Xem cảnh Bugatti thử nghiệm cùm phanh in 3D sẽ dùng cho siêu xe Chiron
Đòi hỏi thời gian sản xuất 45 tiếng đồng hồ, cùm phanh in 3D của siêu xe Bugatti Chiron nhẹ hơn khoảng 2 lần so với loại thông thường.
Vào hồi đầu tháng này, tập đoàn Volkswagen đã mở một trung tâm chế tạo công cụ mới tại trụ sở chính ở thành phố Wolfsburg, Đức. Trung tâm này sẽ "dùng máy in 3D thế hệ tiên tiến nhất" do Volkswagen phát triển chung với đối tác HP. Mục đích của tập đoàn Volkswagen là để đưa những phụ kiện ô tô in 3D vào sản xuất đại trà trong thời gian tới.
Bugatti, một trong những thương hiệu con của tập đoàn Volkswagen, vốn đã có kinh nghiệm trong việc thiết kế các phụ kiện in 3D. Hiện thương hiệu Bugatti đang thúc đẩy giai đoạn thử nghiệm để chuẩn bị cho việc sản xuất đại trà những phụ kiện ô tô in 3D đầu tiên.
Trong một video do Bugatti mới tung ra, thương hiệu siêu xe Pháp đã hé lộ quá trình thử nghiệm Cùm Phanh In 3D dành cho Chiron. Dự kiến, Phụ Kiện In 3D này sẽ được dùng để thay thế cùm phanh chế tạo theo phương pháp thông thường của siêu xe Bugatti Chiron.
Video thử nghiệm cùm phanh in 3D của siêu xe Bugatti Chiron
Trong đoạn video này, các kỹ sư của hãng Bugatti đã đặt cùm phanh piston đơn và má phanh lên giá đỡ, giả lập tốc độ lên đến gần 400 km/h. Đúng như mọi người tưởng tượng, phanh ở vận tốc đó xuống vị trí gần như đứng yên thực sự là một thử thách đối với cùm phanh. Ở tốc độ cao nhất, đĩa phanh và cùm phanh in 3D của Bugatti Chiron đạt nhiệt độ lên đến gần 1.832 độ F (khoảng 1.000 độ C). Nói cách khác, đĩa phanh in 3D của Bugatti Chiron thực sự đang bị đốt cháy.
Cùm phanh in 3D bị nung nóng của siêu xe Bugatti Chiron. Ảnh cắt từ video
Theo hãng Bugatti, cùm phanh in 3D này đòi hỏi thời gian sản xuất 45 tiếng đồng hồ. Quá trình sản xuất bao gồm nung chảy bột titan với 4 máy laser có công suất 400 W. Cùm phanh in 3D của Bugatti Chiron được làm từ 2.313 lớp vật liệu trước khi được nhiệt luyện. Cuối cùng, máy phay 5 trục sẽ gia công đường viền của các bề mặt trên cùm phanh in 3D này.
So với cùm phanh sản xuất theo phong cách truyền thống, loại in 3D có lợi thế lớn nhất chính là trọng lượng. Theo hãng Bugatti, cùm phanh in 3D bằng titan này nhẹ hơn gần 2 lần.
Cùm phanh in 3D của siêu xe Bugatti Chiron
Thương hiệu Bugatti hiện đang tìm cách tăng tốc quá trình sản xuất đại trà các phụ kiện ô tô in 3D. Với sự giúp đỡ của trung tâm mới thành lập của tập đoàn mẹ Volkswagen, Bugatti sẽ đưa cùm phanh và các phụ kiện in 3D khác vào sản xuất thương mại trong tương lai gần.