Hero Xtreme 150 - Từ xe đưa pizza trở thành chiếc xe độ độc nhất
VR Customs đã biến chiếc Hero Xtreme 150 vốn được dùng để đưa pizza thành một chiếc xe đua drag với phong cách cafe racer cổ điển.
Là liên minh cuốc gia giàu có, UAE thường được biết đến bởi sự xa hoa và là nơi hội tụ của nhiều chiếc siêu xe. Cũng vì vậy mà ta ít khi nghe đến phòng trào chơi mô tô cũng như độ xe ở quốc gia này. Nhưng điều này sẽ thay đổi nhờ VR Customs, một hãng độ đến từ Dubai.
Hero Xtreme 150 nguyên bản
Bikers Café là nhà hàng theo phong cách xe tại Dubai, nhà hàng này vẫn tổ chức sự kiện độ xe thường niên với sự tham gia của 3 hãng độ của Dubai. Mỗi năm, 3 hãng độ tham gia đều phải độ lại một chiếc xe do ban tổ chức đưa ra, năm nay là chiếc Hero Extreme 150, và người thắng cuộc là VR Customs.
Đại diện của VR Customs chia sẻ: "Chúng tôi không hẳn là một xưởng độ, chỉ là hai gã có tầng hầm và thích độ xe. Nhưng chúng tôi may mắn vì ban tổ chức vẫn cho phép chúng tôi tham gia. Thể lệ cuộc thi bắt buộc động cơ xe phải được giữ nguyên bản.Cũng nhờ đó mà chúng tôi có cơ hội để thỏa sức sáng tạo và làm ra một bản độ độc nhất. Khi ý tưởng về chiếc xe hình thành, chúng tôi quyết định sẽ trang bị turbo cho xe và thực ệnện một số thay đổi."
VR Customs đã gia cố khung xe, giúp xe khỏe khắn và có thể chịu được sức mạnh của động cơ khi lắp thêm turbo. Phần đuôi xe cũng được làm mới, tai bắt động cơ ở khung cũng được thiết kế lại. Vì quy định không được độ động cơ nên VR Customs quyết định sẽ trang bị cho xe bộ chế hòa khí mới của Keihin mang nhãn PE30, bình dầu mới và bộ tăng áp turbo nhỏ.
Marc, đại diện của VR Customs cho biết thêm: "Với động cơ 150cc đi kèm turbo, chiếc xe cũng không khỏe lên là bao. Vì thế thay đổi tiếp theo chính là zic-lơ lớn hơn. Lý tưởng nhất là chúng tôi sẽ thay trục cam nguyên bản bằng trục cam của CR150 và độ nhẹ động cơ để cho ra công suất lớn hơn, tuy nhiên quy định lại không cho phép."
Hệ thống treo trước của xe được thay bằng bộ phuộc của Suzuki GSX-F750 đi kèm kẹp phanh, vành trước của xe có kích thước 17 inch, được lấy từ chiếc Honda CRF supermoto đi kèm vỏ Metzeler Racetec. Trong khi đó, vành sau của xe có kích thước 18 inch lấy từ chiếc cào cào chuyên nghiệp CRF MX, đi kèm đùm của chiếc CRF supermoto.
"Hầu như các bộ phận lắp trên xe đều được chúng tôi tận dụng từ các bản độ khác mà chúng tôi đang thực hiện. Chúng tôi chỉ phải bỏ tiền ra làm bộ vỏ, bộ tăng áp turbo và lốp sau của xe.".
Theo VR Customs, bộ vỏ được thiết kế theo phong cách của những chiếc MV Agusta ở thập niên 50 của thế kỷ trước. Xe được trang bị bình xăng 7,5 lít, vốn được sử dụng cho một chiếc xe độ khác, yên xe được tận dụng từ chiếc Honda CB750 Cafe Racer. Bộ gác chân trên xe là hàng độ dành cho chiếc Triumph Bonneville, và cuối cùng là bộ tay lái clip-on, tạo dáng vẻ của một chiếc xe đua drag.
"Tất cả những chiếc xe mà chúng tôi đã dựng đều được dùng để đua drag và tính giờ. Thời lượng mà chúng tôi sử dụng chiếc xe này để đốt lốp còn nhiều hơn để đi loanh quanh. Chúng tôi đã hoàn thành việc dựng xe và có một ngày để quay phim và đốt lốp, trước khi xe được trưng bày trong 3 tháng tới. Khi chúng tôi nhận lại xe vào tháng 1, nó sẽ ngay lập tức được đưa ra đường đua drag để thể hiện khả năng." - Marc cho biết.