[ĐÁNH GIÁ XE] Lincoln Navigator Black Label 2019 - Xe sang đậm chất Mỹ

Một biểu tượng Mỹ - hồi sinh

Lincolnlà một hãng xe sang của nước Mỹ có lịch sử vô cùng long đong với nhiều lần ba chìm bảy nổi. Lincolm Motor Company được thành lập năm 1917 và được đặt tên theo vị thống thống thứ 16 của nước Mỹ, Abraham Lincoln. Hãng xe này được Ford mua lại vào năm 1922 và kể từ đó, Lincoln là một phần không thể thiếu của Ford Motors. Tuy nhiên, chính Ford cũng đã và đang chật vật tìm lại ánh hào quang mà Lincoln đã từng có trong những năm 1950, khi mà cuộc chiến tay đôi giữa Lincoln và Cadillac ở phân khúc xe siêu sang cũng “hoành tráng” chẳng kém gì Bentley – Rolls-Royce,  Ferrari – Lambo hay bộ ba Mercedes-Benz – BMW – Audi. Bước sang thế kỷ 21, liệu lần này, Ford có thể làm được điều mà vài chục năm trước, họ đã thử, và thất bại?

Năm 1999, Ford trình làng Premier Automotive Group (PAG) (tạm dịch: Biệt đội Siêu anh hùng!). Đây là ý tưởng của cựu CEO Ford Jacques Nasser, là sự tập hợp của tất cả hãng xe sang mà Ford sở hữu, bao gồm Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercury và Volvo. Với một đội hình toàn “hảo thủ”, PAG có độ hoành tráng chắc khác gì Volkswagen Group hiện tại. Forbes dự tính rằng cho đến năm 2004, Ford đã chi tới 17 tỷ USD để sở hữu những thương hiệu trên.

Lincoln và Mercury được quản lý trực tiếp bởi Ford, nhưng 4 thương hiệu kia vẫn hoạt động tương đối độc lập với những nhóm khách hàng và hệ thống đại lý khác nhau. Vì vậy, việc kết hợp tất cả thành 1 thương hiệu riêng không mang lại nhiều ý nghĩa. Ford đã ép những hãng xe này chia sẻ nền tảng và công nghệ để giảm chi phí sản xuất.

Tuy nhiên, điều này khiến những mẫu xe của 6 hãng xe sang này sở hữu quá nhiều “gen Ford”, qua đó mất dần vị thế cạnh tranh. Điểm hình là Volvo – hãng xe Thụy Điển này đã thâm nhập thị trường Mỹ tương đối thành công với những chiếc Volvo 740/790 và S70 khi còn độc lập, nhưng dần hụt hơi trước những đối thủ Đức khi về tay Ford. Đội hình nhà Ford tưởng như rất hoành tráng – nhưng PAG lại vô cùng cồng kềnh và hoạt động kém hiệu quả. Thậm chí những hãng xe trong PAG còn cạnh tranh trực tiếp với nhau, trong khi sức cạnh tranh của từng model lại kém hơn so với các hãng xe Đức vì “gen Ford”.

Khủng khoảng kinh tế toàn cầu năm 2008 đã đánh gục GM và Chrysler, chỉ một mình Ford không đệ đơn phá sản. Bill Ford đã mời Alan Mulally về làm Chủ tịch kiêm CEO của Ford Motor Company ngay sau khi ông Alan rời ghế Boeing nhằm cứu vãn thương hiệu gia đình vốn đã có hơn 1 thập kỷ lịch sử. Dưới sự lãnh đạo của Mulally, Ford đã làm mọi thứ để có thể sống sót, bao gồm cả cầm cố nhà xưởng, thậm chí là bán quyền sở hữu logo ovan xanh danh tiếng và hàng loạt chính sách cắt giảm chi phí mạnh tay khác. Alan Mulally đã mang đến quý tài chính có lãi đầu tiên của Ford sau 2 năm, dấu hiệu tích cực hứa hẹn Ford sẽ gượng dậy sau khủng hoảng tài chính.

Một trong những mốc son trong sự nghiệp của Mulally là quyết định tập trung phát triển thương hiệu toàn cầu cho Ford và “đập tan” Premier Automotive Group. Trong một cuộc phỏng vấn với tờ Auto Blog trong năm 2013, Alan Mulally khẳng định ông không hề hối tiếc khi bán Aston Martin, Jaguar, Land Rover và Volvo. Ông tin rằng Aston Martin, Jaguar, Land Rover hay Volvo đều là những “thú chơi đắt tiền”. Thú chơi này đã đốt quá nhiều tiền của Ford và ảnh hưởng trực tiếp đến các kế hoạch toàn cầu của Ford. “Ford đang tập trung hết mình vào việc phát triển thương hiệu toàn cầu, các hãng xe kể trên không còn nằm trong kết hoạch của chúng tôi”, Mulally chia sẻ.

Cắt bỏ thành công những “khối u”, Ford đã tìm được lợi nhuận và sự phát triển. Họ chỉ còn sở hữu 1 hãng xe sang duy nhất là Lincoln sau khi tuyên bố khai tử thương hiệu Mercury. Như vậy, cũng giống như 1 người mẹ với chỉ 1 đứa con duy nhất, Ford đã chăm chút Lincoln hết mực. Năm 2015, Ford trình làng bản concept của Lincoln Continental, hồi sinh cái tên huyền thoại này sau 15 năm vắng bóng. Mẫu sedan cỡ D Continental tiên phong cho phong cách thiết kế hoàn toàn mới của Lincoln, bỏ lại sau lưng thiết kế lưới tản nhiệt hình cánh chim của mọi chiếc Lincoln trước đó. Mẫu Continental được giới thiệu với phiên bản Black Label cao cấp nhất, sở hữu những điểm nhấn nội, ngoại thất đặc biệt và khả năng tùy biến cao nhất.

Chiếc xe ý tưởng cực độc đáo được giới thiệu tại triển lãm xe New York 2017

Tại triển lãm ô tô New York 2017, Lincoln Navigator thế hệ thứ 4 được vén màn. Đây là mẫu xe rất được chào đón bởi người hâm mộ Lincoln – họ đã chờ một chiếc xe là đối thủ đích thực của Cadillac Escalade từ quá lâu rồi! Phiên bản cao cấp nhất Lincoln Navigator Black Label có giá tiêu chuẩn 95.000 USD tại Mỹ, biến mẫu SUV 7 chỗ này thành chiếc xe đắt giá nhất trong đại gia đình Ford, nếu không tính siêu xe Ford GT. Mẫu xe này cũng nhanh chóng nhận được những giải thưởng danh giá, nổi bật nhất là giải SUV của năm tại Triển lãm Ô tô Bắc Mỹ (NAIAS). Đây là lần đầu tiên một chiếc xe Lincoln nhận được giải thưởng tại NAIAS, một dấu hiệu tốt cho sự hồi sinh “lần thứ n” của thương hiệu ba chìm bảy nổi này.

Không khó hiểu khi Lincolnvẫn là một cái tên khá xa lạ tại thị trường Việt Nam. Những đại gia nước Việt thường mua xe theo “trào lưu” và thường không quá quan tâm đến những mẫu xe chỉ nổi tiếng tại Mỹ. Gần đây, chúng ta đã thấy trào lưu Range Rover, Cadillac Escalade, Lexus LX570 và gần nhất là Volvo XC90. Liệu lần này, Lincoln Navigator có tạo ra được trào lưu tại Việt Nam? Bài đánh giá dưới đây sẽ chia sẻ trải nghiệm của tôi với chiếc xe có giá bán khoảng 400.000 USD tại Việt Nam này.

Ngoại thất ngoại cỡ

Người Mỹ quan niệm rằng phải to thì mới sang, và những chiếc Xe Mỹ tuyệt đối tuân thủ quan niệm đó. Từ kích thước tổng thể cho đến từng chi tiết thiết kế của Lincoln Navigator Black Label đều ngoại cỡ. Hãy đỗ con khủng long này cạnh một chiếc Mercedes-Benz GLS để thấy sự khác biệt đến kinh ngạc! Mẫu SUV đầu bảng của Lincoln có kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) là 5.334 x 2.029 x 1.940 mm, chiều dài cơ sở 3.111 mm. Cần lưu ý là đây là bề rộng không tính gương, nếu tính gương, chiếc Navigator rộng gần 2,4 mét!

Lincoln Navigator dài hơn Escalade 155 mm, cao hơn 50,8 mm nhưng lại hẹp ngang hơn đối thủ 5 mm. Trên thực tế, bề ngang ít hơn lại tốt hơn, nhất là ở Việt Nam vì những mẫu SUV ngoại cỡ như Navigator hay Escalade là đã quá to lớn đối với khổ đường Việt Nam rồi. Lincoln Navigator có khoảng sáng gầm xe 246 mm, quá đủ để chủ xe không phải lo lắng về vấn đề ngập lụt. Nếu phải lội qua 1 vùng ngập nào đó đủ sâu để gây khó khăn cho Navigator, chắc chắn Escalade sẽ “chịu thua” trước vì mẫu xe nhà Cadillac có khoảng sáng gầm xe chỉ 203 mm.

Về thiết kế tổng thể, Lincoln Navigator Black Label trông vuông vức và bề thế đúng chất xe Mỹ. Nổi bật nhất ở phần đầu xe là mặt ca lăng ngoại cỡ hình chữ nhật bao trọn biểu tượng hình ngôi sao ở trung tâm. Tấm lưới bảo vệ cũng có họa tiết hình thoi giống như logo Lincoln và tấm cản trước có thiết kế vuông thành chắc cạnh, phản ánh đúng kích thước đồ sộ của chiếc xe. Cụm đèn pha LED có thiết kế cũng rất ngoại cỡ, nhưng đây là chi tiết tôi chưa thực sự ưng ý. Dải đèn LED định vị hình chữ L được cấu thành từ nhiều hạt LED nhỏ - đáng lẽ ra đây phải là một dải LED nguyên khối. Thêm vào đó, 2 bóng đèn LED chiếu sáng chính được bọc trong quá nhiều nhựa đen xung quanh. Đáng tiếc là Lincoln không áp dụng kiểu đèn nhiều phần tử LED tuyệt đẹp của chiếc Continentallên Navigator.

Phần thân xe cũng vô cùng vuông vức với những đường thẳng dường như kéo dài bất tận. Nổi bật nhất là bộ la-zăng 22 inch thiết kế tỏa quạt tuyệt đẹp. Đây là chi tiết giúp bạn nhận ra ngay chiếc Navigator này là phiên bản Black Label cao cấp nhất. La-zăng ngoại cỡ kết hợp với lốp Hankook Dynapro 285/45/22 ở cả 4 bánh hứa hẹn sẽ cho những trải nghiệm không thực sự tối ưu nhất. Cá nhân tôi muốn có 1 tùy chọn vành 21 inch để tăng sự êm ái, nhưng thực sự, với một chiếc xe to lớn như Navigator, la-zăng 22 inch mới thực sự tương xứng về mặt thẩm mỹ. Một chi tiết khác cũng tương xứng với mác xe sang của Navigator là đường kẻ Fineline ở sườn xe. Chi tiết này rất đẹp nhưng độ tỉ mẩn và chi tiết thì vẫn không thể bằng những đường kẻ trên Rolls-Royce hay Bentley.

Phần cột B và C, D được sơn đen khiến chiếc xe nhìn sang trọng và hiện đại hơn, dù kiểu thiết kế “floating roof” này đã dần trở nên quá thông dụng. Nhìn xuống phần đuôi xe, thứ nổi bật nhất tất nhiên là dải đèn LED chạy ngang chiều dài xe – một trào lưu nếu như tôi nhớ không nhầm thì do chính Lincoln khởi xướng. Tất nhiên, với sự phát triển của công nghệ, chi tiết này nhìn “nuột” hơn nhiều so với đèn của những chiếc MKZ hay MKX. Ở phần đuôi, thứ tôi chưa ưng là ống xả đôi được giấu dưới gầm xe. Chi tiết này nhìn chẳng tương xứng với mẫu xe đắt giá nhất của Lincoln. Một chiếc xe có ngoại thất đẹp như Navigator xứng đáng nhận được 1 bộ ống xả với 4 chụp mạ crôm sáng loáng! Tuy nhiên, dù còn một vài điểm thiết kế khá khó hiểu nhưng công bằng mà nói, Navigator thế hệ thứ 4 là một bước nhảy vọt về mặt thiết kế so với đời cũ.

Nội thất thực sự “chất”!

Nếu như ngoại thất chiếc Navigator Black Label vẫn còn một số điểm yếu thì thực sự, tôi hoàn toàn bị thuyết phục bởi không gian khoang nội thất bên trong chiếc xe này. Một trong những thứ bị chê nhất của Navigator thế hệ 3 là khoang nội thất không mấy khác biệt với mẫu Ford Expedition mà nó được phát triển dựa theo. Điều đó đã hoàn toàn thay đổi với Navigator đời 4.

Nếu bạn có ý định mua 1 chiếc Navigator, thực sự, bạn phải chọn phiên bản Black Label cao cấp nhất. Chỉ với bản Black Label, bạn mới tận hưởng trọn vẹn sự sang trọng đậm chất Mỹ. Cá nhân tôi không có nhiều ấn tượng với nội thất xe Mỹ, nhưng tôi đã hoàn toàn thay đổi quan điểm khi lần đầu tiên bước vào chiếc Lincoln Navigator Black Label.

“WOW”! Tôi khẽ thốt lên khi nhìn thấy 1 thứ gì đó hoàn toàn khác biệt so với trải nghiệm trước đây với xe Mỹ. Phiên bản cao cấp nhất Black Label có rất nhiều trang bị tiêu chuẩn: Kiểm soát hành trình thích ứng có tính năng Stop & Go, Hỗ trợ phanh khẩn cấp với tính năng nhận diện người bộ hành, Cảnh báo lệch làn kết hợp Hỗ trợ giữ làn đường, Hỗ trợ đỗ xe tự động, Hiển thị kính lái, Kiểm soát sự tập trung người lái, Hệ thống âm thanh Revel Ultima 20 loa vệ tinh và hơn cả là 3 kiểu phối hợp màu tuyệt đẹp đại diện cho 3 chủ đề: Chalet, Destination và Yatch Club.

Chiếc xe tôi trải nghiệm có nội thất theo chủ đề Yatch Club. Kiểu phối màu này được thiết kế để mô phỏng 1 chiếc du thuyền hạng sang lướt nhẹ trên mặt biển. Những điểm khác biệt bao gồm phần lớn khoang nội thất bọc da Blue Bay, riêng các ghế ngồi bọc da Venetian Coastal Blue có chất lượng cao hơn; ốp gỗ tếch (gỗ Teak) tẩy trắng, phủ vécni bóng và trần xe bọc da lộn nhân tạo Dinamica màu sáng.

Một chiếc xe sang phải mang lại trải nghiệm đậm chất sang trọng mà ta có thể cảm nhận bằng mọi giác quan. Khoang nội thất của Navigator Black Label nhìn có độc đáo, có đặc biệt không? Có! Màn hình 12 inch sau vô lăng có giao diện cực kỳ tinh giản với tông màu đen và chỉ có những thông tin cần thiết nhất mới hiển thị. Cá nhân tôi thấy đây là một trong những bảng đồng hồ đẹp nhất trên thị trường, và hệ thống hiển thị kính lái cũng rất rõ nét và đa thông tin. Màn hình trung tâm 10 inch cũng có giao diện tối giản và độc đáo, sắc nét. Màn hình của Navigator tốt hơn nhiều màn hình 8 inch khá lỗi thời của Escalade hay màn hình của Lexus LX570. Vô lăng cũng có thiết kế không có chút gen Ford nào và các phím chức năng tiện dụng. Nhìn xung quanh khoang nội thất, mọi chi tiết đều đậm chất Lincoln và gần như không thấy chút dấu ấn Ford Expedition nào.

Bảng điều khiển trung tâm có viền crôm rất đẹp, các nút bấm cũng được hoàn thiện chỉn chu khác hẳn so với Ford Expedition. Sự khác biệt của LincolnNavigator còn được thể hiện ở thiết kế thả nổi, tách biệt bảng điều khiển trung tâm với bảng táp-lô - đa số hãng xe đều kết nối 2 thành phần này tao nên 1 chữ T chạy dọc khoang cabin.