Vì sao khách hàng Việt vẫn thờ ơ với cuộc đua giảm giá ô tô?

Cuộc đua giảm giá vẫn tiếp diễn

Cuộc đua giảm giá xe ô tô vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt

Có thể nói rằng, chưa bao giờ thị trường ô tô lại chứng kiến cuộc đua giảm giá mạnh như thời gian gần đây. Tính từ hai tháng cuối năm 2016 đến nay, rất nhiều chương trình khuyến mãi, ưu đãi, giảm giá đã được các thương hiệu xe - cả sản xuất lắp ráp trong nước lẫn nhập khẩu - thực hiện để đẩy mạnh doanh số bán hàng.

Đáng chú ý trong cuộc đua giảm giá bán xe này phải kể đến Công ty cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco) với ba thương hiệu xe là Mazda, Kia và Peugeot. Doanh nghiệp chính là người tiên phong và cũng có “thói quen” giảm giá bán xe hàng tháng, hàng quý, chưa kể những ngày “vàng.”

Đặc biệt, trong những đợt giảm giá liên tiếp gần đây, Thaco gây “sốc” thị trường khi giảm giá các sản phẩm xe Mazda từ vài chục triệu tới gần 200 triệu đồng. Đợt ưu đãi giảm giá này đã kéo dài từ cuối năm 2016 đến nay.

Phát biểu tại sự kiện ra mắt Mazda3 hồi tháng 5 vừa qua, ông Bùi Kim Kha - Phó Tổng Giám đốc Thaco nhận định, sau thời gian dài liên tục giảm giá, bên cạnh các chương trình giảm giá ưu đãi từ doanh nghiệp, các showroom cũng thực hiện chương trình riêng khiến giá xe do Thaco phân phối đã "chạm đáy", gần như không thể giảm thêm nữa. Tuy nhiên, sang đầu tháng 6, công ty Thaco lại tiếp tục áp dụng chương trình ưu đãi từ 30 đến 40 triệu đồng cho xe Mazda CX-5. Thời gian bảo hành của mẫu xe này cũng được nâng lên từ 3 năm đến 5 năm hoặc 150.000km.

Sau đợt giảm giá này, xe Mazda CX5 bản 2.0L đang có giá thấp kỷ lục - từ trên 1 tỷ đồng khi ra mắt xuống còn từ 849 triệu đến 950 triệu đồng hiện nay. Giải thích cho đợt giảm giá bất ngờ này, Thaco cho biết nhân dịp mẫu xe Mazda CX-5 cán mốc doanh số hơn 20.000 xe tại thị trường Việt, doanh nghiệp tạo điều kiện tốt nhất cho nhiều khách hàng đang mong muốn sở hữu mẫu xe này.

Bên cạnh các ưu đãi dành cho khách mua xe Kia hay Mazda, ngày 14/6, Thaco tiếp tục tạo thêm “cú sốc” khi công bố giảm 75 triệu đồng đối với mẫu Peugeot 3008. Giá xe hiện còn 995 triệu đồng, ngoài ra, Thaco còn tặng thêm một năm bảo hiểm vật chất để hút khách.

Các đợt giảm giá mạnh tay, liên tiếp theo từng tháng, từng quý của Thaco khiến nhiều hãng xe trong nước đứng ngồi không yên, đặc biệt là những đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Dù không trực tiếp giảm giá bán xe, Honda Việt Nam cũng hỗ trợ lệ phí trước bạ trị giá 50 triệu đồng, đồng thời tặng thêm phụ kiện trang trí xe cho khách hàng mua các mẫu CR-V và Accord.

Cũng trong tháng 6, Nissan Việt Nam thực hiện chương ưu đãi từ 10 đến 20 triệu đồng và tặng bộ định vị AVN cùng bộ thảm sàn cho khách hàng mua xe X-Trail; giảm 5 triệu đồng hoặc tặng các phụ kiện cho Sunny XV (phiên bản số tự động – AT); giảm từ 5 đến 30 triệu đồng hoặc tặng nắp thùng trị giá 30 triệu đồng cho khách mua xe Navara; giảm từ 10 đến 20 triệu đồng cho xeTeana.
GM Việt Nam cũng ưu đãi giảm giá đến 70 triệu đồng cho khách hàng mua mẫu Colorado bản 2.8L 4x4 AT LTZ  và Cruze bản LTZ; giảm 50 triệu đồng cho mẫu Cruze LT; giảm 30 triệu đồng cho bản Colorado 4x4 MT LTZ; giảm 20 triệu đồng hai bản Colorado 2.5L 4x4 và 4x2 MT.

Sau hai tháng liên tiếp không thể bán nổi được một chiếc SUV 7 chỗ Pajero Sport hay Outlander Sport nào, bước sang tháng 6, Mitsubishi Việt Nam đã mạnh tay giảm giá 50 và 106 triệu đồng cho hai mẫu Pajero Sport; giảm 90 triệu đồng cho mẫu Outlander; giảm từ 0-60 triệu đồng cho Triton và giảm 50 triệu đồng đối với Mirage.

Hyundai Thành Công (HTC) cũng không thể đứng ngoài cuộc chiến giảm giá ô tô trên thị trường hiện nay. Trong tháng 6, doanh nghiệp này thực hiện chương trình ưu đãi với cả những mẫu bán chạy của mình là Santa Fe và Elantra. Cụ thể, HTC giảm giá từ 50 đến 70 triệu đồng cho khách mua Santa Fe và từ 40 đến 50 triệu đồng đối với mẫu Elantra.

Sản xuất ô tô tại nhà máy Huyndai Thành Công Ninh Bình

Tiếp đó, từ ngày 15/6, HTC giảm giá bán mẫu xe Tucson 20 triệu đồng và tặng bộ phụ kiện đi kèm trị giá 30 triệu đồng. Tổng mức ưu đãi có thể lên tới 40 triệu đồng nếu khách hàng không nhận phụ kiện. Như vậy, chỉ trong vòng chưa đầy một tháng, HTC đã thực hiện liên tiếp hai chương trình giảm giá, ngoài ra còn có chương trình tri ân khách hàng dịch vụ Hè 2017. Giới quan sát đánh giá đây là một động thái khá lạ của HTC đối với cả những mẫu xe bán chạy nhất của mình trên thị trường hiện nay.

Người tiêu dùng vẫn chờ giá giảm tiếp

Theo dõi thị trường ô tô những tháng gần đây, có thể thấy, từ đầu năm đến nay, chỉ có thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam giảm 10%. Trong khi đó, các loại thuế, phí khác đối với xe sản xuất lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu ngoài khu vực không giảm. Thuế phí không giảm nhưng giá bán xe giảm mạnh là do các doanh nghiệp tích cực cắt giảm tối đa chi phí và lợi nhuận. Thậm chí, các hãng chấp nhận lỗ ở mẫu xe nào đó để lôi kéo khách hàng, giành lại thị phần nhằm đón cơ hội mới khi thuế suất thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ khu vực còn 0% từ năm 2018.

Thêm vào đó, các doanh nghiệp như Thaco vừa đầu tư nhà máy sản xuất xe du lịch hay Hyundai Thành Công vừa k‎ý kết hợp tác đầu với tập đoàn mẹ trong xuất lắp ráp xe hướng tới xuất khẩu. Ngoài ra, các doanh nghiệp này cũng tích cực đẩy mạnh doanh số bán hàng, nâng sản lượng sản xuất, tăng cường sản xuất linh kiện phụ tùng nhằm gia tăng tỷ lệ nội địa hóa để giảm giá thành và hướng tới nhận chuyển giao công nghệ.

Theo ông Trần Bá Dương - Chủ tịch Hội đồng quản trị Thaco, chiến lược giảm giá xe là để gia tăng sản lượng. Chiến lược của Thaco là lấy doanh số bù lợi nhuận trên mỗi xe. Khi quy mô sản xuất càng tăng, Thaco càng có cơ sở để giảm giá bán.

Giá bán xe giảm, doanh số tăng càng thúc đẩy sản xuất tăng hơn nữa. Chính chiến lược này đã tạo ra vòng tròn khiến lượng xe sản xuất và doanh số bán hàng của Thaco liên tục tăng, đặc biệt là những mẫu xe bán chạy để đạt doanh số tổng lực, giành thị phần và chuyển giao công nghệ, hướng tới mục tiêu xuất khẩu ngược trong khu vực.

Mặc dù vậy, giới kinh doanh xe cho rằng việc hàng loạt thương hiệu ô tô đua nhau tung chiêu khuyến mãi để kích cầu không phải bây giờ mới thực hiện mà đã bắt đầu từ hai tháng cuối năm 2016. Tuy nhiên, nhiều tháng qua, tổng doanh số bán hàng toàn thị trường ô tô vẫn ảm đạm. Do vậy, bước sang tháng 5, các doanh nghiệp mạnh tay giảm giá khiến người tiêu dùng có thêm cơ hội mua xe giá rẻ hơn từ vài chục triệu đến gần 200 triệu đồng như theo chương trình của Thaco. Nhờ đó, tổng doanh số bán ô tô trên toàn thị trường trong tháng 5 đã bắt đầu khởi sắc.

Số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam vừa công bố cũng cho biết, doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5/2017 đạt 23.232 xe, tăng 6% so với tháng 4 và tăng 11% so với cùng kỳ năm 2016. Nhưng nếu tính chung 5 tháng đầu năm nay, doanh số toàn thị trường chỉ đạt 109.903 xe, giảm 1% so với cùng kỳ năm trước.

Theo đánh giá của các chuyên gia, khi các doanh nghiệp liên tiếp thực hiện các chương trình giảm giá, người tiêu dùng ít nhiều cũng được hưởng lợi. Mặc dù vậy, việc này cũng sẽ tạo thêm cho người tiêu dùng tâm l‎ý chờ đợi xem giá xe có giảm tiếp mới quyết định mua, hoặc chờ đợi đến đầu năm 2018 để mua xe với giá rẻ hơn. Tâm lý này khiến thị trường xe hơi trong nước tăng trưởng không như kỳ vọng, đặc biệt là từ nửa cuối năm 2017. Đây có thể là một trong những nguyên nhân khiến thị trường ô tô Việt Nam trong tháng qua dù có tăng trưởng nhưng vẫn chưa đạt được kỳ vọng của các nhà sản xuất, phân phối.