Audi H-tron Quattro Concept sử dụng pin nhiên liệu ra mắt tại Detroit Motor Show

Audi A4 2017 hoàn toàn mới giá 848 triệu đồng sẽ trình làng tại Detroit

Lộ diện Audi TT RS mới có công suất mạnh mẽ 395 mã lực

BMW giới thiệu BMW i8 Mirrorless concept không gương tại CES 2016

Một số sửa đổi nhỏ đã được thực hiện ở phần ngoại thất so với e-tron, chủ yếu là trên mặt trước với phần cản được tái thiết kế và nắp ca-pô được điều chỉnh lại, cùng với một lớp sơn mới màu vàng chanh "Citrine Yellow" đặc biệt của Audi.

Mẫu xe này được thiết kế dựa trên nền tảng MLB Evo thế hệ thứ hai, được sử dụng trên Q7 và Bentley Bentayga, có kích thước dài × rộng × cao lần lượt là 4.88m×1.93m×1.54m.

Mẫu concept này được trang bị hai mô-tơ điện, được gắn trên mỗi trục xe, ở phía trước cung cấp 90kW (121mã lực) và phía sau 140kW (188 mã lực), mô-men xoắn 500Nm. Khả năng tăng tốc của xe từ 0-100km/h trong 7 giây và tốc độ giới hạn điện tử 200km/h.

Bộ pin được tích hợp ở dưới sàn xe, ở giữa khoang hành khách, có trọng lượng nhẹ hơn 60kg và có thể được phân phối, tạm thời, lên đến 100kW tới hai mô-tơ điện. Khả năng tiếp nhiên liệu hydrogen xấp xỉ 4 phút, cung cấp phạm vi lái xe lên đến 600km. 

Sức mạnh được truyền tới các bánh với kích thước 20 inch, đường kính ở bánh trước và 19inch ở phía sau. Chiếc xe cũng được trang bị một hệ thống treo khí linh hoạt, có thể hạ thấp trọng lượng xe lến đến 30mm để  tăng tốc độ và giảm lực cản và có thể điều hành bởi tài xế với hệ thống lái tùy chọn của Audi.

Nội thất được trang bị nhiều màn hình hiển thị OLED, từ hệ thống thông tin giải trí, tới hệ thống kiểm soát khí hậu cảm ứng và thậm chí cả la bàn. Vô-lăng đáy phẳng độc đáo, chỗ ngồi có thiết kế hoàn toàn mới với hàng ghế dài phía sau được thay thế bằng hai ghế độc lập, được chia cách bởi tựa tay dài được trang bị hệ thống giải trí Rear Seat Entertainment với hiển thị OLED. 

Công nghệ lái xe thử nghiệm của Audi cũng xuất hiện trên H-Tron Quattro và cuối cùng sẽ được nhìn thấy trên A8 thế hệ tiếp theo vào năm 2017. Nó sẽ tổng hợp những thông tin xung quanh của một mẫu xe trong thời gian thực, sử dụng radar, camera và cảm biến xung quanh, sau đó tạo ra những thông tin gửi tới hệ thống hỗ trợ, hệ thống lái thử nghiệm và hệ thống đỗ xe.