Doanh nghiệp nhập khẩu ô tô không được bán xe đang trong diện triệu hồi

Bộ GTVT đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư quy định việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ô tô nhập khẩu.

Thông tư này được xây dựng nhằm triển khai Nghị định số 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.

Theo đó, dự thảo Thông tư mới quy định sẽ điều chỉnh việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ô tô nhập khẩu thuộc Nghị định 116 về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô mà Chính phủ vừa ban hành. Một nội dung đáng chú ý trong dự thảo Thông tư mới là các quy định chi tiết và mạnh tay đối với việc triệu hồi sản phẩm.

Theo đó, các ô tô thuộc diện phải triệu hồi gồm xe triệu hồi theo công bố của nhà sản xuất, xe triệu hồi theo yêu cầu của cơ quan kiểm tra. Việc yêu cầu triệu hồi của cơ quan kiểm tra được thực hiện trên cơ sở bằng chứng cụ thể, kết quả xác minh các thông tin phản ánh về chất lượng an toàn kỹ thuật và môi trường ô tô nhập khẩu.

Doanh nghiệp nhập khẩu xe phải thực hiện trách nhiệm triệu hồi trong trường hợp các ô tô đã bán ra thị trường có lỗi kỹ thuật phải triệu hồi. Cụ thể:

Trong thời gian 5 ngày làm việc kể từ ngày nhận thông báo triệu hồi từ nhà sản xuất hoặc cơ quan kiểm tra, doanh nghiệp nhập khẩu phải thông báo bằng văn bản tới đại lý bán hàng yêu cầu tạm dừng việc bán ra thị trường ô tô của kiểu loại bị lỗi kỹ thuật mà chưa được khắc phục lỗi.

Trong thời gian không quá 10 ngày làm việc kể từ khi nhận được thông báo triệu hồi sản phẩm từ cơ quan kiểm tra, doanh nghiệp phải gửi báo cáo bằng văn bản thông tin về nguyên nhân xảy ra lỗi kỹ thuật, biện pháp khắc phục, số lượng sản phẩm và kế hoạch triệu hồi.

Trong thời gian không quá 5 ngày kể từ khi cơ quan kiểm tra nhận được kế hoạch về việc triệu hồi, doanh nghiệp nhập khẩu ô tô sẽ nhận dược thông báo kết quả phê duyệt kế hoạch này. Và việc triệu hồi sản phẩm phải tuân thủ yêu cầu của thông báo.

Doanh nghiệp nhập khẩu phải báo cáo cơ quan kiểm tra định kỳ ít nhất 3 tháng 1 lần việc thực hiện triệu hồi.

Ngay sau thời gian kết thúc việc triệu hồi theo kế hoach, doanh ngiệp nhập khẩu phải báo cáo bằng văn bản về kết quả thực hiện việc triệu hồi tới cơ quan kiểm tra.

Trong khi đó, đối với ô tô thuộc diện triệu hồi chưa được cấp chứng chỉ chất lượng, doanh nghiệp nhập khẩu xuất trình bằng chứng chứng minh ô tô thực tế đã thực hiện xong việc sửa chữa khắc phục lỗi theo quy định cúa Nhà sản xuất làm căn cứ để tiến hành thủ tục kiểm tra, chứng nhận chất lượng ô tô nhập khẩu.

Về phía trách nhiệm cơ quan kiểm tra. Trường hợp phát hiện ra lỗi kỹ thuật của các ô tô đã bán ra thị trường, cơ quan kiểm tra phải yêu cầu doanh nghiệp nhập khẩu báo cáo về các thông tin liên quan đến lỗi kỹ thuật.

Thông tin về ô tô bị triệu hồi trên trang thông tin điện tử chính thức của cơ quan kiểm tra một cách kịp thời, đầy đủ. Theo dõi việc thực hiện của doanh nghiệp nhập khẩu theo kế hoạch triệu hồi đã thông báo.

Tạm dừng các thủ tục chứng nhận chất lượng đối với doanh nghiệp nhập khẩu ô tô với các trường hợp không thực hiện việc triệu hồi theo yêu cầu của nhà sản xuất hoặc của cơ quan kiểm tra;

Không thực hiện việc triệu hồi theo kế hoạch đã được phê chuẩn; không thực hiện trách nhiệm của doanh  nghiệp nhập khẩu theo quy định. Đồng thời, cơ quan kiểm tra sẽ xem xét dừng thủ tục chứng nhận chất lượng đối với các sản phẩm của nhà sản xuất nước ngoài nhập khẩu vào Việt Nam trong trường hợp doanh nghiệp nhập khẩu cung cấp được bằng chứng nhà sản xuất nước ngoài không phối hợp để thực hiện kế hoạch triệu hồi đã được phê duyệt.

Theo dự kiến, Thông tư này có hiệu lực từ 1/1/2018.

Phúc Vinh