Khung trợ lực Exoskeleton hỗ trợ công nhân Ford trong lắp ráp xe
Ford vừa đưa những “bộ áo giáp siêu nhân” Exoskeleton đến những nhà máy của hãng. Sự xuất hiện của Exoskeleton sẽ hỗ trợ rất lớn cho các công nhân của Ford trong dây chuyền lắp ráp xe hơi.
Khung Trợ Lực Exoskeleton hỗ trợ công nhân Ford trong lắp ráp xe
Khung trợ lực Exoskeleton trông như một bộ áo giáp, thực chất đó là một robot sinh học sẽ bảo vệ các bộ phận trên cơ thể người mặc. Đồng thời, Exoskeleton còn hỗ trợ các hoạt động như mang vác, đi lại,… của người mặc nó. Có thể hiểu, Exoskeleton sẽ giúp người dùng trở thành một siêu nhân có sức mạnh và tốc độ được cải thiện lớn.
Exoskeleton phổ biến nhiều trong vài thập kỷ gần đây. Hiện nó còn hiện diện trong những bộ áo giáp quân sự hiện đại và cả những thiết bị hỗ trợ tự làm.
Mới đây, Exoskeleton đã có bước đột phá mới khi trở thành một công cụ hỗ trợ cho đội ngũ công nhân của Ford trong dây chuyền lắp ráp xe hơi. Theo đó, Exoskeleton với vai trò là “áo giáp” của công nhân Ford sẽ có tên là EskoVest và do Ekso Bionics, đối tác của Ford sản xuất.
Trước tiên, Ford sẽ cho nhóm công nhân của mình thử nghiệm lắp ráp khi có sự hỗ trợ của EskoVest. Nhóm công nhân này chịu trách nhiệm chính trong khâu kiểm tra và lắp ráp ở tư thế liên tục ngẩng đầu và với tay lên cao. Với sự hỗ trợ của EskoVest, Ford kỳ vọng nó sẽ làm giảm sự mệt mỏi và tổn thương ở vùng vai gáy của công nhân ở khâu lắp ráp này.
Ford tiết lộ rằng, các công nhân của hãng phải thực hiện đến 4.600 thao tác nghiệp vụ ở tư thế cao quá đầu mỗi ngày và khoảng 1 triệu thao tác mỗi năm. Theo tính toán, EskoVest không cần nguồn điện ngoài có khả năng giảm bớt 2,7 – 7 kg cho công nhân trong thao tác nâng vật nặng. Từ đó, tai nạn lao động do thể lực và tinh thần giảm sút sẽ được tránh, bảo vệ sức khỏe cho công nhân của Ford.
EskoVest thích hợp với những người có chiều cao từ 150 – 193 cm và hỗ trợ toàn bộ hoạt động mang vác ở nhà máy, công trường cũng như các trung tâm phân phối sản phẩm.
Hai nhà máy ở Mỹ của Ford sẽ thử nghiệm EskoVest trước tiên. Sau đó, châu Âu và Nam Mỹ sẽ là hai khu vực tiếp theo. Kế hoạch thử nghiệm EskoVest của Ford cũng nhận được sự tán đồng và ủng hộ của Nghiệp đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW).