Thị trường ô tô nội: Đâu rồi thời hoàng kim?
Ô tô nội đang mất dần sức hút với người tiêu dùng Việt khiến doanh số giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu ngày càng cách xa.
Thị trường ô tô nội: Đâu rồi thời hoàng kim?
Mặc dù các thương hiệu "mạnh tay" giảm giá cho các mẫu xe lắp ráp trong nước nhưng doanh số của xe lắp ráp trong nước vẫn sụt giảm đáng kể.
Số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, thị trường Việt Nam đã tiêu thụ 23.232 xe trong tháng 5/2017. Tuy doanh số đã tăng hơn so với tháng trước nhưng lại giảm 1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số dòng xe du lịch nhích hơn so với tháng trước khi 12.915 chiếc được giao thành công cho khách hàng, tăng 20%. Đặc biệt, sản lượng xe lắp ráp trong nước (CKD) trong tháng vừa qua tăng 1% so với tháng trước với 16.656 xe. Cũng so với tháng trước, doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng tới 20%, đạt 6.576 xe.
Tính đến hết tháng 5, toàn thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ gần 110.000 chiếc ô tô các loại, giảm nhẹ (1%) so với cùng kỳ năm ngoái. Dường như các dòng xe lắp ráp trong nước đã bớt hấp dẫn người tiêu dùng hơn so với các dòng ô tô nhập khẩu.
Theo bảng số liệu thống kê chi tiết, trong 5 tháng vừa qua, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước đạt 79.423, giảm 7%. Xe nhập khẩu bán ra 30.480 chiếc, tăng 16% so với cùng kỳ năm 2016.
Với lượng tiêu thụ trên, khoảng cách giữa xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước ngày càng rút ngắn.
Sức hút của các dòng xe nhập khẩu bắt nguồn từ việc mức thuế ưu đãi nội khối đối với xe trong khu vực ASEAN giảm thêm từ đầu năm nay và đến 2018 sẽ tiếp tục giảm về 0%.
Từ đầu năm, không ít nhà sản xuất và kinh doanh ô tô đã chuyển hướng từ việc lắp ráp ô tô tại Việt Nam sang nhập khẩu từ thị trường các nước trong khu vực như Honda chuyển sang nhập khẩu Civic từ Thái Lan, còn Toyota nhập khẩu mẫu Fortuner 2017.
Xu hướng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về Việt Nam cũng thay đổi nhiều từ đầu năm đến nay. Lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và Indonesia tiếp tục tăng mạnh khi Thái Lan trở thành quốc gia cung cấp xe nhiều nhất cho thị trường trong nước với 3.906 chiếc nhập về trong tháng 5, đạt trị giá 67,96 triệu USD. Kể từ tháng 1 cho đến nay, Thái Lan là quốc gia dẫn đầu về số lượng ô tô nhập khẩuvề Việt Nam với hơn 15.900 chiếc trong 5. Indonesia xếp thứ 2 với 2.702 xe nhập về trong tháng 5 và 8.683 xe từ đầu năm đến nay, đạt 150 triệu USD.
Cùng với việc giá xe đang giảm đáng kể thì từ đầu năm đến nay, các thương hiệu cũng tập trung giảm giá nhằm kích cầu các dòng xe lắp ráp trong nước.
Nhiều người dự đoán, đến năm 2018, thời điểm mức thuế suất thuế nhập khẩu trong khu vực về 0%, các dòng xe lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục gặp khó khăn nếu không có các chính sách bảo hộ.