[ĐÁNH GIÁ XE] Chevrolet Trailblazer 4x4 LTZ 2018 – Cạnh tranh ngôi vương của Fortuner?

Phát triển tại Úc, sản xuất tại Thái Lan

Hơn 100 kỹ sư đến từ GM Thái Lan, GM Brasil và GM Holden Australia đã cùng góp sức trong 4 năm để tạo nên Chevrolet Colorado và Trailblazer hoàn toàn mới. Tất cả quá trình thử nghiệm được thực hiện ở Trung tâm thử nghiệm Lang Lang Proving Ground của GM và tại vùng hoang mạc Nam Úc nhằm đảm bảo những chiếc Colorado và Trailblazer thế hệ mới thực sự hoàn thiện ở mức cao nhất. Vậy họ đã làm gì?

Có tổng cộng 9 chiếc Colorado và Trailblazer tại Trung tâm Lang Lang, cả 9 chiếc xe thử nghiệm này đều được lắp ráp thủ công bởi đội kỹ sư GM Brasil và giá mỗi chiếc lên tới hàng trăm nghìn USD. Mỗi chiếc có những nhiệm vụ khác nhau nhưng chúng đều có chung mục đích: tạo ra một thế hệ Colorado và Trailblazer hoàn toàn khác biệt.

Một trong những mục tiêu chính của nhóm kỹ sư GM là cải thiện cảm giác vô lăng của 2 mẫu xe này. Những sự thay đổi so với thế hệ trước bao gồm việc giảm số vòng quay vô lăng từ 3,9 xuống còn 3,29 vòng. Họ đạt được điều đó nhờ việc sử dụng thanh răng lái nhạy hơn, có thể di chuyển 48 mm mỗi vòng quay vô lăng thay vì 41mm như thế hệ trước. Điều đó có nghĩa là điều khiển Trailblazer trong phố sẽ dễ dàng hơn, khiến người lái có cảm giác giống như đang lái xe sedan hơn là đang vần vô lăng xe tải.

Các kỹ sư GM còn sử dụng một con rô bốt đặc biệt, được lập trình để bẻ lái vô lăng trái phải đột ngột với tốc độ vần vô lăng vượt xa khả năng phản xạ của con người. Điều này giúp GM căn chỉnh chính xác cảm giác vô lăng, cũng như thử nghiệm độ hiệu quả của hệ thống cân bằng điện tử.

Hiệu quả như thế nào ư? Chắc chắn là bạn sẽ tự hỏi như vậy trong đầu. Tuy nhiên, sự cân bằng của Colorado và Trailblazer thế hệ mới không chỉ đến từ các hệ thống điện tử. Hệ thống treo của Trailblazer được căn chỉnh lại và thanh cân bằng trước có đường kính 34 mm, lớn hơn thế hệ trước 15%. Hệ thống treo sau đa liên kết cũng được tinh chỉnh để Trailblazer êm ái hơn trên đường nhựa.

Rob Trubiani là kỹ sư cân bằng động của GM. Anh là người đang giữ kỷ lục tốc độ xe bán tải tại Nurburgring với thành tích điều khiển một chiếc Colorado và hoàn thành 1 vòng Địa ngục xanh chỉ trong 8:20 giây. Anh cũng là kỹ sư chính chịu trách nhiệm cân chỉnh cảm giác lái cho Chevrolet Trailblazer. Một trong những bài thử nằm ngoài sức tưởng tượng mà anh và Trailblazer phải trải qua: tắt tính năng cân bằng điện tử và chuyển làn đột ngột ở tốc độ 180 km/giờ! Đó là một tình huống rất hiếm xảy ra trên đường phố nhưng GM vẫn thử nghiệm để đảm bảo chiếc Trailblazer có thể chuyển làn khẩn cấp ở tốc độ cao như vậy.

Tôi đã có dịp thăm nhà máy lắp ráp của General Motors đặt tại thành phố Rayong, Thái Lan vào giữa năm ngoái. GM đã hoạt động tại đất nước du lịch này từ năm 2000 với ý định biến Thái Lan thành trung tâm sản xuất phục vụ vùng Đông Nam Á và cả thế giới. Theo số liệu năm 2014, Thái Lan là nước xuất khẩu xe bán tải có tải trọng dưới 1 tấn nhiều nhất thế giới, chiếm tới 70% sản lượng sản xuất và 30% doanh số toàn cầu. Tại thị trường trong nước, doanh số xe bán tải 1 tấn chiếm tới 42% doanh số toàn ngành xe hơi Thái Lan. Không khó để hiểu vì sao Thái Lan được mệnh danh là “Detroit của phương Đông”.

Tính đến thời điểm hiện tại, nhà máy của GM đặt tại Rayong đã xuất xưởng hơn 1,5 triệu chiếc xe. Được tận mắt chứng kiến cách nhà máy hoạt động thực sự thú vị. Đầu tiên, đoàn chúng tôi thăm phân xưởng lắp ráp những chiếc Colorado và Trailblazer. Mọi bộ phận như khung gầm và các tấm thân xe được vận chuyển bằng hệ thống băng chuyền trên cao rất hiệu quả.

Bên dưới là dây chuyền lắp ráp di chuyển liên tục, mỗi khung xe sẽ đi qua từng trạm lắp ráp khác nhau, được đảm nhiệm bởi một nhóm công nhân nhất định. Hầu hết đồ đạc để lắp ráp từng chiếc xe cụ thể (bao gồm tất cả tùy chọn) đều được vận chuyển bằng xe tự hành bên trong nhà máy. Ở một số trạm, các công nhân lắp ráp được trợ giúp bằng những cánh tay rô bốt nhìn khá “xịn”.

Tiếp theo, chúng tôi thăm khu sản xuất động cơ tại nhà máy Rayong. Khối động cơ Duramax thứ 100.000 được trưng bày ngay tại cổng vào. Khối động cơ này mang trên mình chữ ký của những người lắp ráp nên nó và hãnh diện thể hiện sự tự hào của những công nhân, kỹ sư làm việc tại phân xưởng động cơ. Khối động cơ Duramax được sản xuất bởi những cỗ máy hiện đại và được lắp ráp bởi những người thợ lành nghề.

Thật thú vị khi được tận mắt chứng kiến những khối thép được tiện, cắt gọt và dần hình thành các bộ phận như lốc máy, pít-tông, tay biên, trục khuỷu v.v.. Tất nhiên, mọi khối động cơ đều phải đạt các tiêu chuẩn khắt khe của GM toàn cầu trước khi được chuyển đến phân xưởng lắp ráp. Những chiếc Trailblazer có tỷ lệ nội địa hóa rất cao, từ các chi tiết phức tạp bên trong động cơ cho đến khung vỏ đều được sản xuất tại nhà máy Rayong.

Vẻ đẹp phong trần của gã cơ bắp Mỹ

Với tôi, Chevrolet Trailblazer đẹp nhất khi khoác trên mình bộ “vest” đen bóng. Màu sơn đen khiến chiếc xe khoe trọn những đường nét thiết kế gân guốc đầy vạm vỡ. Phần đầu xe gây ấn tượng bằng những đường nét vuông vức, khỏe khoắn đậm chất cơ bắp đặc trưng của các mẫu Xe Mỹ. Điểm đáng chú ý nhất trên phiên bản Trailblazer mới là cụm lưới tản nhiệt kép đặc trưng với thiết kế góc cạnh và sử dụng nhiều đường viền mạ chrome sáng bóng tăng thêm sự sang trọng cho chiếc xe. Nắp ca-pô và cản trước xe Chevrolet Trailblazer cũng được tái thiết kế lại với những đường gân dập nổi mạnh mẽ rất phù hợp với diện mạo mới, khác hẳn kiểu thiết kế phần đầu quá “hiền dịu” của thế hệ trước.

Chevrolet Trailblazer 2018 mới có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.887 x 1.902 x 1.852 (mm), cùng chiều dài cơ sở 2.845 mm và khoảng sáng gầm xe 221 mm. Chevrolet Trailblazer thực sự nổi bật với thiết kế tách rời hàng cửa kính thứ 3 nối liền với kính hậu sau xe, tạo phong cách thể thao, mạnh mẽ. Thiết kế này cũng đã được áp dụng trên nhiều mẫu SUV khác của Chevrolet, khiến chiếc xe trông bề thế hơn. Trailblazer được trang bị mâm xe hợp kim 18 inch với dạng phay xước, thiết kế 6 chấu kép khỏe khoắn và thể thao. Đi cùng với vành hợp kim cao cấp là bộ lốp hiệu Bridgestone Dueler có kích thước 265/60R18.

Phần đuôi xe Chevrolet Trailblazer 2018 được thiết kế khá đơn giản với góc thoát lớn cùng lốp treo gầm xe. Đây là những đặc điểm đã có trên Trailblazer phiên bản trước đó. Chi tiết nổi bật nhất ở phần đuôi sau xe là cụm đèn hậu LED cỡ lớn với nhiều phần tử LED được xếp theo hàng. Tuy nhiên, cá nhân tôi thấy cụm đèn này có thiết kế chưa thực sự hiện đại, nhất là so với đèn hậu của Toyota Fortuner.

Thiết kế mới bên trong nội thất xe Chevrolet Trailblazer mang lại cảm giác hiện đại và sang trọng hơn hẳn so với phiên bản tiền nhiệm. Bảng taplo xe được tái thiết kế lại với phong cách tương lai hầm hố thể hiện đúng chất SUV mạnh mẽ.

Sự tiện nghi thể hiện ở 3 hàng ghế được sắp xếp linh hoạt cho 7 chỗ ngồi thoải mái nhất. Bảng điều khiển trung tâm có thiết kế tương tự Colorado, với màn hình Mylink 8 inch giải trí là điểm nhấn nổi bật. Ghế lái điều chỉnh điện 6 hướng, 2 hàng ghế sau có thể gập phẳng tạo nên một không gian chứa đồ lên đến 1.830 lít. Nội thất ghế bọc da sang trọng, cho cảm giác ngồi thoải mái và dễ chịu. Phiên bản mới Trailblazer được trang bị dàn điều hòa 3 vùng độc lập với hệ thống kiểm soát tốc độ gió độc lập cho 2 hàng ghế sau.

Vô lăng xe Chevrolet Trailblazer thiết kế 3 chấu cứng cáp và bọc da khá mềm mại mang lại cảm giác cầm nắm tốt hơn. Trên vô lăng được tích hợp các phím điều khiển đa chức năng cho hệ thống giải trí và hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control, bật/tắt chức năng cảnh báo va chạm. Cụm đồng hồ trung tâm của Trailblazer được thiết kế mới là sự kết hợp giữa màn hình màu LCD với đồng hồ dạng cơ truyền thống giúp hiển thị thông tin trực quan và sinh động hơn.

Hệ thống giải trí Mylink thế hệ thứ 3 mới nhất của hãng xe Chevrolet mang đến những trải nghiệm tuyệt vời hơn bao giờ hết với các tính năng cao cấp: Khả năng đồng bộ hóa điện thoại thông minh Android Auto và Apple Carplay, nghe nhạc, xem video trực tiếp, đàm thoại rảnh tay và xem tin nhắn trực tiếp trên màn hình chính, tích hợp Siri ra lệnh bằng giọng nói.

Một điểm nhấn công nghệ khác của Trailblazer 2018 là công nghệ khởi động xe từ xa. Tính năng này có phạm vi khởi động lên đến 100m, đặc biệt phù hợp với điều kiện thời tiết nắng nóng mùa hè tại Việt Nam. Tính năng này giúp khởi động xe từ xa, bật điều hòa trong khi cửa xe vẫn đang đóng. Trong vòng 10 phút nếu tài xế không vào xe thì hệ thống này sẽ tự ngắt.

Về tính năng an toàn, có một điều khiến nhiều khách hàng tiềm năng lăn tăn: mọi phiên bản của Traiblazer chỉ được trang bị túi khí người lái và túi khí hành khách. Tuy nhiên, túi khí là tính năng an toàn bị động, tức là nó là lớp lá chắn cuối cùng khi có va chạm xảy ra. Điều quan trọng hơn là các trang bị an toàn chủ động – thứ sẽ hạn chế tối đa khả năng xảy ra va chạm.

Chevrolet Trailblazer mới được trang bị hàng loạt các tính năng an toàn chủ động khác như: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ xuống dốc HDC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, hệ thống kiểm soát lực kéo TRC, đặc biệt là hệ thống chống trôi tự do và kiểm soát lực văng khi kéo rơ-mooc.

Ngoài ra, để hỗ trợ người lái quan sát tốt hơn Trailblazer còn có thêm các tính năng cao cấp như: tính năng cảnh báo điểm mù, radar cảnh báo phương tiện di chuyển ngang khi lùi xe, tính năng cảnh báo chệch làn đường và cảnh báo va chạm sớm, hỗ trợ đỗ xe trước/sau cùng cảm biến áp suất lốp hiển thị trên mặt đồng hồ trung tâm. Chevrolet Trailblazer 2018 có giá bán niêm yết từ 859 triệu đồng đến 1 tỷ 075 triệu đồng, đi kèm chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.

Trải nghiệm đáng tiền

Thực sự, thứ ăn tiền nhất của Chevrolet Trailblazer là hệ truyền động. Từ động cơ, hộp số cho đến hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian đều mang lại trải nghiệm vô cùng thỏa mãn. Phiên bản cao cấp nhất mà tôi trải nghiệm được trang bị động cơ diesel Duramax 2.8L Turbo VGT tăng áp kép cho công suất tối đa 197 mã lực tại 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 2.000 vòng/phút kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp tiên tiến thế hệ mới giúp khả năng vận hành mượt mà và tăng tốc tốt hơn. Với phiên bản động cơ này, Chevrolet Trailblazer sử dụng hệ thống dẫn động 2 cầu chủ động với vi sai chống trượt tự động, những món đồ chơi thiết yếu nếu bạn thường xuyên phải đi đường xấu.