Pin thể rắn của Toyota gây thất vọng với tuổi thọ ngắn ngủi
Toyota hy vọng sẽ tạo ra một sự khác biệt trong cuộc chạy đua xe điện với pin thể rắn, một công nghệ đầy hứa hẹn nhưng không có nhà sản xuất ôtô nào có thể thích nghi được với những mẫu xe đang sản xuất. Tuy nhiên, có vẻ như Toyota vẫn còn một chặng đường dài để đi trước khi nó có thể trở thành nhà sản xuất đầu tiên sử dụng loại pin này.
Pin thể rắn của Toyota gây thất vọng với tuổi thọ ngắn ngủi
Theo Reuters thì Toyota muốn đưa pin thể rắn vào sản xuất vào giữa những năm 2020, nhưng trước tiên, nó phải giải quyết một số vấn đề kỹ thuật. Pin thể rắn thay thế dung dịch sử dụng trong pin lithium-ion bằng vật liệu rắn nhằm nâng cao hiệu suất và cải thiện tính an toàn vì không giống như chất điện phân dạng lỏng, chất rắn được sử dụng không dễ cháy.
Tại Tokyo Motor Show 2017, ông Takeshi Uchiyamada, Chủ tịch Toyota kiêm giám đốc phát triển xe hybrid Prius cho biết: "Chúng tôi đang cố gắng để hoàn thành công nghệ này, nhưng vẫn còn một số vấn đề tồn tại nếu chúng tôi sản xuất hàng loạt"
Tuổi thọ pin là vấn đề lớn nhất, Uchiyamada nói. Toyota không tìm ra cách để làm cho pin có tuổi thọ đủ lâu. Mặc dù Uchiyamada không chỉ ra khoảng cách giữa những gì công ty xem là một tuổi thọ hợp lý và giới hạn thực tế hiện tại của pin thể rắn nhưng ông cũng lưu ý rằng khách hàng sẽ không thể mua một chiếc xe điện nếu pin cần phải được thay thế sau ba năm.
Tuy nhiên, Toyota vẫn tin rằng pin thể rắn vẫn rất hứa hẹn. Điều quan trọng là mật độ năng lượng và lượng điện có thể chứa trong một thể tích nhất định. Pin thể rắn được cho là có cấp mật độ năng lượng lớn hơn so với pin lithium-ion thông thường, từ đó cho phép các nhà sản xuất chế tạo các bộ pin nhỏ hơn, nhẹ hơn.
Tuy nhiên, pin thể rắn vẫn là một công nghệ chưa được kiểm chứng, và chúng chắc chắn sẽ không thành công trong thị trường ô tô nếu tuổi thọ bị giới hạn. Nếu Toyota có thể hoàn thiện công nghệ, nó có thể là bước nhảy vọt đối với các đối thủ cạnh tranh. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Nhật Bản trước đây đã thận trọng trong việc phát triển các loại xe điện chạy bằng pin, nhưng gần đây đã quan tâm nhiều hơn vì ô tô chạy bằng pin nhiên liệu hydro đã tụt hậu.
Toyota dự định tiếp tục phát triển các pin nhiên liệu và tăng sản lượng xe chạy bằng hyđro gấp 10 lần trong vài năm tới, nhưng công ty đã phải đối mặt với nhiều vấn đề, bao gồm việc triển khai chậm cơ sở hạ tầng sản xuất pin hydro, và chi phí sản xuất hiện tại cao.