10 nhân vật quyền lực nhất ngành ô tô trong năm 2018

10. Alejandro Agag

CEO của  Formula E Holdings

Đón được xu thế, doanh nhân người Tây Ban Nha đã giành được bản quyền kênh Formula 1 TV về cho Tây Ban Nha. Hiện nay ông đang là người đứng đầu giải đua Formula E Championship, bắt đầu tranh tài từ năm 2014. Là giám đốc điều hành của Formula E Holdings, Alejandro Agag nhìn thấy tiềm năng phát triển và mở rộng của các giải đua xe điện trên toàn cầu. 

Xu hướng sản xuất xe điện hiện đang phát triển và thu hút rất nhiều thương hiệu, sự xuất hiện của Formula E sẽ là đòn bẩy để thúc đẩy sự phát triển của công nghệ xe điện.

9. Dave Pericak

Giám đốc kỹ thuật của Ford

Vị trí thứ 9 dành cho Dave Pericak, người có công thương mại hóa chiếc xe đua Ford GT và đưa chiếc xe này trở lại đường đua 24 Hours of Le Mans và dành chiến thắng tại giải đua khắc nghiệt này. Hiện tại, Pericak đang dùng kỹ năng của mình để phất triển kết cấu, ngoại thất và nội thất cho xe Ford  trên toàn cầu.Theo kế hoạch của Ford, hãng sẽ có 12 mẫu xe hiệu suất cao vào năm 2020.

8. Häkan Samuelsson

CEO tập đoàn Volvo

Häkan Samuelsson là "đầu tàu" của hàng loạt dự án quan trọng của Volvo trong những năm gần đây như  XC90, S90, V90, XC60 và XC40. Không những thế ông còn tuyêt bố rằng, toàn bộ các mẫu xe đời 2019 của Volvo đều là xe hybrid hoặc xe điện. Thương hiệu con Polestar phụ trách xe hiệu suất cao của Volvo hiện nay đã chuyển hoàn toàn sang phát triển xe điện hiệu suất cao.

7. Jensen Huang

Nhà sáng lập và chủ tịch của Nvidia

Sau khi tốt nghiệp Stanford, Jensen Huang đã thành lập công ty xử lý đồ họa Nvidia vào năm 1993 nhằm đưa ngành công nghiệp game lên tầm cao mới. Sau khi tìm hiểu kỹ về khả năng của chip đồ họa, Jensen Huang hướng Nvidia theo hướng đi mới là trí thông minh nhân tạo. Những con chip do Nvidia sản xuất sẽ được sử dụng như bộ não của xe tự lái, máy tính, rô bốt, qua đó thu hút được các khách hàng lớn như Tesla, Volkswagen và Toyota.

6. Tim Kuniskis

Giám đốc phụ trách xe du lịch của Tập đoàn Fiat Chrysler

Cả thế giới xe hơi đã phải ngoái đầu nhìn chiếc Dodge Challenger SRT Demon khi nó ra mắt dưới thời của Tim Kuniskis. "Con quái vật" Challenger SRT Demon có công suất lên đến 840 mã lực, mạnh đến nỗi bốc đầu khi đề pa.

Ông là người đưa ra các kế hoạch quảng bá, bán hàng cho các phiên bản đặc biệt có số lượng xuất xưởng ít. Trước khi chính thức ra mắt, Tim liên tục tiết lộ từng chút thông tin về mẫu Dodge Challenger SRT Demon nhằm dấy lên nhiều cuộc bàn tán trong công động yêu xe cơ bắp. Sau đó ông tiếp tục hợp tác với kênh truyền thông Roadkill để tổ chức, quảng bá cho giải đua drag cũng như cho thương hiệu Dodge.

5. Gerry McGovern

Giám đốc sáng tạo của thương hiệu Land Rover

McGovern có thể được xem là người thay đổi cách nhìn của mọi người với SUV. Dòng xe SUV hiện đang nhận được rất nhiều sự quan tâm từ phía khách hàng, nhưng McGovern đã chứng minh rằng SUV không cần thiết phải có diện mạo sắc sao và vuông vức. Chiếc Velar dù sử dụng chung khung gầm với Jaguar F-Pace là một mẫu xe với diện mạo tuyệt vời, tỉ lệ cân đối và nội thất mềm mại. Cùng với các đồng nghiệp, Gerry McGovern đã giúp hiện đại hóa dòng xe SUV của SUV, đồng thời hồi sinh các mẫu xe huyền thoại của hãng như Discovery hay Defender.

4. Roberto Fedeli

Giám đốc phát triển sản phẩm của Alfa Romeo và Maserati

Hai thương hiệu xe của Ý là Alfa Romeo và Maserati đã có màn trở lại ngoạn mục với các mẫu xe mới là Alfa Romeo Giulia cùng với hai chiếc SUV Alfa Romeo Stelvio và Maserati Levante. Roberto Fedeli và đội ngũ của mình đã tạo ra những mẫu xe có tên tuổi trên thị trường và tạo nên sự khác biệt hoàn toàn so với các đối thủ trong phân khúc.

3. Yoshiyuki Matsumoto

Giám đốc R&D của Honda

Yoshiyuki Matsumoto là người đã mang đến cho Honda 3 mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Mỹ hiện nay, từ Civic với thiết kế mới tối giản cho đến Honda CR-V, mẫu xe được bình chọn là mẫu SUV của năm hay Accord với hàng loạt các cải tiến giúp xe ngày càng hoàn thiện hơn.

2. Elon Musk

Giám đốc điều hành của Tesla

Bỏ ngoài tai những lời bàn tán và nghi hoặc, Elon Musk đã ra mắt mẫu sedan điện cỡ nhỏ Tesla Model 3 với giá từ 40.000 đến 60.000 USD. Musk cũng chính là người tạo nên siêu nhà máy Gigafactory với công suất 35 GWh pin một năm. Con số trên tương đương với công suất sản xuất pin của cả thế giới cộng lại. Hiện ông cũng đang làm hết mình để xây dựng lại các cơ sở, nhà máy cung cấp năng lượng bị phá hủy do bão Marina ở Puerto Rico.

Năm 2018 tới đây sẽ là cột mốc quan trọng của Tesla với kế hoạch sản xuất 500.000 xe điện một năm, gấp năm lần sản lượng hiện tại, đồng thời đưa ra giải pháp mới hiệu quả hơn để sản xuất xe điện.

1. Mary Barra

Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của General Motors

Không đao to búa lớn, Mary Bara đang lặng lẽ thực hiện kế hoạch mở rộng dòng sản phẩm xe điện lên con số 20 vào năm 2023 một cách hiệu quả. Bằng thỏa thuận hợp tác với các dịch vụ vận tải khách như Lyft, Mary đã tạo ra cho GM một dịch vụ vận tải riêng mang tên Maven. Khác với các dịch vụ vận tải khách khác, Maven vận hành với đội xe tự động hoàn toàn trang bị công nghệ Super Cruise.

Không chỉ tập trung mảng xe điện, Mary Barra còn thực hiện nâng cấp các mẫu crossovers hiện có, phát triển thêm cấc mẫu bán tải mới. Dòng sản phẩm hiệu suất cao cũng gặt hái được thành công với mẫu Camaro ZL1 1LE, mẫu Corvette với động cơ đặt giữa cũng đang được phát triển.

Dưới sự lãnh đạo của Mary Barra, Một GM đã phá sản đã có màn trở lại ngoạn mục với doanh thu đạt kỷ lục, trở thành một trong những doanh nghiệp hồi sinh thành công nhất trong thế kỷ này.

Barra đã tiên đoán được quá trình tái cấu trúc tài chính và đưa ra rất nhiều quyết định cứng rắn, ví dụ như bán thương hiệu có hiệu suất thấp là Opel-Vauxhall, hạn chế quá trình sản xuất khi cần thiết, tránh việc dư thừa sản phẩm.

Sau khi GM phải triệu hồi xe vì lỗi nút khởi động, bà cũng là người tiên phong trong việc cải cách, chú trọng hơn đến chất lượng của xe. GM dưới thời của Mary Bara thực sự đang vực dậy để giành lại vị trí dẫn đầu trong kỷ nguyên tới.