Hé lộ quy trình sản xuất dầu diesel từ nước của Audi
Audi vừa thêm dầu diesel vào danh sách các nhiên liệu mà hãng không cần phải sản xuất từ dầu thô. Các sản phẩm đầu tiên sẽ được đưa vào sử dụng tại các xưởng chế tạo nhỏ tại Thuỵ Sỹ.
Quy trình sản xuất không sử dụng nguồn dầu hữu hạn trong tự nhiên hay các nguồn hoá dầu khác. Chỉ với nguồn năng lượng sạch, Audi có thể tạo ra tới 400.000 lít dầu nhân tạo mỗi năm. Cũng giống như các dự án sản xuất nguồn nhiên liệu sạch khác của Audi, dự án này mở ra một tương lai trong đó các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong sẽ không thải ra cacbon và sẽ thoát khỏi sự lệ thuộc vào nguồn dầu hoá thạch.
Audi có thể sản xuất được 4.000 lít dầu mỗi năm nhờ nguồn năng lượng sạch
Phòng thí nghiệm công nghiệp sẽ được xây tại Laufenburg đầu năm sau, hãng Audi sẽ hợp tác với Ineratec và Energiedienst về mặt trạm thuỷ điện - nguồn năng lượng sạch cần thiết cho quy trình sản xuất.
Giai đoạn đầu sẽ sử dụng điện để tách phân tử nước thành hydro và oxy. Sau đó, oxy thải ra ngoài tự nhiên trong khi hidro sẽ được chuyển sang bước thứ hai.
Giai đoạn phức tạp nhất được tạm thời giữ bí mật nhưng hãng Audi cho biết rằng hydro sẽ được kết hợp với CO2 bằng cách sử dụng phản ứng chuyển hoá khí đảo ngược để tạo thành các chuỗi hydrocacbon dài - nguyên liệu cơ bản để sản xuất hydrocacbon lỏng. Sau đó, các chuỗi hydrocacbon sẽ được xử lý bằng phản ứng Fischer-Trópch để tách phần phân tử được sử dụng để làm dầu diesel nhân tạo ra. Chỉ có một phần của chuỗi hydrocacbon được dùng để chế tạo dầu diesel nhưng các chất còn lại có thể được tái sử dụng cho các ngành công nghiệp khác.
Khí CO2 cung cấp nguồn carbon cần thiết trong việc tạo ra nhiên liệu lỏng và sẽ được lấy trực tiếp từ không khí hoặc các chất thải từ các quy trình công nghiệp nhằm ngăn chặn việc bị tống ra ngoài môi trường gây nên hiệu ứng nhà kính.
Đây được xem là một thắng lợi lớn cho Audi. Trong khi sử dụng các loại nhiên liệu truyền thống sẽ thải ra carbon thì quy trình của Audi lại lấy đi carbon từ không khí hay từ các quy trình công nghiệp khác, thêm vào đó, quá trình điện phân lại tạo thêm nguồn oxy đổ vào không khí và tất cả đều sử dụng nguồn năng lượng sạch. Thêm một điểm cộng nữa là nhiệt năng toả ra từ các phản ứng chuyển đổi sẽ được cung cấp cho các xưởng công nghiệp và khu dân cư gần đó nhằm mục đích làm ấm.
Các sản phẩm đầu tiên sẽ được đưa vào sử dụng tại Thuỵ Sỹ vào năm 2018
Các sản phẩm đầu tiên sẽ được đưa vào sử dụng tại Thuỵ Sỹ vào năm 2018 và sẽ tương hợp với các cơ sở hạ tầng và hệ thống phân phối dầu cũng như các công nghệ động cơ sử dụng diesel hiện nay. Một điểm cộng là do có nguồn gốc nhân tạo nên sản phẩm e-diesel này sẽ không chứa các chất gây ô nhiễm như trong dầu thiên nhiên, và vì thế là một sản phẩm cao cấp hơn.
Từ năm 2014, hãng xe Đức đã nghiên cứu để tìm ra các phương pháp sản xuất dầu diesel tự nhiên ở một phòng thí nghiệm khác tại Dresden và áp dụng nhiều kỹ thuật khác nhau. Một phòng nghiên cứu ở Werlte đang sản xuất khí methane nhân tạo như là một nguồn năng lượng, và một dự án đang hợp tác với công ty Pháp Global Bioenergies từ năm 2015 đang sản xuất ra dầu e-benzin nhân tạo.