MICHELIN ROAD 5 ra mắt khách hàng Việt với nhiều cải tiến vượt trội
Michelin vốn được biết đến là thương hiệu lốp hàng đầu trên thế giới. Vừa qua, tại Trung tâm đào tạo lái xe Đình Xuyên, Hà Nội, Michelin đã tổ chức buổi lễ giới thiệu dòng lốp xe mới của hãng với tên gọi MICHELIN ROAD 5.
Michelin ROAD 5 là phiên bản nâng cấp chất lượng cao hơn ROAD 4, hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm và niệm vui lái xe tuyệt vời hơn nhờ khả năng bám tốt trên đường khô, độ ổn định cao và khả năng xử lý tay lái tốt nhất so với các sản phẩm cạnh tranh hàng đầu.
Michelin Road 5 là dòng lốp mới nhất của Michelin trong năm 2018 và thuộc dòng thể thao đường trường (Sport Touring), kế thừa tất cả các ưu điểm và cải tiến vượt trội của các dòng lốp trước đó như ROAD 2, ROAD 3 và ROAD 4. MICHELIN ROAD 5 được thiết kế để sử dụng trên đường phổ thông trải nhựa và phù hợp với hầu hết các loại xe phân khối lớn hiện nay. Được mệnh danh là "Lốp xe máy dành cho trời mưa", MICHELIN cho biết ROAD 5 dù sau 5.000 km vẫn có độ bám đường tốt hơn mẫu PILOT ROAD 4 mới tinh và đứng đầu về hiệu suất bám trên đường ướt nhờ công nghệ tiên tiến nhất hiện nay, hứa hẹn sẽ đem tới những trải nghiệm tuyệt vời nhất cho khách hàng.
Ông Ross Shield, Giám đốc ngành hàng lốp xe máy, MICHELIN Châu Á Thái Bình Dương chia sẻ, MICHELIN nhìn thấy sự chuyển mình rất mạnh mẽ của trong tất cả các ngành nghề kinh tế nói chung tại Việt Nam. Với quy mô thị trường hơn 95 triệu dân, tỷ lệ 2 người / xe mô tô, cơ sở hạ tầng của đất nước phát triển nhanh trong một vài năm qua, Việt Nam là một thị trường tiềm năng lớn.
Ông Phạm Quang Đạt - Trưởng ngành hàng lốp Michelin dành cho xe hai bánh tại Michelin Việt Nam - đang giới thiệu các tính năng mới trên lốp Michelin Road 5.
MICHELIN ROAD 5 sau những thử nghiệm đã cho thấy dòng lốp này đứng đầu về hiệu suất bám trên đường ướt, thậm chí sau 3.000 km, hiệu suất đạt được về khoảng cách phanh trên đường ướt vẫn thật đáng kinh ngạc. Điều đó đạt được nhờ ứng dụng công nghệ tích hợp mới nhất MICHELIN 2CT và 2CT+, công nghệ hai thành phần hợp chất cao su khác nhau trên bề mặt gai (MICHELIN 2CT trên bánh trước và MICHELIN 2CT+ trên bánh sau), kết hợp với công thức trộn hợp chất cao su tân tiến nhất của MICHELIN và công nghệ rãnh phụ.
Hợp chất kép trên cả lốp trước và sau, với phần đỉnh lốp cứng hơn, có độ tuổi thọ dài hơn và phần mép lốp hai bên mềm hơn tăng độ ổn định và khả năng bám đường vượt trội so với PILOT ROAD 4 trong điều kiện thời tiết khô. Nếu đường luôn sạch sẽ và khô ráo, hầu hết các tay lái đều có thể sử dụng loại lốp trơn không gai và tận hưởng độ êm ái hơn từ bề mặt lốp bằng phẳng. Trên thực tế, thời tiết có thể thay đổi và mưa có thể đến bất chợt.
Để giúp phương tiện ko bị trượt trên đường, bề mặt lốp được thiết kế các khe rãnh, giúp nhanh chóng phá vỡ bề mặt nước, và giúp lốp liên tục tiếp xúc với mặt đường. Nhờ có công nghệ rãnh gai phụ, nước được thoát nhanh và hiệu quả hơn, mang lại sự an toàn hơn cho các tay lái khi đi đường ướt. Công nghệ XST Evo phát triển dựa trên công nghệ EverGripTM trên lốp xe hơi của MICHELIN. Công nghệ rãnh gai phụ mới cho hiệu suất bám đường vượt trội trong suốt vòng đời sản phẩm. Nhờ thiết kế thông minh của các khe rãnh gai, lốp càng mòn, tỷ lệ rãnh gai càng tăng so với bề mặt lốp, điều này cho phép khả năng thoát nước, khả năng tiếp xúc với mặt đường không giảm trong cả vòng đời sản phẩm. Nhờ đó, các tay lái có thể hoàn toàn yên tâm và tận hưởng độ an toàn niềm vui lái xe trên chiếc xe của mình trong toàn bộ vòng đời của lốp.
Sự đột phá trong công nghệ rãnh gai phụ MICHELIN XST Evo, là công nghệ đã được cải tiến từ công nghệ XST, XST+ trên lốp PILOT ROAD 4 và ROAD 3 từng tạo ra một cuộc cách mạng trong lốp thể thao đường trường trước đó.
Ngay cả sau khi đi được quãng đường 3.000 dặm (tương đương gần 5.000km), chiếc lốp MICHELIN ROAD 5 vẫn có quãng đường phanh ngắn hơn so với lốp MICHELIN PILOT ROAD 4 bởi các rãnh gai vẫn đảm bảo độ sắc nét và độ rộng của các khe rãnh lớn hơn khi gai lốp bị mòn bớt đi.
Nhờ có công nghệ khung tự thích ứng ACT+ (Adaptive Casting Technology), độ mạnh mẽ và linh hoạt của lốp hoàn toàn thích ứng với các góc cua của các tay lái. Một lớp bố cuộn lên ở góc 90 độ cho phép tối ưu hoá độ linh hoạt trên toàn bộ khu vực đỉnh lốp, đảm bảo độ vững chắc khi đi thắng, tăng khả năng chịu lực của thành lốp trong khi vai lốp đặc biệt ổn định và cũng vô cùng linh hoạt và khi ôm cua ở góc thấp. Cuộc cách mạng về công nghệ này cho phép tối ưu hóa các hiệu suất lốp và khả năng lái xe đặc biệt là sự ổn định tại các góc cua gắt và cả khi đi thẳng.
Nhờ công nghệ khung tự thích ứng, lốp hoàn toàn thích ứng với các góc cua của các tay lái.
Sản phẩm MICHELIN ROAD 5 được giới thiệu tại thị trường Việt Nam gồm có kích thước 120/70/ ZR17 cho bánh trước và kích thước 160/60 ZR17, 180/55 ZR17 và 190/55 ZR17 cho bánh sau. Các sản phẩm được sản xuất tại nhà máy MICHELIN quốc tế (Thái Lan và Tây Ban Nha). Giá bán lẻ niêm yết sẽ được công bố vào tháng 01 năm 2019.
Hoàng Đạt (Tuoitrethudo)