Honda sẽ đẩy mạnh dòng sedan sau thành công của Accord

Honda sẽ đẩy mạnh dòng sedan sau thành công của Accord

Vicki Poponi - trợ lý phó giám đốc Marketing của Honda Hoa Kỳ cho biết mặc dù thương hiệu này đã đạt được ngưỡng cân bằng giữa xe tải nhẹ và xe ô tô, nhưng những chiếc sedan 4 cửa, Civic và Accord vẫn là những nguồn thu chính từ việc bán hàng của hãng.

Chia sẻ với báo chí, bà cho biết: "Những tin đồn về sự thất thế của chiếc sedan đã bị phóng đại một cách đáng kể. Đây chỉ là một phân khúc được thu hẹp lại, và Accord đang tăng trưởng nhanh chóng. Tôi nghĩ rằng thế hệ hiện tại và cũng là thế hệ đi trước của mẫu Accord rất phong cách, tinh tế và rất hút mắt người nhìn."

Accord thế hệ 10 của Honda đã bắt đầu tiếp cận các đại lý trong tháng này. Poponi cho biết trong khi Toyota Camry vẫn là mẫu xe hạng trung bán chạy nhất thì Accord là mẫu xe có danh số bán lẻ số 2 ở Mỹ , chỉ đứng sau Civic. Bà lưu ý rằng số lượng xe Accord mà Honda đã bán được nhiều hơn hẳn so với 30 mẫu xe còn lại trong toàn bộ đội hình.

Với doanh thu hơn 250.000 chiếc trong 9 tháng đầu năm 2017, Accord đang đi đúng hướng với 6 năm liên tiếp vượt qua con số 300.000 chiếc, ngay cả khi phân khúc hạng trung phải đối mặt với áp lực ngày càng cao từ những chiếc crossover. Doanh số của Accord giảm 2,9% so với năm trước.

Năm ngoái, các nhà sản xuất ôtô đã bán được 2,1 triệu xe cỡ trung, và Poponi dự kiến doanh thu ​​sẽ giảm 15% trong tháng 9 và chỉ đạt được 1,9 triệu chiếc trong năm 2017. Cũng giống các mẫu xe nhỏ gọn đã bị giảm 5,2% so với năm trước và sẽ kết thúc năm trước khi lần đầu hợp tác với đối tác cỡ trung.

Trong khi đó, Honda đang đẩy mạnh sản xuất dòng xe tải nhẹ. Công ty đã chuyển đổi đầu ra của mẫu Acura MDX từ Lincoln, Ala. sang East Liberty, Ohio. Điều này cho phép nhà máy Alabama tập trung vào sản xuất thí điểm. Một nhà máy thứ ba có trụ sở tại Greensburg, Ind, sẽ được đưa vào vận hành để tăng năng xuất sản xuất cho mẫu CR-V. Bên cạnh đó, đối với mẫu HR-V cỡ nhỏ hơn, một nhà máy ở Mexico được đưa vào vận hành để cung cấp đủ sức chứa cho các công nhân tiến hành sản xuất.

Ông Poponi nói thêm: "Với quan điểm lâu dài, chúng tôi cam kết sẽ tập trung phát triển phân khúc xe khách. Tôi làm việc trong ngành này đã 12 năm. Vì thế, tôi đã chứng kiến quá trình chuyển đổi từ xe tải sang xe hơi diễn ra như thế nào và dự đoán giá nhiên liệu sẽ tăng điên cuồng. Tôi nghĩ rằng những gì chúng tôi đang làm ngay từ góc độ sản phẩm là đang giữ sự cân bằng giữa xe tải và xe ô tô. Và chúng tôi biết rằng khách hàng có thể thay đổi tùy thuộc vào môi trường."