Chiêm ngưỡng xế độ "trơ khung" Bone X đến từ Malaysia
Chiếc Bone X không được sơn mà được đánh bóng toàn bộ, đi kèm nhiều chi tiết mạ crôm nhằm làm nổi bật thiết kế cũng như kỹ thuật độ của xe.
Trong giới độ xe Malaysia, cái tên Omar Jumiran và hãng độ Eastern Bobber của anh rất nổi tiếng với nhiều bản độ chất. Khởi đầu từ một thợ hàn và xưởng làm tại nhà, Omar bắt đầu công việc độ xe vào năm 2009. Bản độ mới nhất của Omar mang tên Bone X sẽ được đưa đi tham gia giải độ xe quốc tế AMD World Championship tại Đức vào tháng 10 năm sau.
Sự ra đời của chiếc Bone X được lấy cảm hứng từ một hãng độ Nhật Bản có tên Chicara Nagata. Chiếc Bone X do Omar tự dựng đến 90%, ngoại trừ các chi tiết như lốp hay coupen phanh.
Thiết kế theo phong cách Flat Tracker, Bone X sử dụng bộ vành lên đến 21 inch đi kèm bộ lốp kích thước nhỏ, phỏng theo phong cách những chiếc xe đua của những năm 1920.
Với bộ lốp cùng kích thước, Bone X trông rất cân đối, xe được trang bị nhiều chi tiết côm bóng. Động cơ của xe là loại xy-lanh đơn 350cc, làm mát bằng gió. Động cơ trên xe có hành trình xy-lanh dài, tạo nên tiếng động cơ rất riêng biệt. Hộp số của xe chỉ có ba cấp đi kèm bộ ly hợp khô.
Một điểm độc đáo ở Bone X nữa là thiết kế hệ thống treo. Xe sử dụng hệ thống treo thanh giằng multi-link, thanh giằng giảm xóc ở cả trước và sau đều là dạng đơn. Tất cả các bộ phận và chi tiết của hệ thống treo đều do Omar tự thiết kế và chế tạo. Ghi đông của xe được Omar đúc từ khuôn và đánh bóng,
Omar chi biết khó nhất là việc thiết kế hệ thống treo trước, ngoài việc đảm bảo cho xe có thể đánh lái, anh phải chế tạo sao cho hệ thống treo có được độ nghiêng nhất định để việc điều khiển xe dễ dàng và chính xác hơn.
Nếu để ý kỹ, dường như xe không có bình xăng. Nhưng sự thực không phải như vậy, Omar đã trang bị bình xăng 9 lít, đặt bên trong khung xe. Không những thế hệ thống cấp dầu nhớt cho động cơ cũng được chứa bên trong khung xe. Hai cổng tiếp xăng và dầu đều được bố trí trên khung.
Toàn bộ thân xe đều mang màu kim loại bóng hoặc crôm, Omar chia sẻ rằng anh không muốn ban giám kháo bị phân tâm bởi màu sơn của xe, nên Omar chỉ đánh bóng. Điều anh muốn là bán giám khảo đánh giá về kỹ thuật độ cũng như thiết kế của xe.
Theo Omar, anh mất 6 tháng để hoàn thành bản độ này để chuẩn bị đưa đi thi. Mục tiêu của anh không chỉ là tham gia giải mà còn phải giành được giải nhất. Sau khi cuộc thi kết thúc, Omar dự định sẽ tháo rời toàn bộ chiếc xe, cái tiến một số thiết kế cho xe.