Vi phạm, sự cố mất an toàn hàng không tăng đột biến

Thống kê của Cục Hàng không cho thấy, trong tháng 8 năm 2019, đã xảy ra 2 sự cố có nguy cơ uy hiếp an toàn cao (mức C), tăng 2 sự cố so với tháng 7-2018, còn sự cố có nguy cơ uy hiếp an toàn (mức D) có 3 sự cố. Đối với 2 sự cố mất an toàn mức C, Cục Hàng không đã thành lập tổ điều tra để xác minh nguyên nhân sự cố.

Như vậy, trong 8 tháng đầu năm 2018, đã xảy ra 60 sự cố hàng không, tăng 17,6% so  với cùng kỳ năm 2017, trong đó có 1 sự cố nghiêm trọng mức B, 7 sự cố uy hiếp an toàn cao và 52 sự cố có nguy  cơ uy hiếp an toàn.

Trong đó, 29 sự cố do kỹ thuật máy bay; 21  sự cố do con người (14 sự cố do tổ bay, 2 sự cố do nhân viên kỹ thuật, 3 sự cố do nhân viên mặt đất, 2 sự cố do kiểm soát viên không lưu); 4 sự cố do chim va đập; 1 sự cố do vật ngoại lai; 2 sự cố do thời tiết; 1 sự cố do nguyên nhân khác cà 2 sự cố đang được điều tra xác minh nguyên nhân.

Tăng đột biến các trường hợp vi phạm hàng không bị xử phạt hành chính

Các rủi ro uy hiếp an toàn hàng không trong 8 tháng đầu năm 2018 được phân tích gồm: Sai lỗi bảo dưỡng do yếu tố con người của nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay cụ thể như: không tuân thủ hướng dẫn sửa chữa được phê chuẩn, không thực hiện theo danh mục kiểm tra khi bảo dưỡng tàu bay trước khi đưa vào khai thác hoặc xác nhận công việc bảo dưỡng khi chưa thực hiện công việc đó.

Các sự cố tàu bay tiếp cận không ổn định trên các chuyến bay của các hãng hàng không Việt Nam, liên quan đến kỹ năng kiểm soát chuyến bay của tổ lái không tốt và việc không tuân thủ quy ừình khai thác tiêu chuẩn (SOP) dẫn đên tàu bay không đạt ữạng thái ổn định khi thực hiện tiếp cận.