Cận cảnh Infiniti QX70: mạnh mẽ, thể thao và đầy phong cách

Ra mắt cùng lúc với QX80, QX70 là một trong hai mẫu SUV đầu tiên của Infiniti đặt chân đến thị trường Việt Nam. Thế hệ trước của mẫu xe này mang tên gọi Infiniti FX, với hai phiên bản FX37 và FX50. Ban đầu Infiniti sử dụng cơ chế đặt tên của mình để chỉ dung tích máy của xe – FX là tên dòng xe, 37 và 50 tương ứng với động cơ 3,7L và 5,0L. Thế nhưng kể từ 2014, thương hiệu Nhật Bản đã cơ cấu lại toàn bộ danh mục xe của mình, sắp xếp theo cách gọi tên mới. Theo đó, dòng FX giờ đây đã được đổi tên thành QX70, tuy nhiên không có nhiều sự thay đổi cả bên trong lẫn bên ngoài.

Hình dáng bên ngoài của QX70 trông giống như một chú bọ cánh cứng.

Không đồ sộ như người anh em QX80 của mình, vẻ ngoài của QX70 trông gọn hơn, thể thao và linh hoạt hơn. Thêm vào đó, khác với QX80 trang bị khung gầm tải của Nissan Titan thì QX70 được phát triển trên nền tảng FM của chiếc sedan thể thao Nissan 370Z. Quan sát kiểu dáng bên ngoài của QX70, chúng ta hiển nhiên khó có thể hình dùng được rằng đây là một mẫu xe địa hình mà thay vào đó là những đường nét bóng bẩy, khỏe mạnh, nổi bật một vẻ thể thao và sang trọng.Kiểu dáng của QX70 khá đặc trưng khi pha lẫn nhiều yếu tố thiết kế của hatchback hoặc wagon hiệu năng cao, đồng thời lại có chút gì đó của một chiếc sedan thể thao. Có lẽ QX70 và Range Rover Evoque là hai chiếc crossover duy nhất có khuôn mẫu thiết kế độc đáo như vậy, và trong khi Evoque trông vuông vức và góc cạnh thì QX70 lại trông mềm mại và tròn trịa hơn hẳn. Phần đầu xe thấp, nắp capô được vuốt nhọn dài với hai đường gân nổi tương tự như QX80 như có phần ít lộ liễu hơn. Thân xe đầy đặn dần về phía sau, đến phần kính và cửa hậu thì đột ngột gọt xéo một góc 45 độ khiến cho phần đuôi xe trông như của một chiếc hot-hatch.

Phần đầu xe ấn tượng với lưới gió kiểu Infinti quen thuộc,
tuy nhiên có phần hơi rối do có khá nhiều chi tiết.

Quan sát từ bên hông, QX70 trông giống một chiếc coupe thể thao hơn là một chiếc SUV

Khoang hành lý với thể tích kém là một trong số ít những khuyết điểm của Infiniti QX70

Đặt chân vào bên trong xe, chúng ta có thể lập tức cảm thấy rằng hai ghế trước của QX70 rất ưu ái người ngồi. Mang khá nhiều hơi hướng “sport” nên ghế xe đặc biệt thoải mái, cảm giác chiếc ghế vừa vặn, nâng đỡ người ngồi khá vững chãi. Ngồi ở vị trí lái chúng ta phần nào nhận thấy rằng, từ bên trong, QX70 giống một chiếc sedan/coupe thể thao hơn; trong khi đó, tư thế ngồi lý tưởng của crossover đem lại một tầm quan sát khá tốt. Ghế lái chỉnh điện 10 hướng là chi tiết giúp hoàn thiện cảm giác ngồi bên trong một chiếc xe thể thao hiệu năng cao. Bên cạnh người lái là vị trí của bảng điều khiển, với tâm điểm là một màn hình cảm ứng; tại khu vực LCD với phím điều chỉnh bốn chiều và các phím chức năng xung quanh, việc thao tác các tính năng trên xe có vẻ khá tiện lợi. Tuy nhiên sự xuất hiện của vô số các phím, núm điều khiển ở phần bên dưới khiến cho tổng quan bảng điều khiển có vẻ rắc rối.

Khoang lái tạo cảm giác như ngồi bên trong một chiếc xe thể thao.

Các phím chức năng được sắp xếp đầy đủ trên tay lái.

Toàn bộ cabin được trau chuốt đến từng chi tiết nhỏ nhất.

Điều thông thường ở những mẫu xe nhấn mạnh yếu tố "thế thao” là hàng ghế đầu chăm sóc người ngồi khá “kỹ”, thì hàng ghế sau lại hạn chế hơn cả về không gian và mức độ thoải mái; QX70 cũng không nằm ngoài quy luật này. Trong khi không gian để chân ở băng ghế sau nằm ở mức tạm ổn thì không gian trần lại khá ít - điều dễ hiểu với những dòng xe mang chất thể thao. Tuy không đến nỗi tạo cảm giác tù túng - điều tương tự với cả khoang hành lý phía sau. Bù đắp lại cho những khuyết điểm này thì nội thất của xe vô cùng dễ chịu. Ghế, táplô, gác tay của xe được bọc da, xen vào đó là các tấm ốp nhựa và viền kim loại mờ cùng tạo cho nội thất một vẻ trẻ trung, hiện đại nhưng không kém phần sành điệu.

Như tất cả các mẫu xe khác vốn đặt nặng tính thể thao
hàng ghế sau của QX70 sẽ không phải là vị trí ngồi thoải mái nhất

Trên thị trường toàn cầu, QX70 có hai chọn lựa động cơ, bao gồm phiên bản V6 3,7L và V8 5,0L; tuy nhiên Infiniti Việt Nam hiện tại chỉ cung cấp bản V6 cho thị trường trong nước. Đây là một quyết định hợp lý vì hiển nhiên đại đa số người dùng sẽ nghiêng về phía bản sáu máy 328 mã lực, không thua kém quá nhiều so với máy V8 390 mã lực nhưng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn hẳn. Nhấn mạnh yếu tố thể thao nên ngoài hệ thống dẫn động hai cầu Intelligent AWD của hãng, xe còn sở hữu hệ thống treo chủ động CDC với hai chế độ Auto và Sport, phanh trước 4 piston và cuối cùng là bộ vành 21 inch khá ấn tượng.

Nhìn chung, Infiniti QX70 là một trong số hiếm hoi vài mẫu xe mang một thiết kế đặc trưng, không lẫn vào đâu được trong phân khúc SUV hạng trung. Vẻ thể thao của xe là một cực hút nam châm đối với những khách hàng trẻ tuổi, luôn muốn thể hiện chính mình với một mẫu xe hiệu năng cao và khả năng vận hành ưu việt. Tuy xe còn những mặt hạn chế như không gian ghế sau cũng như khoang hành lý, nhưng chắc chắn những ai chọn lựa chiếc xe này sẽ dễ dàng bị thu hút và hài lòng với những giá trị khác mà mẫu xe này mang lại.