Nhu cầu sở hữu ô tô cá nhân sẽ bị xóa bỏ trong hơn 25 năm tới
Số người mua ô tô sẽ không còn nhiều trong vài thập kỷ tới. Bởi, mục đích sở hữu ô tô cá nhân thời điểm đó chủ yếu chỉ để phục vụ sở thích đặc biệt chứ không thực sự cần thiết cho việc đi lại, di chuyển.
Theo Jamais Cascio, người theo thuyết vị lai và là cán bộ cấp cao của Viện nghiên cứu các công nghệ mới nổi (IEET) của Mỹ, các công nghệ xe hơi tự lái và những dịch vụ chia sẻ xe như Uber sẽ xóa bỏ nhu cầu sở hữu ô tô cá nhân trong 25-30 năm tới. Suy nghĩ về xe hơi cũng vì đó mà sẽ thay đổi.
Cascio cho biết: “Thay đổi này sẽ mang tính chất về văn hóa nhiều hơn là thay đổi về công nghệ. Bởi chúng ta vốn có văn hóa lãng mạn và đam mê xe hơi. Chúng ta sẽ nhìn lại đam mê này như cách chúng ta từng nuối tiếc với mối quan hệ giữa con người và ngựa, một phương tiện di chuyển thời cổ đại. Mọi người sẽ mua xe hơi cá nhân để đáp ứng sở thích chứ không phải là vì tiện ích đi lại nữa.”
Mặc dù, sự thay đổi này chưa thực sự rõ ràng nhưng Cascio cho rằng các dòng Xe Tự Lái sẽ dần thay thế những mẫu xe hơi truyền thống. Mọi người sẽ không tiếp tục sở hữu xe hơi cá nhân bởi mạng lưới giao thông dành cho xe tự lái có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển tốt hơn.
Báo cáo mới nhất của Lux Research cho thấy, khoảng năm 2030, doanh số xe tự lái dự kiến sẽ đạt giá trị khổng lồ khoảng 87 tỷ USD. Đây là kết quả của việc các đại gia công nghệ như Google, Uber và hầu hết các nhà sản xuất xe hơi tham gia vào cuộc đua xe tự lái hiện nay.
Tuy chỉ có một số nơi thông qua luật cho phép các phương tiện tự lái lưu thông trên đường phố, nhưng cũng đã có hơn 10 bang ở Mỹ xem xét các điều luật liên quan đến xe hơi tự lái. Song, Lux Research cũng lưu ý về việc công nghệ tự lái vẫn đóng vai trò hỗ trợ cho tài xế ở thời điểm năm 2030. Ngoài ra, xe tự lái cấp độ 2 với ưu thế sở hữu các tính năng tiêu biểu như kiểm soát hành trình, cảnh báo làn, cảnh báo va chạm,.. có khả năng phổ biến nhất. Trong khi xe tự lái cấp độ 3 với hệ thống bản đồ cao cấp chỉ chiếm khoảng 8% trên thị trường, còn cấp độ 4 gần như không có. Với dự đoán này, phần thắng dường như đang nghiêng về phía các tập đoàn công nghệ.
Cascio cho biết, mô hình xe tự lái có thể được ứng dụng phù hợp nhất ở các khu vực thành phố và thị trấn. Đường sắt cao tốc sẽ là phương tiện ưu tiên để di chuyển từ khu vực này sang khu vực khác.