Chi tiết Suzuki Jimny - Xe ăn chơi đang được yêu thích
Suzuki Jimny là một trong những mẫu xe hoàn toàn mới của thương hiệu Nhật Bản được anh em quan tâm. Chính vì vậy mình đã không bỏ lỡ cơ hội để ghé qua gian hàng của hãng tại Geneva Motor Show 2019 để khám phá mẫu xe 3 cửa nhỏ gọn này cho anh em
Thiết kế của Jimny đem đến một vẻ nhìn lạ mắt. Không chỉ ở Việt Nam, Jimny đang mở ra xu hướng mới cho một chiếc xe nhỏ gọn vì người dùng có thể tuỳ biến ngoại hình chiếc xe cho phù hợp với cá tính của mình.
Sự đơn giản và chất riêng thể hiện rõ trên kiểu dáng của xe. Nó thể hiện sự mạnh mẽ của một chiếc SUV.
Phần đầu xe mình thấy có nét hao hao giống dòng xe Hummer, hoặc phong cách của một dòng xe đặc trưng khác đó là Jeep.
Gương mặt với phía trước với lưới tản nhiệt thanh đứng, ốp nhựa bao quanh phần cụm đèn với các lỗ thông khí. Cụm đèn trước với thiết kế bóng cầu, hai bên là đèn xi-nhan tròn halogen. Phần cản nhô khá nhiều ra phía trước tạo vẻ cứng cáp, mạnh mẽ.
Bên hông xe với chiều dài ngắn khiến Jimny tạo dáng vẻ dễ thương, cute, nhưng vẫn không mất đi đặc trưng là sự rắn rỏi, mạnh mẽ.
Mâm theo xe có kích thước 15” bản ngang 215 với lốp chuyên dụng cho việc đi đường off-road. Phanh cho bánh sau là loại tang trống tương tự như những mẫu xe động cơ thấp khác.
Phần đuôi xe có kiểu thiết kế cửa mở ngang với bánh sơ của đặt bên trên. Nhìn từ xa chúng ta sẽ thấy cái ‘chất’ mà Jimny đã thể hiện.
Khi ngồi đủ cả 4 ghế, không gian chứa đồ phía sau xem như không có giá trị. Suzuki cho biết không gian chứa đồ khi ngồi đủ 4 người là 85 lít, tuy nhiên thực tế chiếc xe cho thấy bạn sẽ chỉ chứa được vài chiếc balô hay túi cá nhân nhỏ. Những món đồ phụ trợ cho chiếc xe như bơm lốp hay vật dụng cứu hộ mình nghĩ không còn đủ chỗ.
Là hãng xe phổ thông, chất liệu nhựa nội thất trên Jimny chỉ ở mức chấp nhận được, nếu so với một số thương hiệu Nhật khác như Toyota, Mazda thì có phần kém hơn, chưa được chỉnh chu.
Để bước vào hàng ghế sau, bạn cần kéo tựa ghế phía bên tài rồi đẩy lên trên để bước vô. Hàng ghế sau trên Jimny cho cảm giác ngồi khá ổn. Một người cao 1m78 như mình ngồi vẫn có được không gian đầu và không gian chân thoải mái. Ghế cũng có thể điều chỉnh được mứa độ tựa lưng. Mức ngả nhiều nhất dễ dàng đem lại sự thoải mái để tựa. Hai ghế được thiết kế tách biệt nên sẽ không có thêm người ngồi giữa. Suzuki cũng không trang bị cổng sạc hay chỗ để ly cho hàng ghế phía sau này. Có lẽ nhiều người mua chiếc xe này có thể tháo luôn ghế sau khi không có nhu cầu chở nhiều.
Bước vào hàng ghế trước với tiếng đóng cửa như những chiếc xe Nhật khác, sự chắn chắn không thể hiện như những mẫu xe cao cấp, nói chung cũng không quá ngạc nhiên.
Bảng điều khiển trung tâm mang thiết kế đơn giản với hơi hướng thiết kế như dòng xe Jeep. Phía trước người ngồi cạnh tài xế có một tay nắm hỗ trợ khả năng bám giữ khi đi off-road.
Màn hình giải trí thông tin là loại cảm ứng được thiết kế trong một cụm giống như chuẩn 2-DIN trên những mẫu xe hơi thông dụng.
Bên dưới là hai cửa gió máy lạnh với phần trang trí hoàn thiện khá đẹp mắt. Phiên bản Jimny trong bài viết sở hữu hệ thống điều hoà tự động. Nút bấm để điều khiển cửa kính đặt ngay bên dưới vị trí chỉnh máy lạnh, thay vì đặt bên cánh cửa của người lái như những mẫu xe khác thường thấy. Tại đây cũng có nút hỗ trợ xe xuống dốc tự động, ổn định thân xe tự động.
Cần số của xe có thiết kế dạng thẳng đơn giản, trên hộp số có nút OD để hỗ trợ cho việc đi đường đèo xuống dốc do lúc này hộp số sẽ xuống 1 cấp. Hộp số theo xe Jimny là loại 4 cấp, nghe thì có vẻ là hơi lỗi thời nhưng nó khá là phù hợp cho phân khúc xe như Jimny vì không cần tăng tốc nhanh, chỉ cần sức khéo khoẻ để có thể đi việt dã tốt. Bên dưới cần số chúng ta sẽ thấy cần gài cầu, bao gồm chế độ đi 1 cầu, 2 cầu nhanh, 2 cầu chậm. Phiên bản tại một số nước châu Âu có thêm trang bị ghế sưởi làm ấm.
Vô lăng chiếc xe hướng đến việc off-road này được thiết kế hơi nghiêng, thay vì hơi đứng như các xe cùng dòng. Vô lăng cũng mang thiết kế giống với các mẫu xe Suzuki khác như cruise control, điều chỉnh âm lượng, cụm nút thoại rảnh tay riêng… không có lẫy chuyển số sau vô lăng. Jimny cũng có sẵn chức năng đèn tự động.
Bảng đồng hồ tốc độ trên xe là loại analog với cụm hình trong trong táp-lô hình vuông tách biệt. Đây là thiết kế chắc chắn sẽ thu hút được nhiều anh em thích xe off-road. Nhìn chung những trang bị của Jimny cơ bản và vừa đủ, không chạy theo nhiều tiện nghi như các mẫu xe mới hiện nay.
Bên dưới nắp động cơ Jimny là khối động cơ xăng 1.5L cho công suất tối đa 102 mã lực, mô-men xoắn cực đại 130 Nm. Với mức sức mạnh của động cơ trên chiếc xe 1,2 tấn này; chiếc xe sẽ không thực sự mạnh nếu anh em đi off-road nặng. Tốc độ tối đa của chiếc xe có thể đạt được là 140 km/h. Khoang máy được bố trí lộ thiên, không có nhiều phần nhựa che chắn nên có thể dễ theo dõi và điều chỉnh khi cần thiết.
Theo mình, Suzuki Jimny đúng nghĩa là một chiếc xe ăn chơi. Lý do là những người sở hữu Jimny chắc hẳn đã có 1-2 chiếc xe khác chỉnh chu ở nhà rồi. Jimny sẽ là lựa chọn với phong cách lạ mắt, thể hiện cá tính, sử dụng để off-road vừa phải. Suzuki vẫn luôn tạo ra những mẫu xe khác lạ so với thiết kế cùng phân khúc. Vì vậy mình mong muốn Suzuki có thể cân nhắc nhập chiếc xe này về thị trường Việt Nam.
Sự đơn giản và chất riêng thể hiện rõ trên kiểu dáng của xe. Nó thể hiện sự mạnh mẽ của một chiếc SUV.
Phần đầu xe mình thấy có nét hao hao giống dòng xe Hummer, hoặc phong cách của một dòng xe đặc trưng khác đó là Jeep.
Gương mặt với phía trước với lưới tản nhiệt thanh đứng, ốp nhựa bao quanh phần cụm đèn với các lỗ thông khí. Cụm đèn trước với thiết kế bóng cầu, hai bên là đèn xi-nhan tròn halogen. Phần cản nhô khá nhiều ra phía trước tạo vẻ cứng cáp, mạnh mẽ.
Bên hông xe với chiều dài ngắn khiến Jimny tạo dáng vẻ dễ thương, cute, nhưng vẫn không mất đi đặc trưng là sự rắn rỏi, mạnh mẽ.
Mâm theo xe có kích thước 15” bản ngang 215 với lốp chuyên dụng cho việc đi đường off-road. Phanh cho bánh sau là loại tang trống tương tự như những mẫu xe động cơ thấp khác.
Phần đuôi xe có kiểu thiết kế cửa mở ngang với bánh sơ của đặt bên trên. Nhìn từ xa chúng ta sẽ thấy cái ‘chất’ mà Jimny đã thể hiện.
Khi ngồi đủ cả 4 ghế, không gian chứa đồ phía sau xem như không có giá trị. Suzuki cho biết không gian chứa đồ khi ngồi đủ 4 người là 85 lít, tuy nhiên thực tế chiếc xe cho thấy bạn sẽ chỉ chứa được vài chiếc balô hay túi cá nhân nhỏ. Những món đồ phụ trợ cho chiếc xe như bơm lốp hay vật dụng cứu hộ mình nghĩ không còn đủ chỗ.
Là hãng xe phổ thông, chất liệu nhựa nội thất trên Jimny chỉ ở mức chấp nhận được, nếu so với một số thương hiệu Nhật khác như Toyota, Mazda thì có phần kém hơn, chưa được chỉnh chu.
Để bước vào hàng ghế sau, bạn cần kéo tựa ghế phía bên tài rồi đẩy lên trên để bước vô. Hàng ghế sau trên Jimny cho cảm giác ngồi khá ổn. Một người cao 1m78 như mình ngồi vẫn có được không gian đầu và không gian chân thoải mái. Ghế cũng có thể điều chỉnh được mứa độ tựa lưng. Mức ngả nhiều nhất dễ dàng đem lại sự thoải mái để tựa. Hai ghế được thiết kế tách biệt nên sẽ không có thêm người ngồi giữa. Suzuki cũng không trang bị cổng sạc hay chỗ để ly cho hàng ghế phía sau này. Có lẽ nhiều người mua chiếc xe này có thể tháo luôn ghế sau khi không có nhu cầu chở nhiều.
Bước vào hàng ghế trước với tiếng đóng cửa như những chiếc xe Nhật khác, sự chắn chắn không thể hiện như những mẫu xe cao cấp, nói chung cũng không quá ngạc nhiên.
Bảng điều khiển trung tâm mang thiết kế đơn giản với hơi hướng thiết kế như dòng xe Jeep. Phía trước người ngồi cạnh tài xế có một tay nắm hỗ trợ khả năng bám giữ khi đi off-road.
Màn hình giải trí thông tin là loại cảm ứng được thiết kế trong một cụm giống như chuẩn 2-DIN trên những mẫu xe hơi thông dụng.
Bên dưới là hai cửa gió máy lạnh với phần trang trí hoàn thiện khá đẹp mắt. Phiên bản Jimny trong bài viết sở hữu hệ thống điều hoà tự động. Nút bấm để điều khiển cửa kính đặt ngay bên dưới vị trí chỉnh máy lạnh, thay vì đặt bên cánh cửa của người lái như những mẫu xe khác thường thấy. Tại đây cũng có nút hỗ trợ xe xuống dốc tự động, ổn định thân xe tự động.
Cần số của xe có thiết kế dạng thẳng đơn giản, trên hộp số có nút OD để hỗ trợ cho việc đi đường đèo xuống dốc do lúc này hộp số sẽ xuống 1 cấp. Hộp số theo xe Jimny là loại 4 cấp, nghe thì có vẻ là hơi lỗi thời nhưng nó khá là phù hợp cho phân khúc xe như Jimny vì không cần tăng tốc nhanh, chỉ cần sức khéo khoẻ để có thể đi việt dã tốt. Bên dưới cần số chúng ta sẽ thấy cần gài cầu, bao gồm chế độ đi 1 cầu, 2 cầu nhanh, 2 cầu chậm. Phiên bản tại một số nước châu Âu có thêm trang bị ghế sưởi làm ấm.
Vô lăng chiếc xe hướng đến việc off-road này được thiết kế hơi nghiêng, thay vì hơi đứng như các xe cùng dòng. Vô lăng cũng mang thiết kế giống với các mẫu xe Suzuki khác như cruise control, điều chỉnh âm lượng, cụm nút thoại rảnh tay riêng… không có lẫy chuyển số sau vô lăng. Jimny cũng có sẵn chức năng đèn tự động.
Bảng đồng hồ tốc độ trên xe là loại analog với cụm hình trong trong táp-lô hình vuông tách biệt. Đây là thiết kế chắc chắn sẽ thu hút được nhiều anh em thích xe off-road. Nhìn chung những trang bị của Jimny cơ bản và vừa đủ, không chạy theo nhiều tiện nghi như các mẫu xe mới hiện nay.
Bên dưới nắp động cơ Jimny là khối động cơ xăng 1.5L cho công suất tối đa 102 mã lực, mô-men xoắn cực đại 130 Nm. Với mức sức mạnh của động cơ trên chiếc xe 1,2 tấn này; chiếc xe sẽ không thực sự mạnh nếu anh em đi off-road nặng. Tốc độ tối đa của chiếc xe có thể đạt được là 140 km/h. Khoang máy được bố trí lộ thiên, không có nhiều phần nhựa che chắn nên có thể dễ theo dõi và điều chỉnh khi cần thiết.
Theo mình, Suzuki Jimny đúng nghĩa là một chiếc xe ăn chơi. Lý do là những người sở hữu Jimny chắc hẳn đã có 1-2 chiếc xe khác chỉnh chu ở nhà rồi. Jimny sẽ là lựa chọn với phong cách lạ mắt, thể hiện cá tính, sử dụng để off-road vừa phải. Suzuki vẫn luôn tạo ra những mẫu xe khác lạ so với thiết kế cùng phân khúc. Vì vậy mình mong muốn Suzuki có thể cân nhắc nhập chiếc xe này về thị trường Việt Nam.