Đạt doanh thu kỷ lục trong quý II năm 2018 nhưng Tesla vẫn lỗ 742,7 triệu USD
Những kế hoạch tương lai của Tesla, ngoài chuyện gia tăng sản xuất Model 3, bao gồm chế tạo một nhà máy toàn cầu mới ở Trung Quốc, và giới thiệu một loạt các mẫu xe mới như Roadster, Semi, Model Y và một mẫu bán tải chưa đặt tên.
Tesla đã chính thức phát hành kết quả tài chính cho quý 2 của năm nay, và dường như nỗ lực giữ gìn sổ sách ít bị âm hơn của họ đã mang đến kết quả tốt hơn. Trong khi công ty của Elon Musk đã phải đối mặt với thua lỗ 742,7 triệu USD trong Q2, con số này là ít hơn so với kỷ lục ghi nhận trong Q1 2018.
Tổng số thua lỗ giờ là 1,53 tỷ USD cho 6 tháng đầu năm 2018, nhưng công ty đã có doanh thu kỷ lục 4 tỷ USD trong Q2 2018. Bước sang quý 3 của năm nay, Tesla mang theo 2,24 tỷ USD số dư tiền mặt, giảm lớn từ con số 2,7 tỷ USD mà họ có được vào hồi cuối tháng 3.
Công ty của Elon Musk đang ngày một nâng cao doanh thu nhưng thế là chưa đủ bù lỗ
Trên phương diện chi tiêu, chi phí vốn của Tesla cho Q2 2018 đã là 610 triệu USD, có ghi nhận giảm so với Q1 2018. Cho năm 2018, tổng chi phí vốn đã được điều chỉnh xuống dưới 2,5 tỷ USD một chút, phù hợp với nỗ lực cắt giảm chi phí của công ty. Để so sánh, công ty đã chi ra 3,4 tỷ USD chi phí vốn trong năm 2017.
Bên cạnh tình trạng tài chính, vấn đề đáng lo hơn cho Tesla là năng suất sản xuất của họ, với công ty nói rằng “không có bước gia tăng sản xuất của một sản phẩm nào được theo dõi kỹ và tranh cãi như của Tesla Model 3” trong báo cáo mới.
Dựa theo Tesla, họ đã đạt mục tiêu sản xuất 5.000 chiếc Model 3 mỗi tuần trong tháng 7 năm 2018. Tesla đang nhắm mục tiêu tăng con số đó lên hơn 6.000 chiếc mỗi tuần vào cuối tháng 8, và tiến đến lời hứa 10.000 chiếc mỗi tuần càng sớm càng tốt. Trong khi đó, 2.000 chiếc Model S và X đang được sản xuất mỗi tuần.
Công ty xe điện vẫn chưa thể đạt đủ năng suất sản xuất như đã hứa
Trong quý 2 năm 2018, Tesla đã sản xuất 53.339 chiếc và giao hàng 22.319 chiếc Model S và Model X, cùng với 18.449 chiếc Model S, tổng cộng 40.768 chiếc. Công ty cũng đã tự hào công bố trong tháng 7 vừa qua rằng Model 3 nắm giữ vị trí thị phần vị số 1 trong phân khúc của nó ở thị trường Mỹ, chiếm 52% tổng phân khúc. Các mẫu khác trong phân khúc đó bao gồm BMW 3 Series, Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, Lexus IS và Jaguar XE.
Năng suất bán hàng tăng lên đã được phản ánh qua doanh thu từ doanh số bán và cho thuê ô tô của họ, mang về 3,36 tỷ USD, vượt trội so với 2,74 tỷ USD trong Q1 2018.
Nhớ rằng, Tesla vẫn chưa hề giao hàng mẫu Model 3 giá 35.000 USD, phiên bản giá mềm nhất với một cụm pin tiêu chuẩn 50 kWh. Tất cả các phiên bản đã tới tay người mua cho tới lúc này đều có thông số kỹ thuật cao, với cụm pin kéo dài cự li 75 kWh, nội thất cao cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian mô tơ kép và thậm chí là một phiên bản AWD hiệu suất cao.
Hình ảnh vẽ minh họa về mẫu xe bán tải Tesla
“Mất 15 năm để xử lý kế hoạch ban đầu là sản xuất một mẫu xe điện cự li dài, giá mềm mà cũng có thể mang về lợi nhuận cao của chúng tôi. Trong nửa sau năm 2018, chúng tôi mong đợi có thể trở nên vừa ổn định lợi nhuận vừa có dòng tiền dương cho lần đầu tiên trong lịch sử công ty,” Tesla nói trong báo cáo tới các nhà đầu tư.
Những kế hoạch tương lai của công ty, ngoài chuyện gia tăng sản xuất Model 3, bao gồm chế tạo một nhà máy toàn cầu mới ở Trung Quốc, và giới thiệu một loạt các mẫu xe mới như Roadster, Semi, Model Y và một mẫu bán tải chưa đặt tên.