Ducati Hypermotard và Hyperstrada 939 có mặt tại EICMA với khối động cơ được nâng cấp
So về mặt thiết kế, bộ đôi Ducati Hypermotard và Hyperstrada 939 được mang tới Triển lãm EICMA tới đây không có quá nhiều khác biệt về thiết kế, ngoại trừ việc nâng cấp dung tích khối động cơ của xe từ 821 lên 937cc.
[VIDEO] Ducati "khoe khéo" khả năng off-road của tân binh Enduro
Ducati Scramber Sixty2 “cao ráo” tỏa sáng tại EICMA 2015
[VIDEO] "Đau tim" xem Ducati 916 "đốt lốp" trên iPhone 6S
Có mặt tại Triển lãm EICMA 2015, hai mẫu xe Hypermotard và Hyperstrada 939 có phần bị lu mờ trong loạt xe mà Ducati mang tới đây. Tuy nhiên, chúng đều là những nâng cấp đáng giá cho dòng xe supermoto từ năm 2013 đến nay.
So với phiên bản cũ, thiết kế của Hypermotard gần như không có quá nhiều khác biệt, ngoại trừ đèn xi-nhan phía trước, tấm bảo vệ tay được chỉnh sửa đôi chút.
Thêm vào đó, Ducaticòn giới thiệu thêm một phiên bản thể thao Hypermotard SP cho Hypermotard.
So với bản tiêu chuẩn, Hypermotard SP được trang bị loạt chi tiết cao cấp, cùng phuộc Ohlins phía trước và dè carbon.
Xe được trang bị tem một bộ tem mới mang phong cách của chiếc Multistrada, chiếc xe đã từng có mặt tại giải đua leo đồi Pikes Peak mùa hè vừa qua.
Bộ la-zăng được lấy từ chiếc 1299 Panigale, và được bọc trong bộ lốp Pirelli Diablo Supercorsa với những vân gần như trơn hoàn toàn, giúp xe đạt được độ bám đường tối đa.
Giống như những chiếc Hypermotard bình thường khác, phiên bản touring Hyperstrada cũng sẽ có những cải tiến tương tự.
Nâng cấp lớn nhất trên Hypermotard và Hyperstrada mới đó chính là động cơ L-Twin Testastretta II có dung tích được nâng lên từ 821 thành 937 cc. Với động cơ mới, tất cả các phiên bản đều có công suất tối đa 113 mã lực, mạnh hơn 3 mã lực so với thế hệ cũ cùng mô-men xoắn cực đại tăng 10%.
Hãng xe Ducati sẽ chính thức bán ra thị trường Hypermotard và Hyperstrada 939 bắt đầu từ năm sau 2016.
Gia Hân (Theo TNV)