General Motors ký án tử với xe chạy xăng
General Motors cùng một nhóm các nhà sản xuất ô tô đã lên kế hoạch hứa hẹn một tương lai ô tô không phát thải bằng cam kết bán 20 dòng xe điện vào năm 2023.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Mỹ - GM dự kiến sẽ có một danh mục các xe chạy pin nhiên liệu hydro và xe chạy bằng điện. Hai dòng EV mới sẽ được ra mắt trong 18 tháng tới theo sau Chevrolet Bolt – mẫu xe đã bán ra vào đầu năm nay.
Mark Reuss, phó giám đốc phát triển sản phẩm toàn cầu, trong bài phỏng vấn mới đây với các phóng viên tại trung tâm kỹ thuật của công ty phía bắc Detroit cho biết "GM tin vào một tương lai với các thiết bị đều sử dụng điện hoàn toàn, một thế giới ô tô không phát thải. Đó là sự thật."
General Motors ký án tử với xe chạy xăng
Danh mục dự kiến này cho thấy GM đang tăng gấp đôi mức điện hóa sản phẩm bất chấp doanh số khiêm tốn của Bolt trong các showroom ở Mỹ và sự bất lực của các công ty khi không thu được lợi nhuận từ EV. Được biết, hãng mới bán được chưa tới 12.000 chiếc Bolt chạy bằng pin phạm vi 238 dặm. Doanh số chủ yếu tập trung ở California, nơi bị bắt buộc bán các loại xe tiết kiệm nhiên liệu.
Các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực phát triển công nghệ điện để đáp ứng các quy định ngày càng khắt khe hơn trên toàn cầu. Đơn cử như Trung Quốc - thị trường lớn nhất của GM ra quyết định hạn chế lượng phát thải carbon vào năm 2030, điều đó đồng nghĩa với việc các nhà sản xuất ôtô cần phải có xe chạy bằng pin phục vụ cho thị trường Trung Quốc.
Theo chính sách này của Trung Quốc, các nhà sản xuất ôtô phải đáp ứng được điểm số năng lượng đến việc sản xuất các loại xe không có phát thải hoặc lượng phát thải thấp. Tức là, các hãng xe này phải có 10% số xe sản xuất được là loại xe “xanh”, và con số này sẽ được nâng lên mức 12% vào năm 2020.
Trước mắt sẽ là EV cho thị trường Trung Quốc
Giám đốc điều hành GM Mary Barra trong một cuộc phỏng vấn diễn ra tháng trước cho biết GM sẽ có 10 chiếc xe năng lượng mới dành cho thị trường Trung Quốc vào năm 2020. Một số sẽ là xe điện và một số khác sẽ là xe hybrid sạc điện dùng xăng, mẫu xe này vẫn đạt hiệu năng cao nhờ kết hợp với một động cơ điện.
GM sẽ có 10 chiếc xe năng lượng mới dành cho thị trường Trung Quốc vào năm 2020
Ông Reuss tuyên bố chương trình xe điện của GM sẽ có lợi nhuận. Trong bảng thống kê lợi nhuận quý 1 của công ty, Barra cho biết, để sản xuất pin lithium-ion GM tốn khoảng 145 USD/kWh và mục tiêu của GM là dưới 100 USD. Reuss cũng cho biết pin đang ngày càng rẻ hơn và nhẹ hơn. Nên việc giảm trọng lượng là rất cần thiết bởi nó sẽ giúp động cơ chạy nhẹ nhàng hơn, từ đó giúp giảm chi phí vì nguồn năng lượng mà hệ thống pin tiêu thụ cũng sẽ bớt đi phần nào.
Liệu có chuyển đổi hoàn toàn được không?
Cam kết của GM là như vậy nhưng Reuss cho biết không thể dự đoán được khi nào tất cả các xe điện sẽ có mặt trên thị trường. "Công nghệ này cần phải cải thiện, thế giới cần nhiều trạm sạc hơn và người tiêu dùng phải chấp nhận chúng", ông cho biết.
Reuss nói: "Cần nhiều điều hơn chứ không chỉ là sản xuất các xe điện. Bạn không thể chỉ chuyển đổi hoàn toàn và bắt cả thế giới đi xe điện."
GM cũng trình làng một số mẫu xe concept bao gồm 3 mẫu xe tiêu dùng, một số mẫu crossover mang thương hiệu Buick và Cadillac. Bên cạnh đó cũng có một biến thể tương lai của Chevrolet Bolt.
Thêm vào đó, GM cho ra mắt mẫu xe tải concept sử dụng pin nhiên liệu để tạo ra nguồn điện trên bộ mạch và sản sinh năng lượng cho 2 mô-tơ điện. Nền tảng khung gầm của mẫu xe này mang tên SURUS cũng sẽ được dùng để sản xuất một số mẫu xe chở hàng và xe cứu thương.
Ngoài ra, nhiều nguồn thông tin cho biết, quân đội cũng đang tiến hành hợp tác với GM và Honda để sản xuất các mẫu xe sử dụng pin nhiên liệu.