Xe đạp điện “khó sống” ở New York từ đầu năm 2018
Mặc dù là một phương tiện ưa thích của người lao động nhập cư, nhưng xe đạp điện lại bị xem là khá nguy hiểm với xe hơi và người đi bộ tại New York. Do đó, từ đầu năm 2018, chính quyền thành phố sẽ thực hiện chính sách nghiêm trong quản lý loại phương tiện này.
New York vốn được xem là thiên đường ẩm thực ở Mỹ với chuỗi các nhà hàng dọc các cung đường. Các nhân viên tại đây thường lựa chọn xe đạp điện là phương tiện giao hàng vì khả năng di chuyển cũng như tính gọn nhẹ của chúng.
Song, tháng 10 vừa qua, chính quyền New York đã quyết định sẽ mở chiến dịch đàn áp và hạn chế xe đạp điện hoạt động trong thành phố, theo AP.
Tuy luật thành phố cho phép người dân sở hữu và mua bán xe đạp điện, nhưng việc lái phương tiện này có thể bị phạt đến 500 USD. Và bắt đầu từ năm 2018, việc kiểm soát xe đạp điện sẽ càng được siết chặt hơn. Thị trưởng thành phố, ông Bill de Blasio đã tuyên bố, những cơ sở kinh doanh có nhân viên sử dụng xe đạp điện sẽ bị phạt 100 USD cho lần đầu và 200 USD cho những lần kế tiếp từ năm 2018.
Phát ngôn viên thành phố Austin Finan cũng cho biết: “Xe đạp điện không được lưu hành trên đường phố New York. Những cơ sở trong chuỗi cung ứng thực phẩm phải chịu trách nhiệm nếu để nhân viên giao hàng bằng xe đạp điện.”
Nguyên nhân của quyết định trên xuất phát từ việc các tài xế ô tô và khách đi bộ đều cho rằng xe đạp điện là mối đe dọa. Bởi, một chiếc xe đạp trang bị động cơ điện có thể đạt tốc độ đến hơn 30 km/h, gây nguy hiểm cao khi người điều khiển lái ẩu. Nhiều người cũng phàn nàn rằng từng bị xe đạp điện tông trúng khi đi trên phố.
Phản bác với những ý kiến trên, Clemente Martinez, một người đàn ông nhập cư gốc Mexico cho biết: “Chuyện này thật không công bằng với những người sống dựa vào xe đạp điện như tôi. Nó là phương tiện làm việc và nuôi sống gia đình tôi.”
Được biết, Martinez làm nghề giao hàng từ 15 năm trước và mới mua xe đạp điện cách đây 3 năm. Mỗi ngày, ông đều dành 12 tiếng với chiếc xe đạp điện cho công việc giao hàng.
Còn nghiên cứu sinh Doo Lee với luận án tiến sĩ về đề tài nghề giao hàng cho rằng xe đạp điện đã tạo ra bước ngoặt lớn cho nhóm nghề nghiệp lao động này. Phần lớn người làm nghề thuộc độ tuổi trung niên hoặc già hơn và phải làm việc trong nhiều tiếng. Việc di chuyển trên quãng đường dài để giao thực phẩm và các mặt hàng khác phải thật nhanh chóng. Vì vậy, họ không thể hoàn thành tốt công việc nếu không có xe đạp điện.
Xét về tiêu chí an toàn giao thông và bảo vệ môi trường, các nhà hoạt động cho rằng cách làm của chính quyền thành phố là vô nghĩa. Đặc biệt, một số nhóm hoạt động còn thách thức chính quyền đưa ra dữ liệu so sánh tỷ lê gây tai nạn của xe đạp điện với các phương tiện giao thông khác.
Trong khi Luật liên bang Mỹ coi xe đạp điện có vận tốc 32 km/h trở xuống được sản xuất đủ an toàn như một chiếc xe đạp thông thường, Luật bang New York lại không cho phép đăng ký như một phương tiện cơ giới. Theo đó, cảnh sát đã tịch thu gần 1.000 xe đạp điện vào năm 2017, tăng vài trăm chiếc so với năm ngoái.
Luật sư nhóm Đường phố New York, Elizabeth Jordan cho biết mục tiêu của chính quyền là nhằm vào các cơ sở kinh doanh nhà hàng, nhưng những cơ sở này lại chỉ tuyển nhân viên có xe đạp điện. Jordan nói: “Người lao động buộc phải mua xe đạp điện nếu muốn có việc làm tại những cơ sở kinh doanh nhà hàng. Do đó, chúng tôi nghĩ rằng chính sách này cuối cùng sẽ mang đến gánh nặng cho người lao động, mặc cho chính quyền có hướng vào các cơ sở kinh doanh.”