Thay triển lãm ô tô bằng sự kiện ra mắt riêng của từng hãng?

Cộng đồng công nghệ vừa chào đón màn ra mắt chính thức của mẫu iPhone 8 và iPhone X của hãng Apple. Sự kiện thường niên của Apple đã diễn ra tại trụ sở mới ở California (Mỹ) vào ngày 13/9.

Sự kiện ra mắt của iPhone đã thu hút sự quan tâm, chú ý người dùng cũng như cơ quan truyền thông các nước. Apple đã lên kế hoạch toàn bộ cho màn ra mắt của thế hệ tiếp theo của iPhone từ địa điểm, thời gian đến khách mời và truyền thông.

Nhìn sang trời Âu, nơi Triển Lãm ô tô Frankfurt lớn nhất trong năm cũng đang diễn ra. Thế nhưng, trái ngược với sự chủ động của Apple, các hãng xe tham gia triển lãm không thể tự kiểm soát địa điểm, thời gian ra mắt cho sản phẩm của mình. Đồng thời, thời gian dành cho các nhà báo cũng đã theo quy định của ban tổ chức triển lãm.

Theo đó, giới truyền thông và nhà báo được sắp xếp 2 ngày tham gia. Điều này thật khó để các hãng xe tạo sự chú ý cho cánh nhà báo cũng như người tham gia. Như chiếc Urban EV mới của Honda khó lòng đọ nổi sức hút so với siêu xe Mercedes AMG Project One.

Cũng tại triển lãm ô tô Detroit 2014, mọi sự chú ý khi đó đều tập trung vào mẫu Ford GT. Trong khi đó, Chevrolet Bolt concept và phiên bản mới của Toyota Tacoma cũng được ra mắt ngay tại Detroit 2014.

Với những hiệu ứng trái ngược trên, Auto Blog đã đưa ra nhận định riêng. Theo Auto Blog, triển lãm ô tô có thể sẽ sớm bị dẹp bỏ và tương lai không xa, các hãng xe sẽ tổ chức những buổi ra mắt sản phẩm riêng như cách mà Apple đã thực hiện.

Dự đoán này của Auto Blog nhiều khả năng sẽ thành sự thực khi mà trước đó Hyundai đã tổ chức một buổi giới thiệu mẫu xe mắt mới trước báo chí. Cụ thể, vào tháng 06/2017, các nhà báo trên toàn thế giới đã được mời đến Hàn Quốc để chiêm ngưỡng chiếc Hyundai Kona. Đồng thời, Hyundai cũng tạo cơ hội cho nhà báo trải nghiệm mẫu xe mới của hãng. Sau chuyến trải nghiệm, nhà báo sẽ có những cảm nhận riêng để viết bài đánh giá về sản phẩm này.

Nisan cũng tự tổ chức sự kiện ra mắt cho mẫu xe Leaf mới của hãng. Song, màn ra mắt Nissan Leaf lại được truyền hình trực tiếp trên các trang mạng, không bó hẹp trong Nhật Bản.

Và mới nhất là Porsche Cayenne với một sân khấu riêng để giới thiệu trước khi trưng bày tại Triển lãm Frankfurt 2017.

Bên cạnh đó, việc từ chối tham gia của 9 nhà sản xuất gắn bó với Frankfurt gồm Fiat, Peugeot, Nissan, Volvo, Alfa Romeo, Jeep, Mitsubishi, DS và Infiniti đã cho thấy các hãng xe nên nghĩ đến một sự kiện ra mắt riêng.

Auto Blog đã đưa ra nhiều đánh giá của các chuyên gia trong ngành về nhận định này. Theo đó, họ cho rằng việc tự tổ chức một sự kiện ra mắt riêng sẽ tạo ra nhiều lợi ích cho hãng xe hơn là tham gia các Triển lãm. Các hãng xe không cần chi một khoản tiền lớn để thuê một khu vực trong triển lãm, tự thiết kế gian hàng và chỉ xuất hiện chưa đến 2 tuần. Ngoài ra, các hãng xe cũng phải chi ra một số tiền để chuẩn bị quà miễn phí cho người xem.

Khi tổ chức riêng, các hãng xe hơi sẽ đạt được nhiều hiệu quả sau sự kiện. Trước hết, họ hoàn toàn có thể lựa chọn nơi diễn ra sự kiện cũng như không gian tổ chức. Việc thiết kế sân khấu cũng như truyền thông cho sự kiện hoàn toàn nằm trong sự quản lý của hãng xe.

Song, khi các hãng xe áp dụng cách thức ra mắt mới này, người chịu mất mát nhiều nhất là khách tham quan. Hiện có rất ít các sự kiện có thể quy tụ nhiều mẫu xe cùng một lúc như các triển lãm ô tô với thời gian mở cửa kéo dài.

Hơn hết, phương thức ra mắt riêng dường như chỉ dành cho những thương hiệu lớn như Mercedes-Benz, Ferrari, Rolls-Royce,… Họ có đủ tiềm lực để lôi kéo sự chú ý của hàng triệu người tham gia sự kiện. Trong khi đó, những hãng xe bình dân sẽ có giải pháp nào để thu hút khách tham quan. Đây sẽ là một bài toán khó về ngân sách cũng như cách truyền thông của từng nhà sản xuất ô tô.