BMW i8 theo phong cách màu gỗ gỉ sét thu hút không ít sự chú ý của người đi đường
Bộ áo mang phong cách gỉ sét với tông màu gỗ làm chủ đạo của chiếc BMW i8 khiến không ít người đi đường tò mò. Điểm nhấn ngoại hình chiếc xe thể thao này còn có bộ mâm độ đa chấu màu vàng được lắp ngược chiều nhau.
Những bộ áo như mạ crôm, vàng xước, vàng bóng, cam nhám, đỏ-đen, Iron Man, tím, xanh lá hay hồng trên một số chiếc BMW i8 có thể khiến không ít người đi đường phải chú ý với sự lạ mắt. Tuy nhiên, khi các màu sắc này đã quá quen thuộc, một chủ nhân của chiếc BMW i8 lại chọn màu khác nổi bật nhưng cũng ít đụng hàng.
BMW i8 theo phong cách màu gỗ gỉ sét thu hút không ít sự chú ý của người đi đường. Ảnh: Đăng Quang Phùng
Đỗ trên một con phố tại Hà Nội, chiếc BMW i8 với bộ áo mang phong cách gỉ sét với tông màu gỗ làm chủ đạo đã khiến không ít người sững sờ. Màu sơn này là khá độc đáo và tất nhiên, phương pháp dán đề-can đã được lựa chọn nhằm có thể giúp chủ nhân của mẫu xe thể thao này bảo vệ nước sơn nguyên bản của xe.
Không chỉ có màu gỗ nhám, ngoại thất chiếc xe thể thao BMW i8 này còn được pha trộn thêm một số màu như nâu nhạt hay đen để tạo nên bộ áo khá lạ mắt và ấn tượng. Điểm nhấn trên ngoại thất của xe còn có vỏ gương, 1 phần cản va trước hay trần xe màu đen bóng nguyên bản làm điểm nhấn.
Ngoại thất nguyên bản của xe mang màu sơn trắng muốt. Ảnh: Đăng Quang Phùng
Chưa hết, đường viền lưới tản nhiệt và bên hông xe được hoàn thành với màu vàng nhạt cũng tạo nên vẻ đẹp cho ngoại thất chiếc xe thể thao BMW i8 màu gỗ gỉ sét độc nhất Việt Nam. Được biết, ngoại thất nguyên bản của xe mang màu sơn trắng muốt.
Bộ la-zăng với bánh trước và bánh sau được lắp ngược và đối xứng nhau độc đáo. Ảnh: OFFB
Điểm nhấn cuối cùng ở ngoại hình chiếc BMW i8 màu độc nhất Việt Nam phải kể đến bộ mâm độ đa chấu sơn tông màu vàng khá bắt mắt. Tuy nhiên, điểm thú vị của bộ la-zăng này chính là bánh trước và bánh sau được lắp ngược và đối xứng nhau độc đáo.
Ngoài bộ áo màu gỗ gỉ sét, chiếc BMW i8 tại Hà Nội vẫn không có gì thay đổi ở hệ truyền động, mẫu xe thể thao này vẫn sở hữu động cơ 3 xy lanh, dung tích 1.5 lít, TwinPower Turbo và một động cơ điện sản sinh công suất tối đa 131 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.
Chiếc BMW i8 này vẫn không có gì thay đổi ở hệ truyền động. Ảnh: Doan Quang Minh
Khi kết hợp 2 động cơ xăng và điện này lại với nhau, chiếc xe thể thao BMW i8 "cá mập" tại Đà Nẵng có công suất tổng cộng là 362 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm.
BMW i8 tại Hà Nội. Ảnh: Doan Quang Minh
Điểm nhấn của xe còn có một số chi tiết dán đề-can màu vàng. Ảnh: Doan Quang Minh
Hệ truyền động hybrid của BMW i8 sẽ đi kèm với hộp số tự động 6 cấp, nhờ đó, mẫu xe thể thao này có thời gian tăng tốc lên 100km/h từ vị trí xuất phát chỉ trong khoảng thời gian 4,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h.
Chỉ với động cơ điện, chiếc xe thể thao BMW i8 "Bape" tại Đà Nẵng có thể hoàn thành quãng đường dài 35km và đạt vận tốc tối đa 120km/h.