Doanh nghiệp ô tô vẫn lắp ráp, nhập khẩu xe không đạt chuẩn khí thải

Doanh nghiệp vẫn sản xuất, nhập xe không đủ tiêu chuẩn khí thải

Bộ GTVT vừa yêu cầu rà soát kế hoạch sản xuất lắp ráp, nhập khẩu (SXLR, NK) xe ô tô bảo đảm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ vừa ký văn bản gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam; Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA); các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô về việc rà soát kế hoạch sản xuất lắp ráp, nhập khẩu xe ô tô bảo đảm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Qua rà soát, tổng họp báo cáo kế hoạch SXLR, NK xe ô tô của các doanh nghiệp, đến tháng 12/2017, một số doanh nghiệp tiếp tục xây dựng kế hoạch nhập khẩu, sản xuất xe ô tô sử dụng nhiên liệu diesel tiêu chuẩn khí thải mức 2.

Theo danh sách được Bộ GTVT tổng hợp, các doanh nghiệp vẫn tiếp tục có kế hoạch SXLR, NK không đủ tiêu chuẩn khí thải hầu hết hoạt động trong lĩnh vực xe thương mại. Đáng chú ý, nhiều doanh nghiệp quen thuộc như Mercedes – Benz Việt Nam, Thaco với xe khách, xe bus Thaco và xe du lịch Kia, Isuzu hay Nissan Việt Nam cũng có tên trong danh sách này.

Bộ GTVT sẽ rà soát và mạnh tay hơn?

Để đảm bảo thực hiện nghiêm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 đối với xe ô tô theo đúng lộ trình, Bộ GTVT yêu cầu các doanh nghiệp rà soát kế hoạch sản xuất, nhập khẩu xe ô tô đảm bảo xe ô tô sử dụng nhiên liệu diesel do đơn vị mình SXLR, MC mới hoàn thành các thủ tục hải quan, đăng kiểm và đưa ra thị trường trước ngày 1/1/2018.

Bộ GTVT cũng yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam rà soát kế hoạch SXLR, NK của doanh nghiệp gửi Bộ, đồng thời có biện pháp đơn giản hóa thủ tục, ưu tiên, rút ngắn thời gian kiểm tra, thử nghiệm, tạo điều kiện để doanh nghiệp sản xuất, đưa sản phẩm ra thị trường trước 31/12/2017 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Hồi cuối tháng 3, Bộ GTVT cho biết sẽ mạnh tay với các loại xe không đủ tiêu chuẩn khí thải tại Việt Nam. Cụ thể, Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị các doanh nghiệp nhập khẩu, sản xuất lắp ráp ô tô khẩn trương rà soát, hoàn thiện kế hoạch nhập khẩu, sản xuất ô tô sử dụng nhiên liệu diesel bảo đảm việc hoàn thành các thủ tục hải quan, đăng kiểm và đưa ra thị trường trước ngày 31/12/2017. Trong đó nêu rõ số lượng nhập khẩu, sản xuất lắp ráp ô tô sử dụng nhiên liệu diesel theo từng kiểu loại; dự kiến số lượng nhập khẩu, sản xuất lắp ráp, đưa ra thị trường ô tô sử dụng nhiên liệu diesel theo từng kiểu loại.

Có văn bản cam kết thực hiện tái xuất hoặc xuất khẩu ô tô sử dụng nhiên liệu diesel không hoàn thành các thủ tục hải quan, đăng kiểm và đưa ra thị trường trước ngày 31/12/2017.

Bộ cũng yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam khẩn trương tổ chức thực hiện thủ tục đăng kiểm cho các doanh nghiệp nhập khẩu, sản xuất lắp ráp ô tô sử dụng nhiên liệu diesel theo quy định.

Đối chiếu kế hoạch nhập khẩu, sản xuất ô tô sử dụng nhiên liệu diesel của từng doanh nghiệp. Đồng thời báo cáo kết quả đăng kiểm, đưa ra thị trường ô tô sử dụng nhiên liệu điêzen của từng doanh nghiệp theo từng kiểu loại xe.

Bộ GTVT sẽ thông báo kế hoạch nhập khẩu, sản xuất ô tô sử dụng nhiên liệu diesel của các doanh nghiệp tới Cục Đăng kiểm Việt Nam để đối chiếu, tổ chức công tác đăng kiểm.

Đơn vị này chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan giám sát việc thực hiện của các doanh nghiệp nhập khẩu, sản xuất lắp ráp ô tô sử dụng nhiên liệu diesel; theo dõi, đôn đốc và hàng tháng tổng hợp, kịp thời báo cáo Bộ kết quả thực hiện, các vướng mắc, phát sinh, đề xuất giải pháp xử lý, bảo đảm từ ngày 1/1/2018 tất cả các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo đúng quy định.

Với phương án này, Bộ GTVT đã dự tính khoanh vùng đối tượng, số lượng phương tiện sử dụng nhiên liệu diesel tồn đọng để báo cáo Thủ tướng. Mục tiêu là vừa giải quyết các trường hợp tồn đọng và đảm bảo từ 1/1/2018 tất cả các loại ô tô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức Euro 4.

Phúc Vinh