Động cơ không phù hợp xăng E5 chỉ là cá biệt

Động cơ không phù hợp Xăng E5 chỉ là cá biệt

"Về góc độ kỹ thuật nghiên cứu, xăng E5 an toàn đối với động cơ của các phương tiện. Còn cụ thể phù hợp đối với từng dòng xe, đời xe như thế nào, bản thân các nhà sản xuất xe phải lên tiếng. Tuy nhiên, nếu có động cơ không phù hợp tôi nghĩ cũng chỉ là trường hợp cá biệt" - đó là khẳng định của PGS. Phạm Hữu Tuyến, Viện Cơ khí động lực (trường ĐH Bách khoa Hà Nội), đơn vị đã thực hiện việc nghiên cứu thử nghiệm xăng E5.

Các hãng xe lên tiếng

Công ty TNHH Toyota Motor Việt Nam là đơn vị gần như đầu tiên có chuyên gia lên tiếng về việc khuyến cáo người tiêu dùng sử dụng xăng E5 cho các dòng xe của Toyota. Trong một lần trả lời báo chí hồi tháng 11/2017, ông Nguyễn Trung Hiếu, Phó Tổng Giám đốc Ban Kế hoạch Chiến lược, Công ty TNHH Toyota Motor Việt Nam cho hay: Các xe Toyota chạy xăng được sản xuất sau năm 1997 đều có khả năng sử dụng đến xăng E10 (nghĩa là xăng có 10% hàm lượng ethanol). Tuy nhiên, đối với dòng xe sản xuất trước 1997 không nên sử dụng xăng E5, mặc dù những dòng xe này hiện còn rất ít ở Việt Nam.

Để an toàn cho xe, vị đại diện này khuyên người tiêu dùng nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng kèm theo xe, đồng thời chỉ nên chọn lựa đổ xăng ở những trạm xăng uy tín.

Honda cũng là thương hiệu sớm đưa ra những khuyến cáo cho người tiêu dùng. Riêng với các sản phẩm của Honda, một đại diện hãng này cho biết: “Các sản phẩm của Honda có thể sử dụng được xăng E5".

Tuy nhiên, để tránh sự e ngại từ phía người tiêu dùng, Honda kiến nghị, các bộ ngành có thẩm quyền khi ban hành thông tư nên thêm thông tin xăng E5 sử dụng được trên tất cả các loại phương tiện hiện nay.

Ông Trịnh Mai Lâm, Trưởng phòng Marketing (Công ty TNHH Yamaha Motor Việt Nam) cũng cho biết, dù các mẫu xe của hãng sản xuất hiện nay đều tương thích với nhiên liệu ethanol nhưng đối với những mẫu xe đời cũ, đã được nhà sản xuất khuyên dùng xăng A92 hay A95, đến nay chỉ nên sử dụng đúng loại nhiên liệu đó để đảm bảo sự an toàn động cơ vận hành ổn định, tránh gặp phải sự cố ngoài ý muốn.

Tuy nhiên, đó vẫn là những lời khuyên chung chung, chưa mang tính hướng dẫn chi tiết, cụ thể cho từng loại xe. Chưa kể mới đây, Phòng Thương mại ô tô Australia (FCAI), tổ chức đại diện cho các nhà sản xuất và nhập khẩu ô tô - xe máy Australia đã liệt kê một loạt mẫu xe không phù hợp với xăng E5 hoặc E10, trong đó có khá nhiều loại xe đời cũ tương đồng với các phương tiện đang lưu hành rộng rãi tại Việt Nam, điều này khiến nhiều người tiêu dùng lo ngại.

Không đổ xăng E5 khi xe không khởi động trên 30 ngày

Đó là một trong những khuyến cáo quan trọng của các nhà khoa học

Ngoài ra còn một số khuyến cáo khác người tiêu dùng cũng nên lưu tâm trong khi quyết định lựa chọn loại xăng nào cho xe của mình. Theo một số chuyên gia, hầu hết các phương tiện cũ đều được trang bị bộ chế hòa khí và thùng nhiên liệu bằng thép. Việc sử dụng xăng ethanol kết hợp trong động cơ có thể ảnh hưởng đến tỷ lệ không khí/nhiên liệu do các phân tử oxy bổ sung trong cấu trúc hóa học của ethanol.

Tuy nhiên, điều đó không phải đáng lo ngại, vì xăng E5 rất dễ tương thích. "Về góc độ kỹ thuật nghiên cứu, xăng E5 an toàn đối với động cơ của các phương tiện" - PGS. Phạm Hữu Tuyến, Viện Cơ khí động lực (trường ĐH Bách khoa Hà Nội), đơn vị đã thực hiện việc nghiên cứu thử nghiệm xăng E5 khẳng định.

Điều quan trọng nhất hiện nay là các cơ quan quản lý cần nghiên cứu, thử nghiệm và cho khuyến cáo đối với việc sử dụng xăng E5 trên các dòng xe cũ để đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Chỉ khi có câu trả lời chính xác và thuyết phục về tác động của ethanol lên các dòng xe, đời xe cụ thể, để người tiêu dùng yên tâm lựa chọn quyết định sử dụng xăng E5.

Nguyễn Nam