Honda thu hồi một số mẫu xe do lỗi lắp đặt túi khí

Việc thu hồi gần đây nhất sẽ có thêm một trong những mẫu xe mới được ra mắt trong tháng 9. Trong đó, có khoảng 646 chiếc xe Honda có bộ phận thay thế có thể đã được cài đặt không đúng cách thay cho máy phát túi khí Takata . Điều đáng nói là cả hai trường hợp buộc thu hồi đều chỉ ảnh hưởng đến phần túi khí phía hành khách.

Honda đã từ chối tiết lộ con số chính xác sẽ có thêm bao nhiêu chiếc xe mới bị thu hồi, nhưng một phát ngôn viên đã khẳng định đó chỉ là "một con số rất nhỏ". Việc thu hồi lần hai cũng sẽ bao gồm một mẫu Honda nữa (chưa công bố tên cụ thể) bị liệt thêm vào danh sách thu hồi ban đầu. Danh sách buộc thu hồi lần trước bao gồm: Accord 2008-12, Crosstour 2010-12, Civic 2006-11, CR-V 2007-11, Fit 2009-12, Insight 2010-12 và Pilot 2009-12.

Honda đã thông báo cho các đại lý và Cục an toàn giao thông đường cao tốc về việc thu hồi lần hai và hiện đang chờ phản ứng chính thức từ Cục trước khi đưa ra tuyên bố.

Theo Honda, việc thu hồi gần đây bắt nguồn từ nguyên nhân do các kỹ thuật viên đã cài đặt các máy bơm thay thế trong bảng điều khiển sai cách. Lỗi này có thể ngăn túi khí ở khu vực chỗ ngồi của hành khách khởi động đúng cách khi xảy ra tai nạn.

Honda thu hồi một số mẫu xe do lỗi lắp đặt túi khí

Tuy nhiên, Honda hiện chưa công bố các con số liên quan đến thương tích, tử vong, tai nạn hay sự cố triển khai không thành công. Khoảng 11,4 triệu xe Honda và Acura đã được thu hồi tại Hoa Kỳ vì lý do túi khí Takata bị lỗi. Các quan chức liên bang cho biết thêm rằng trong khi chờ đợi các bộ phận thay thế, sẽ có thêm khoảng 5,1 triệu chiếc khác có thể bị thu hồi sau đó.

Trên thế giới, có ít nhất 18 người thiệt mạng và 180 người bị thương liên quan đến máy vấn đề máy phát túi khí Takata triển khai không đúng cách, khiến mảnh vụn bị đưa vào cabin xe khi xảy ra tai nạn. Vấn đề trên đã buộc 19 nhà sản xuất ô tô thu hồi hơn 42 triệu xe trên toàn thế giới. Không những thế, 80 triệu xe khác dự kiến ​​sẽ được thu hồi lại.

Việc Honda một lần nữa thu hồi xe làm dấy lên những nghi vấn liệu vấn đề này có làm ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô khác đang cố gắng thay thế hàng triệu túi khí có túi khí bị hỏng hay không?

Ngoài Takata, TRW và Autoliv cũng đang sản xuất các loại máy bơm túi khí thay thế nhưng họ vẫn phải đối mặt với con số còn sót lại do quy mô thu hồi quá lớn. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều mắc lỗi ở máy phát túi khí.

Cục an toàn giao thông đường cao tốc đã không khẳng định khi nào các nhà sản xuất khác báo cáo các vấn đề về việc cài đặt lại các bộ phát thay thế một cách chính xác.