng như đảm bảo được an toàn hơn trước khi ra bay thật.

Nói về “đứa con” thứ hai của mình, kỹ sư Bùi Hiển cho biết, chiếc xe được ông tạo ra vào hồi tháng 9/2014, hoạt động theo cơ chế máy bay hai cánh quạt, cánh đơn hỗ trợ đuôi cá.

Trọng lượng chiếc trực thăng này nặng 340 kg, sử dụng động cơ xe đua công thức 1 của Mỹ với vận tốc 171 mã lực, tiêu tốn 15 lít nhiên liệu mỗi giờ, sử dụng xăng A92.

Máy bay có chiều dài 7,4m, cao 2,4m, chiều dài cánh chiều dài cánh quạt chính là 6,6 m và chiều dài cánh quạt phía sau là 1,1 m. Khung, cánh quạt bằng inox cao cấp, kính chắn gió chịu lực. Vận tốc tối đa khi bay đạt 200 km/giờ, trần bay dưới 500 m và tầm hoạt động liên tục trong 2 giờ khoảng 400 km. 

Động cơ được trang bị hệ thống giải nhiệt của ô tô 2.0. Trọng lượng cất cánh có tải tối đa 500 kg. Kinh phí dành cho chiếc máy bay này hơn 500 triệu đồng.

Hải Anh (Theo VTC)