Hơn 11.000 xe Hyundai Grand i10 bị triệu hồi tại Việt Nam
Được phê chuẩn bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam, Hyundai Thành Công đã chính thức triệu hồi 11.540 xe Grand i10 để thay thế bu lông bắt pu-ly đầu trục khuỷu.
Cụ thể, số xe Hyundai Grand i10 lắp ráp trong nước nằm trong đượt triệu hồi này có khả năng bị gãy bu-lông bắt pu-ly đầu trục khuỷu trong quá trình sử dụng, cần được triệu hồi để thay thế các chi tiết chất lượng hơn bởi trong một số trường hợp, lỗi này có thể gây nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện.
Đợt triệu hồi này chỉ áp dụng đối với xe được lắp ráp trong nước và sử dụng động cơ 1.2L
11.540 xe Hyundai Grand i10 thuộc diện triệu hồi bao gồm cả phiên bản sedan lẫn hatchback đang sử dụng động cơ 1.2L và được sản xuất trong khoảng thời gian từ 7/6/2017 đến 31/3/2018.
Theo đó, từ giờ cho đến hết ngày 31/12/2021 (dự kiến), chủ xe Grand i10 nằm trong phạm vi ảnh hưởng có thể đem xe đến bất kỳ một đại lý ủy quyền trên toàn quốc nào của Hyundai Thành Công để tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí với thời gian sửa chữa ước tính khoảng 1 giờ/xe.
Hình ảnh vị trí gặp lỗi
Tại Việt Nam, Grand i10 vẫn là “con gà đẻ trứng vàng” của Hyundai Thành Công với doanh số trường kì xếp hạng tại vị trí thứ 2 top 10 xe bán chạy nhất thị trường Việt và thậm chí có những tháng vượt lên trên cả Toyota Vios. Không những là mẫu xe giá rẻ, Hyundai Grand i10 còn được bán với 2 tùy chọn động cơ 1.0L hoặc 1.2L cùng tổng cộng 9 phiên bản cho dải giá niêm yết trải dài từ 315 triệu đồng cho đến 415 triệu đồng, giúp xe dễ dàng tiếp cận với người tiêu dùng Việt hơn.
Hết tháng 9, theo doanh số được Hyundai Thành Công công bố, đã có tới 1.572 xe Grand i10 tới tay khách hàng. Nếu cộng dồn 9 tháng đầu năm 2018, con số này sẽ là 17.792 chiếc, chỉ kém gần 1.000 xe so với Toyota Vios.