Chưa có phương án xử lí dứt điểm đèn báo check-engine trên Mazda3
Hồi đầu tháng 11 này, sau khi nhận được văn bản yêu cầu từ Cục Quản lí Cạnh tranh về việc tiếp nhận, giải quyết khiếu nại của người tiêu dùng đối với xe Mazda3 All-New, Công ty cổ phần ôtô Trường Hải đã có văn bản trả lời về vấn đề này.
Dính lỗi van xăng có thể gây cháy xe, Mazda 3 2015 bị ngừng bán, triệu hồi 14.406 chiếc
Hàng loạt khách hàng Việt ‘tố’ xe Mazda 3 mới bị lỗi động cơ
"Xe ăn khách" Mazda 3 lỗi động cơ: Ý kiến người trong cuộc
.jpg "Chưa có phương án xử lí dứt điểm đèn báo check-engine trên Mazda3")
Tuy nhiên, phó Tổng Giám đốc của Trường Hải - ông Bùi Kim Kha đã kí văn bản trả lời chính thức yêu cầu của Cục Quản lí Cạnh tranh. Và cũng như những lần thông tin trước đó tới người tiêu dùng, theo đó “các kỹ sư của tập đoàn Mazda có nhận định ban đầu nguyên nhân chính yếu dẫn đến hiển thị đèn Check-engine trên mẫu Mazda3 1.5L là do kim phun nhiên liệu bị tắc nghẽn do muội than dẫn đến hòa khí bị nghèo và đèn báo CE bật sáng”.
Đến thời điểm này, công ty ôtô Trường Hải vẫn chưa có kết luận cuối cùng và chính thức từ tập đoàn Mazda (Nhật Bản); do vậy, trong thời gian này, tất cả các mẫu Mazda31.5L có hiện tượng hiện đèn báo lỗi động cơ vẫn sẽ được các trạm dịch vụ ủy quyền của Mazda Việt Nam hỗ trợ miễn phí vệ sinh kim phun.
.jpg "Chưa có phương án xử lí dứt điểm đèn báo check-engine trên Mazda3")
Bẫy tách dầu từ đường nạp khí OCC (Oil Catch Can) màu xanh được lắp trên Mazda3
Cho đến thời điểm này, Mazda Việt Nam vẫn khẳng định hiện tượng hiện đèn báo lỗi động cơ trên Mazda3 All-newtại Việt Nam hoàn toàn không liên quan đến lỗi triệu hồi xe này tại thị trường Mỹ và Pueto Rico. Trong khi đó với người tiêu dùng Việt Nam, việc hiển thị đèn báo lỗi động cơ trên chiếc xe mới mua là điều rất khó chịu và bất an vì thông tin chính thức hiện vẫn chưa có, chưa kể việc cứ phải mang xe đến đại lí Mazda (để làm vệ sinh kim phun) là việc khá phiền phức do làm mất thời gian và công sức.
Hiện một số người tiêu dùng đang tự mày mò tìm cách khắc phục hiện tượng này, một trong những cách đó là việc sử dụng một hệ thống “bẫy" bớt dầu nhớt từ hệ thống giảm áp động cơ thông với họng gió (có tác dụng lọc bụi và nước vào buồng đốt) để giảm nồng độ dầu bám vào kim phun trong quá trình đốt cháy, tuy nhiên việc lắp đặt cần phải cẩn trọng và tham khảo các đại lí để không vi phạm các quy định về bảo hành theo quy định của nhà phân phối chính thức Mazda tại Việt Nam.
Hải Anh (Theo Dân Trí)